Blog

21.08.2026

Podzimní vyjížďky mají své jedinečné kouzlo. Barevná krajina, klidnější silnice i příjemnější teploty lákají k posledním kilometrům sezóny. Poradíme v... číst celé

03.08.2026

Kompletní výbava na motorku od A do Z: Kolik stojí bezpečnost a na čem nešetřit?

Bezpečnost na motorce začíná správnou výbavou. Zjistěte, co by nemělo chybět žádnému motorkáři, na kterých částech výbavy se nevyplatí šetřit a jak vy... číst celé

23.06.2026

Výhodné ceny, které se během sezóny často neopakují

Právě teď nastává období, kdy lze pořídit kvalitní moto oblečení a doplňky za výrazně výhodnější ceny. Pokud plánujete doplnit svou výbavu na novou se... číst celé

Zobrazit všechny články

Nepropásněte novinky, akce a slevy!

Můžete se kdykoli odhlásit. Zasíláme jednou za 14 dní.

MOTO STYLE PLANET s.r.o.

Zúčastněte se také tvorby našeho eshopu...
Rádi uvítáme Vaše dotazy, připomínky, postřehy
a nápady jak zlepšit a doplnit tuto stránku,
abychom Vám mohli nabídnout co nejkvalitnější služby.
Na kontakt s námi využijte následující

» FORMULÁŘ «

Úvod
Moto svíčky NGK a Denso
Iridiové zapalovací svíčky
DENSO Zapalovací svíčka IW27 Iridium Power

DENSO Zapalovací svíčka IW27 Iridium Power

Name: DENSO Zapalovací svíčka IW27 Iridium Power
Brand: DENSO
SKU: 17673
Price: 329 CZK
Availability: InStock

Ohodnotit produkt

DENSO Zapalovací svíčka IW27 Iridium Power je originální zapalovací svíčka japonské značky DENSO se závitem M14x1,25 a vzdáleností elektrod 0,7 mm, určená pro vysoký výkon, rychlejší start a spolehlivé zapalování směsi i při vysokých otáčkách motoru. Specifikace: Typ: Iridium, uzemněná elektroda, i... celý popis

Dostupnost

do 2 dnů 3 ks

329 Kč

/ ks

272 Kč

bez DPH

Číslo produktu:112.5317

EAN kód:042511053175

Výrobce:DENSO

typ:iridium

Průměr závitu:14,0 mm

Velikost klíče:21 mm

Délka závitu:19,0 mm

Hlídat cenu / dostupnost

V oblíbených Do oblíbených

Podobné produkty

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka BPR9EIX Iridium

NGK Zapalovací svíčka BPR9EIX je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Jde o iridiovou svíčku NGK s tenkou iridiovou střední elektrodou. Specifikace: Typ: iridiová střední elektroda, s odporem (R) Šestihran svíčky: 20,8 mm (klíč 21 mm) Průměr závitu: 14,0 mm Délka závitu: 1...

591 Kč

/ ks

488 Kč bez DPH

591 Kč

/ ks

488 Kč bez DPH

Není skladem

Detail

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka BR9EIX Iridium

NGK Zapalovací svíčka BR9EIX je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Zkrácený kód NGK (Stock No.) je 3981. Jde o iridiovou svíčku NGK s tenkou iridiovou střední elektrodou. Specifikace: Typ: iridiová střední elektroda, s odporem (R) Šestihran svíčky: 20,8 mm (klíč 21 mm) P...

615 Kč

/ ks

508 Kč bez DPH

615 Kč

/ ks

508 Kč bez DPH

do 2 dnů > 5 ks

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka B9ECS

NGK Zapalovací svíčka B9ECS je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Zkrácený kód NGK (Stock No.) je 7058. Patří do řady NGK Standard s niklovou střední elektrodou. Specifikace: Typ: standardní, niklová střední elektroda Šestihran svíčky: 20,8 mm (klíč 21 mm) Průměr závitu:...

