Můžete se kdykoli odhlásit. Zasíláme jednou za 14 dní.
Zúčastněte se také tvorby našeho eshopu...
Rádi uvítáme Vaše dotazy, připomínky, postřehy
a nápady jak zlepšit a doplnit tuto stránku,
abychom Vám mohli nabídnout co nejkvalitnější služby.
Na kontakt s námi využijte následující
» FORMULÁŘ «
- Úvod
- Moto svíčky NGK a Denso
- Racingové zapalovací svíčky
- DENSO Zapalovací svíčka IU01-24 Iridium Racing
DENSO Zapalovací svíčka IU01-24 Iridium Racing

VÝDEJNÍ MÍSTA A Z‑BOXY ZA 69 KčVybírejte z tisíců výdejních míst po celé České republice. Z‑BOXy jsou navíc přístupné nonstop, 24 hodin denně.
VELKÝ VÝBĚR UNIKÁTNÍHO ZBOŽÍU nás naleznete spoustu jedinečného, kvalitního zboží. Nabídku neustále rozšiřujeme.
PROFI PŘÍSTUP A LETITÉ ZKUŠENOSTIMotorkami prostě žijeme a dokonalý zákaznický komfort je pro nás prioritou.- Kompletní specifikace
- Parametry
- Hodnocení 0
- Komentáře 0
- Ke stažení
- Související zboží5
DENSO Zapalovací svíčka IU01-24 Iridium Racingdo 2 dnů 3 ks1 280 Kč/ ks1 058 Kč bez DPH
DENSO Zapalovací svíčka IU01-24 Iridium Racing je originální zapalovací svíčka japonské značky DENSO se závitem M10x1,0 a vzdáleností elektrod 0,6 mm, určená pro vysoký výkon, rychlejší start a spolehlivé zapalování směsi i při vysokých otáčkách motoru.
Specifikace:
- Typ: Iridium, s odporem, uzemněná elektroda, iridiová středová elektroda
- Vzdálenost elektrod: 0,6 mm
- Velikost závitu: M10x1,0
- Délka závitu: 19 mm
- Průměr: 10 mm
- Typ konektoru: Odnímatelný SAE
- Velikost klíče: 16 mm
- Utahovací moment: 12 Nm
- Čistá hmotnost: 42 g
Originální čísla (OE):
- HONDA: 31911-KRN-731
- KAWASAKI: J4520IU0124
Díky tvarované (taper-cut) zemnicí elektrodě a jemné iridiové středové elektrodě poskytuje rychlejší a stabilnější zapalování směsi, což je výhodou zejména při vyšším výkonu a závodění motoru.
Alternativa NGK 1 - R016-8, Alternativa NGK 2 - R0406A-8, Alternativa NGK 3 - R0409B-8(Ir)
Pro jaké značky a modely se hodí
Motorky a skútry – 1 značka, 1 model
HONDA – 1 model
CRF – 1 motorizace
Osobní automobily – 3 značky, 12 modelů
ALFA ROMEO – 1 model
8C – 2 motorizace
4.7 (920BXA1A) · 331 kW (450 k) · 2008–2010
FERRARI – 4 modely
360 – 5 motorizací
3.6 Challenge · 305 kW (415 k) · 2001–2005
3.6 Modena · 294 kW (400 k) · 1999–2005
3.6 Modena · 316 kW (430 k) · 2002–2005
3.6 · 294 kW (400 k) · 2000–2005
599 GTB/GTO – 4 motorizace
6.0 GTB · 456 kW (620 k) · 2006–dosud
6.0 GTO · 489 kW (665 k) · 2010–dosud
6.0 GTO · 493 kW (670 k) · 2010–dosud
ENZO FERRARI – 1 motorizace
F430 – 6 motorizací
430 Scuderia · 372 kW (506 k) · 2007–2009
430 Scuderia · 375 kW (510 k) · 2007–2009
F430 · 357 kW (486 k) · 2008–2009
F430 · 360 kW (490 k) · 2005–2009
Scuderia 16M · 372 kW (506 k) · 2007–2009
MASERATI – 7 modelů
4200 GT / COUPE – 2 motorizace
4.2 · 291 kW (396 k) · 2002–2007
4200 GT SPYDER – 1 motorizace
GRAN TURISMO – 3 motorizace
4.7 S · 323 kW (439 k) · 2008–2012
4.7 · 331 kW (450 k) · 2010–dosud
GRANCABRIO – 2 motorizace
4.7 · 331 kW (450 k) · 2011–2017
GRANSPORT – 2 motorizace
4.2 · 295 kW (400 k) · 2004–dosud
MC 12 – 1 motorizace
QUATTROPORTE – 4 motorizace
4.7 GT S · 323 kW (439 k) · 2008–dosud
4.7 GT S · 331 kW (450 k) · 2011–dosud
4.7 S · 317 kW (431 k) · 2008–dosud
Seznam kompatibilních modelů vychází z oficiálního katalogu DENSO. Pokud svůj stroj v seznamu nenajdete, kompatibilitu ověříte podle typového označení původní zapalovací svíčky nebo podle OE čísla.