220 Kč

/ ks

182 Kč bez DPH

220 Kč

/ ks

182 Kč bez DPH

Není skladem

Detail

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka B9EG Racing

NGK Zapalovací svíčka B9EG je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Zkrácený kód NGK (Stock No.) je 3530. Patří do řady NGK Racing určené pro závodní a vysoce zatěžované motory. Specifikace: Typ: závodní (NGK Racing) Šestihran svíčky: 20,8 mm (klíč 21 mm) Průměr závitu: 14,...

306 Kč

/ ks

253 Kč bez DPH

306 Kč

/ ks

253 Kč bez DPH

do 2 dnů > 5 ks

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka B9ES

NGK Zapalovací svíčka B9ES je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Zkrácený kód NGK (Stock No.) je 2611. Patří do řady NGK Standard s niklovou střední elektrodou. Specifikace: Typ: standardní, niklová střední elektroda Šestihran svíčky: 20,8 mm (klíč 21 mm) Průměr závitu: ...

116 Kč

/ ks

96 Kč bez DPH

116 Kč

/ ks

96 Kč bez DPH

do 2 dnů > 5 ks

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka BP9ES

NGK Zapalovací svíčka BP9ES je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Zkrácený kód NGK (Stock No.) je 7526. Patří do řady NGK Standard s niklovou střední elektrodou. Specifikace: Typ: standardní, niklová střední elektroda Šestihran svíčky: 20,8 mm (klíč 21 mm) Průměr závitu:...

142 Kč

/ ks

117 Kč bez DPH

142 Kč

/ ks

117 Kč bez DPH

do 2 dnů 2 ks

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka BPR9ES

NGK Zapalovací svíčka BPR9ES je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Zkrácený kód NGK (Stock No.) je 7788. Patří do řady NGK Standard s niklovou střední elektrodou. Specifikace: Typ: standardní, niklová střední elektroda, s odporem (R) Šestihran svíčky: 20,8 mm (klíč 21 mm...

175 Kč

/ ks

145 Kč bez DPH

175 Kč

/ ks

145 Kč bez DPH

do 2 dnů > 5 ks

VÝDEJNÍ MÍSTA A Z‑BOXY ZA 69 KčVybírejte z tisíců výdejních míst po celé České republice. Z‑BOXy jsou navíc přístupné nonstop, 24 hodin denně.

VELKÝ VÝBĚR UNIKÁTNÍHO ZBOŽÍU nás naleznete spoustu jedinečného, kvalitního zboží. Nabídku neustále rozšiřujeme.

PROFI PŘÍSTUP A LETITÉ ZKUŠENOSTIMotorkami prostě žijeme a dokonalý zákaznický komfort je pro nás prioritou.

Kompletní specifikace
Parametry
Hodnocení 0
Komentáře 0
Ke stažení
Související zboží5
DENSO Zapalovací svíčka IW27 Iridium Power
do 2 dnů 3 ks
329 Kč
/ ks
272 Kč bez DPH

Kompletní specifikace

Specifikace:

Typ: Iridium, uzemněná elektroda, iridiová středová elektroda
Vzdálenost elektrod: 0,7 mm
Velikost závitu: M14x1,25
Délka závitu: 19 mm
Průměr: 14 mm
Typ konektoru: Krimpovaný SAE
Velikost klíče: 20,6 mm
Utahovací moment: 22 Nm
Čistá hmotnost: 56 g

Díky tvarované (taper-cut) zemnicí elektrodě a jemné iridiové středové elektrodě poskytuje rychlejší a stabilnější zapalování směsi, což je výhodou zejména při vyšším výkonu a závodění motoru.

Alternativa NGK 1 - B85EGV, Alternativa NGK 2 - B9EGV, Alternativa NGK 3 - BPR9EIX, Alternativa NGK 4 - BR9EGV, Alternativa NGK 5 - BR9EIX, Alternativa NGK 6 - R4118S-9, Alternativa NGK 7 - R4304-A9, Alternativa NGK 8 - R6021E-9

Pro jaké značky a modely se hodí

Motorky a skútry – 18 značek, 77 modelů

APRILIA – 11 modelů

AF-1 – 3 motorizace

AF-1 50 Futura · 2 kW (3 k) · 1988–1992
AF-1 50 Replica · 2 kW (3 k) · 1987–1990
AF-1 50 · 3 kW (4 k) · 1988–1992

CLASSIC – 1 motorizace

Classic 125 (MF) · 8 kW (11 k) · 1997–2001

ET – 4 motorizace

ET 50 Fire · 3 kW (4 k) · 1989–dosud
ET 50 Tuareg · 4 kW (5 k) · 1987–dosud
ET 50 · 3 kW (4 k) · 1988–dosud
ET 50 · 4 kW (5 k) · 1987–dosud

EUROPA – 1 motorizace

Europa · 2 kW (3 k) · 1990–dosud

MX – 1 motorizace

MX 50 (ST) · 6 kW (8 k) · 2003–2005

RED ROSE – 2 motorizace

Red Rose 50 (GI) · 2 kW (3 k) · 1988–1994
Red Rose 50 (GI) · 2 kW (3 k) · 1990–1994

RS – 9 motorizací

RS 125 (PY) · 11 kW (15 k) · 2006–2007
RS 125 (RD) · 11 kW (15 k) · 2007–2009
RS 125 Extrema (GS) · 11 kW (15 k) · 1992–1994
RS 125 Replica (GS, MP) · 11 kW (15 k) · 1992–1994
RS 125 Spain's No. 1-Replica (SF) · 11 kW (15 k) · 2007–2009
RS 125 Talmasci-Replica (RD) · 11 kW (15 k) · 2008–2009
RS 50 Replica (PL) · 2 kW (3 k) · 2006–2010
RS 50 Replica (SE) · 2 kW (3 k) · 2002–2003
RS 50 Replica (SE) · 2 kW (3 k) · 2004–2005

RX – 3 motorizace

RX 125 · 6 kW (8 k) · 1985–dosud
RX 50 (ST) · 2 kW (3 k) · 1990–1994
RX 50 (ST) · 3 kW (4 k) · 1990–dosud

SR – 8 motorizací

SR 50 LC Funmaster (RL) · 3 kW (4 k) · 2003–2004
SR 50 LC Funmaster Racing (RL) · 3 kW (4 k) · 2004–2004
SR 50 Motard (C50) · 3 kW (4 k) · 2010–dosud
SR 50 R (VF) · 3 kW (4 k) · 2005–dosud
SR 50 R Alitalia Replica (VF) · 3 kW (4 k) · 2010–2013
SR 50 R Factory (VF) · 4 kW (5 k) · 2005–2013
SR 50 R Factory Alitalia Replica (VF) · 4 kW (5 k) · 2010–2013
SR 50 Street (VF) · 3 kW (4 k) · 2005–dosud

SX – 1 motorizace

SX 125 (SX125MY) · 16 kW (22 k) · 2008–2010

TUAREG – 2 motorizace

Tuareg 125 · 18 kW (24 k) · 1985–1992
Tuareg 50 · 3 kW (4 k) · 1988–dosud

BETA – 1 model

RR – 6 motorizací

RR 50 Motard Sport · 1 kW (1 k) · 2016–dosud
RR 50 Motard · 1 kW (1 k) · 2016–dosud
RR 50 Track · 1 kW (1 k) · 2016–dosud
RR Enduro 50 Racing · 1 kW (1 k) · 2016–dosud
RR Enduro 50 Sport · 1 kW (1 k) · 2016–dosud
RR Enduro 50 · 1 kW (1 k) · 2016–dosud