Proč iridiová svíčka a v čem se liší od niklové
Porovnání typů zapalovacích svíček DENSO
Střední elektroda z niklové slitiny o průměru řádově 2,5 mm. Ověřené a cenově nejdostupnější řešení, které plně vyhovuje všude tam, kde ho předepisuje výrobce stroje.
Patentovaná iridiová střední elektroda o průměru 0,4 mm a tvarovaná zemnicí elektroda. Podle DENSO dosahuje vysoké zápalnosti už při nízkém napětí a při 110 km/h přináší o 1,4 % vyšší výkon oproti běžné svíčce. DENSO ji doporučuje přímo pro motocyklové motory.
Ultratenká střední elektroda navržená s ohledem na nasazení ve Formuli 1. I v náročných podmínkách omezuje vynechávání zapalování a udržuje stabilní akceleraci. Jde o závodní typ určený pro motory s vyšším výkonem.
Dvě jehlově tenké elektrody (Twin Tip). Jiskra se může šířit do všech směrů, což zlepšuje zapálení směsi, snižuje emise a prodlužuje životnost svíčky. Životnost odpovídá servisním intervalům výrobce motoru.
Iridium na střední elektrodě a platinový čip na zemnicí. Tato kombinace dobře odolává korozi a erozi, takže si svíčka udrží kvalitní jiskru po celý servisní interval předepsaný výrobcem vozidla.
Elektrody s využitím platiny. Podle DENSO poskytuje plný výkon a nižší spotřebu paliva v běžném provozu minimálně 100 000 km.
Kombinace iridiové středové elektrody a platinového hrotu na zemnicí elektrodě. Podle DENSO jde o nejvyšší řadu zapalovacích svíček, která spojuje vysokou zápalnost s dlouhou životností. Používá se především jako prvovýbava moderních motorů.
Vyšší cena iridiové svíčky vychází z ceny samotného iridia a z náročné výroby velmi tenké střední elektrody. Tenčí elektroda potřebuje k přeskočení jiskry nižší napětí, takže méně zatěžuje zapalovací soustavu, a iridium zároveň snáší vyšší teploty než nikl, díky čemuž si elektroda déle udrží svůj tvar. Pokud výrobce vašeho stroje předepisuje niklovou svíčku, je to plnohodnotná volba – iridium je vylepšení, ne povinnost.
Časté dotazy:
Sedne mi tato svíčka na můj stroj?
Rozhodují rozměry: délka závitu 19 mm a vzdálenost elektrod 0,6 mm. Pokud sedí s původní svíčkou z vašeho stroje, IU01-24 je správná náhrada. Stejný typ má v označení NGK R016-8, R0406A-8, R0409B-8. Výše najdete i seznam značek a modelů z oficiálního katalogu DENSO. Před nákupem doporučujeme porovnat typové označení s původní svíčkou ve vašem stroji, případně s údaji v servisní knížce.
Jak často je třeba svíčku měnit?
Iridiové svíčky vydrží podstatně déle než niklové, protože tenká iridiová elektroda mnohem lépe odolává opotřebení. Přesný interval najdete v servisní knížce svého stroje. Svíčku zkontrolujte i dříve, pokud motor hůř startuje nebo ztrácí tah.
Musím nastavovat vzdálenost elektrod?
Svíčka je z výroby nastavena na 0,6 mm a většinou ji není třeba upravovat. Pokud výrobce vašeho stroje předepisuje jinou hodnotu, nastavte ji před montáží spárovou měrkou. Pozor: tenkou iridiovou střední elektrodou nikdy nepáčte ani s ní neohýbejte – ohýbá se výhradně uzemňovací elektroda.
Jakým momentem ji dotáhnout a jaký klíč potřebuji?
Doporučený utahovací moment je 12 Nm, velikost klíče na svíčku 16 mm. Dotahujte vždy na studeném motoru a ideálně momentovým klíčem – přetažená svíčka poškodí závit v hlavě, málo dotažená špatně odvádí teplo.
Kolik kusů potřebuji?
Tolik, kolik má motor válců – jednoválec 1 ks, dvouválec 2 ks, čtyřválec 4 ks (některé motory mají dvě svíčky na válec). Svíčky vždy měňte v celé sadě najednou, aby motor běžel rovnoměrně.
Čím je iridiová svíčka lepší než niklová?
Iridiová střední elektroda je mnohem tenčí než niklová, takže k přeskočení jiskry stačí nižší napětí. V praxi to znamená ochotnější start, hlavně za studena, klidnější chod motoru a vyšší odolnost elektrody proti opotřebení. Podrobné porovnání jednotlivých typů najdete v sekci výše.
Zapalovací svíčky DENSO patří díky dlouholetému vývoji a bohatým zkušenostem z motorsportu mezi ověřené a spolehlivé řešení pro motocykly i další techniku. Precizní zpracování a kvalitní materiály zajišťují rovnoměrné spalování směsi, snadnější start motoru a dlouhou životnost svíčky.