CAGIVA – 2 modely

125 – 10 motorizací

Freccia · 22 kW (30 k) · 1987–1990
Mito Evo · 11 kW (15 k) · 1999–2007
Mito SP 525 · 11 kW (15 k) · 2008–dosud
Planet · 11 kW (15 k) · 1998–2003
Raptor (N3) · 11 kW (15 k) · 2003–2012
Roadster · 11 kW (15 k) · 1994–2000
Supercity · 11 kW (15 k) · 1991–2000
Supercity · 13 kW (18 k) · 1991–2000
W 8 · 13 kW (18 k) · 1991–2000
W 8 · 18 kW (24 k) · 1991–2000

MITO – 1 motorizace

Mito 125 · 9 kW (12 k) · 2007–dosud

GILERA – 10 modelů

250 – 2 motorizace

250 NGR · 20 kW (27 k) · 1986–1993
250 NGR · 24 kW (33 k) · 1986–1993

DNA – 2 motorizace

DNA 50 GP Experience · 3 kW (4 k) · 2002–2006
DNA 50 · 3 kW (4 k) · 2000–2008

EAGLET – 1 motorizace

Eaglet (503) · 2 kW (3 k) · 1996–1999

GSM – 1 motorizace

GSM 50 (C08) · 2 kW (3 k) · 2000–2004

ICE – 1 motorizace

ICE 50 (C30) · 3 kW (4 k) · 2000–2003

RUNNER – 15 motorizací

RUNNER 50 (C14) · 3 kW (4 k) · 1997–1999
RUNNER 50 DD (C14) · 3 kW (4 k) · 1999–2001
RUNNER 50 DD SP (C14) · 3 kW (4 k) · 1999–2002
Runner 125 ST (M46) · 11 kW (15 k) · 2008–2013
Runner 50 Poggiali (C36) · 4 kW (5 k) · 2001–2003
Runner 50 Racing Replica (C36) · 3 kW (4 k) · 2004–2005
Runner 50 SC (C40) · 3 kW (4 k) · 2007–2007
Runner 50 SP (C36) · 4 kW (5 k) · 2002–2013
Runner 50 SP Racing Replica (C36) · 3 kW (4 k) · 2004–2004
Runner FX 125 (M07) · 10 kW (14 k) · 1998–2004
Runner FX 125 DD (M07) · 10 kW (14 k) · 2000–2002
Runner FX 125 DD SP (M07) · 10 kW (14 k) · 1999–2004
Runner FXR 180 (M08) · 14 kW (19 k) · 1998–2004
Runner FXR 180 DD (M08) · 14 kW (19 k) · 1999–2002
Runner FXR 180 DD SP (M08) · 14 kW (19 k) · 1999–2003

RV – 1 motorizace

RV 200 · 13 kW (18 k) · 1985–1993

RX – 2 motorizace

RX 200 Arizona · 13 kW (18 k) · 1985–1993
RX 200 · 13 kW (18 k) · 1985–1993

STALKER – 3 motorizace

Stalker 50 (C13) · 3 kW (4 k) · 1997–1999
Stalker 50 Base (C13) · 3 kW (4 k) · 1998–2000
Stalker 50 DT (C40) · 3 kW (4 k) · 2000–2006

STORM – 1 motorizace

Storm 50 · 3 kW (4 k) · 2007–2009

HONDA – 4 modely

MBX – 1 motorizace

MBX 80 (HC04) · 7 kW (10 k) · 1982–1989

MTX – 3 motorizace

MTX 125 (JD01) · 13 kW (18 k) · 1983–1986
MTX 200 R (MD07) · 20 kW (27 k) · 1983–1988
MTX 80 R II (HD09) · 7 kW (10 k) · 1986–1989

NS – 2 motorizace

NS 125 R (TC01) · 15 kW (20 k) · 1986–1987
NS 400 R (NC19) · 53 kW (72 k) · 1986–1987

NSR – 4 motorizace

NSR 125 R (JC22) · 11 kW (15 k) · 1997–2003
NSR 125 R (JC22) · 18 kW (24 k) · 1997–2003
NSR 125 R (JC22) · 9 kW (12 k) · 1994–1997
NSR 125 SP (JD00) · 25 kW (34 k) · 1994–1995

HUSQVARNA – 3 modely

SM – 2 motorizace

SM 125 (A5) · 9 kW (12 k) · 2007–dosud
SM 125 S · 11 kW (15 k) · 2010–dosud

WR – 3 motorizace

WR 125 · 8 kW (11 k) · 1993–1999
WR 250 · 25 kW (34 k) · 1993–1999
WR 360 · 25 kW (34 k) · 1993–1999

WRE – 3 motorizace

WRE 125 (H2) · 11 kW (15 k) · 2003–2007
WRE 125 · 11 kW (15 k) · 1999–2002
WRE 125 · 7 kW (10 k) · 1995–1998

KAWASAKI – 4 modely

GPZ – 3 motorizace

GPZ 750 (ZX750A1-A2) · 64 kW (87 k) · 1982–1987
GPZ 750 Turbo (ZX750E) · 74 kW (100 k) · 1983–1985
GPZ 750 UT (ZX750A) · 64 kW (87 k) · 1983–1987

K – 1 motorizace

KE 175 (KE175D) · 12 kW (16 k) · 1979–1982

KX – 24 motorizací

KX 125 A · 29 kW (39 k) · 1974–1981
KX 125 Chain · 29 kW (39 k) · 1974–2008
KX 125 K · 29 kW (39 k) · 1994–1998
KX 125 L · 29 kW (39 k) · 1999–2002
KX 125 M · 29 kW (39 k) · 2003–2008
KX 250 A · 29 kW (39 k) · 1974–1981
KX 250 B · 29 kW (39 k) · 1982–1982
KX 250 D · 29 kW (39 k) · 1985–1986
KX 250 E · 29 kW (39 k) · 1987–1987
KX 250 F · 29 kW (39 k) · 1988–2009
KX 250 G · 29 kW (39 k) · 1989–1989
KX 250 H · 29 kW (39 k) · 1990–1991
KX 420 A · 32 kW (44 k) · 1980–dosud
KX 500 A · 47 kW (64 k) · 1983–1984
KX 60 · 11 kW (15 k) · 1996–dosud
KX 80 C · 14 kW (19 k) · 1981–1982
KX 80 D · 14 kW (19 k) · 1981–1982
KX 80 E · 14 kW (19 k) · 1983–1985
KX 80 F · 14 kW (19 k) · 1983–1985
KX 80 G · 14 kW (19 k) · 1986–1987
KX 80 L · 14 kW (19 k) · 1988–1990
KX 80 N · 14 kW (19 k) · 1988–1990
KX 80 R · 14 kW (19 k) · 1991–1997
KX 80 T · 14 kW (19 k) · 1991–1994

Z ( - 899cc) – 1 motorizace

Z 750 Turbo (ZX750E) · 74 kW (101 k) · 1984–1985

KEEWAY – 1 model

AGORA – 1 motorizace

Agora 50 · 2 kW (3 k) · 2014–dosud

KTM – 4 modely

50 – 2 motorizace

50 GXE · 2 kW (3 k) · 1984–dosud
50 TS · 3 kW (4 k) · 1984–dosud

ENDURO – 1 motorizace

125 LC2 · 10 kW (14 k) · 1996–1998

EXC – 4 motorizace

EXC 125 · 8 kW (11 k) · 1993–dosud
EXC 200 · 27 kW (37 k) · 1998–2007
EXC 200 · 5 kW (7 k) · 2007–dosud
EXC 200 · 6 kW (8 k) · 2007–dosud

STING – 1 motorizace

Sting 125 · 10 kW (14 k) · 1995–2000

LAVERDA MOTORCYCLES – 1 model

1000 – 4 motorizace

1000 RGS Jota · 61 kW (83 k) · 1990–dosud
1000 RGS · 61 kW (83 k) · 1990–dosud
1000 SFC Classic · 69 kW (94 k) · 1987–dosud
1000 SFC · 69 kW (94 k) · 1987–dosud

MAICO – 1 model

MD – 2 motorizace

MD 250 WK · 20 kW (27 k) · 1981–dosud
MD 250 · 20 kW (27 k) · 1981–dosud

PEUGEOT – 2 modely

NK7 – 1 motorizace

NK7 50 · 2 kW (3 k) · 2010–2012

XR7 – 1 motorizace

XR7 50 (RX50) · 2 kW (3 k) · 2008–2012

PIAGGIO – 14 modelů

DIESIS – 1 motorizace

Diesis 50 (C34) · 3 kW (4 k) · 2000–2005

FLY – 1 motorizace

Fly 50 (C44) · 3 kW (4 k) · 2004–dosud

FREE – 2 motorizace

Free 25 (FCS 25) · 1 kW (1 k) · 1994–1999
Free 50 (FCS) · 3 kW (4 k) · 1993–1999

HEXAGON – 5 motorizací

Hexagon 125 (EXS) · 11 kW (15 k) · 1996–1998
Hexagon 125 LX (M05) · 10 kW (14 k) · 1998–2000
Hexagon 125 · 11 kW (15 k) · 2001–2003
Hexagon 150 (EXS) · 12 kW (16 k) · 1994–1999
Hexagon 180 LXT (M06) · 15 kW (20 k) · 1998–2001

LIBERTY – 3 motorizace

Liberty 150 · 9 kW (12 k) · 2000–2003
Liberty 50 (C15) · 3 kW (5 k) · 1997–2003
Liberty 50 S (C37) · 3 kW (5 k) · 2003–2009

NRG – 7 motorizací

NRG 50 (SAL) · 4 kW (5 k) · 1995–dosud
NRG 50 AC Extr. DT (C18) · 3 kW (4 k) · 1999–dosud
NRG 50 DD (C32) · 3 kW (4 k) · 2005–dosud
NRG 50 DT (C32) · 3 kW (4 k) · 2004–dosud
NRG 50 LC Extr. DD (C18) · 3 kW (4 k) · 1999–dosud
NRG MC3 DD (C21) · 3 kW (4 k) · 2000–dosud
NRG MC3 DT (C21) · 3 kW (4 k) · 2000–dosud

QUARZ – 1 motorizace

Quarz 50 (NSP) · 3 kW (4 k) · 1992–1996

SFERA – 4 motorizace

SFERA 80 (NS81T) · 6 kW (8 k) · 1994–1996
SFERA 80 (NSL) · 4 kW (6 k) · 1991–1994
Sfera 50 RST · 3 kW (4 k) · 1995–1997
Sfera50 (NSL) · 3 kW (4 k) · 1991–1995

SKIPPER – 3 motorizace

Skipper 125 LX (M12) · 9 kW (13 k) · 1998–1999
Skipper 125 ST (M21) · 8 kW (11 k) · 2000–2004
Skipper 150 ST · 9 kW (12 k) · 2000–2004

SKR – 2 motorizace

SKR 125 (CSM) · 10 kW (13 k) · 1993–1999
SKR 150 · 10 kW (14 k) · 1997–1999

STORM – 2 motorizace

Storm 25 · 1 kW (2 k) · 1994–1996
Storm 50 · 3 kW (4 k) · 1994–1996

TPH – 8 motorizací

TPH 125 (M02) · 9 kW (12 k) · 1995–1999
TPH 125 X (M02) · 9 kW (12 k) · 2000–2000
TPH 125 X-R (M02) · 9 kW (12 k) · 2000–2003
TPH 50 (TEC) · 3 kW (4 k) · 1993–1997
TPH 50 X (TEC) · 3 kW (4 k) · 1997–2000
TPH 50 X-R (TEC) · 3 kW (4 k) · 2000–2013
TPH 50 · 3 kW (4 k) · 2014–dosud
TPH 80 (TEC 80) · 6 kW (8 k) · 1994–1996

VELOFAX – 1 motorizace

Velofax · 1 kW (2 k) · 1996–1999

ZIP – 12 motorizací

Zip 25 (SSL) · 1 kW (1 k) · 1994–dosud
Zip 25 Base (SSL) · 1 kW (1 k) · 1996–dosud
Zip 25 Pigemetato · 1 kW (1 k) · 1999–dosud
Zip 50 BASE · 3 kW (4 k) · 2005–dosud
Zip 50 Base (SSL) · 3 kW (4 k) · 1992–dosud
Zip 50 Base Pigemetato · 3 kW (4 k) · 1999–dosud
Zip 50 · 3 kW (4 k) · 1992–dosud
Zip Base 25 DT · 1 kW (1 k) · 1999–dosud
Zip Fast Rider (SSL) · 3 kW (4 k) · 1996–dosud
Zip II 25 CatCon. DT · 1 kW (1 k) · 1999–dosud
Zip II 50 CatCon. DT · 3 kW (4 k) · 1999–dosud
Zip SP/RST · 4 kW (5 k) · 1996–dosud

PUCH – 1 model

COBRA – 1 motorizace

Cobra 80-6 GT · 6 kW (8 k) · 1981–dosud

SACHS – 4 modely

XTC – 3 motorizace

XTC 125 (675) · 11 kW (15 k) · 1998–2000
XTC 125 Limited Edition · 11 kW (15 k) · 2001–dosud
XTC 125-4T (677) · 11 kW (15 k) · 2003–2007

XTC-N – 1 motorizace

XTC-N 125 (675) · 11 kW (15 k) · 1998–2000

ZX – 2 motorizace

ZX 125 CatCon. (660) · 11 kW (15 k) · 1997–2001
ZX 125 CatCon. Lim. Edit. · 11 kW (15 k) · 2001–2002

ZZ – 2 motorizace

ZZ 125 (660) · 11 kW (15 k) · 1998–2001
ZZ 125 CatCon. Limited Edition · 11 kW (15 k) · 2001–2001

SUZUKI – 4 modely

INAZUMA – 1 motorizace

Inazuma 250 (GW250) · 18 kW (24 k) · 2013–dosud

RG – 2 motorizace

RG 250 Gamma (GJ21A) · 36 kW (49 k) · 1984–1987
RG 250 Gamma (GJ21D) · 33 kW (45 k) · 1988–1990

RGV – 1 motorizace

RGV 250 (VJ21) · 42 kW (57 k) · 1989–1990

RM – 3 motorizace

RM 125 · 30 kW (41 k) · 1979–2008
RM 80 H · 20 kW (27 k) · 1987–dosud
RM 80 X · 12 kW (16 k) · 1984–dosud

VESPA – 5 modelů

COSA – 1 motorizace

Cosa 125 (VNR1T) · 6 kW (8 k) · 1988–1998

ET – 1 motorizace

ET2 50 (ZAPC381) · 3 kW (4 k) · 1997–2005

LX – 3 motorizace

LX 50 (ZAPM381) · 3 kW (4 k) · 2005–dosud
LX 50 2T Chic (ZAPM381) · 3 kW (4 k) · 2010–2010
LX 50 2T Touring (ZAPM381) · 3 kW (4 k) · 2010–dosud

LXV – 1 motorizace

LXV 50 · 3 kW (4 k) · 2006–2013

S – 1 motorizace

S 50 2T College · 3 kW (4 k) · 2010–2013

YAMAHA – 5 modelů

DT – 10 motorizací

DT 125 (4BL) · 11 kW (15 k) · 1991–1999
DT 125 E (1G0) · 11 kW (15 k) · 1976–1979
DT 125 R (4BL) · 11 kW (15 k) · 1991–2000
DT 125 R (4BL) · 17 kW (23 k) · 1991–2000
DT 125 R (4BL) · 9 kW (12 k) · 1991–2000
DT 125 R (DE03) · 10 kW (14 k) · 1999–2003
DT 125 R (DE03) · 17 kW (23 k) · 1999–2003
DT 125 RE (DE06) · 11 kW (15 k) · 2003–2006
DT 125 RE (DE06) · 7 kW (10 k) · 2003–2006
DT 80 LC2 (53V) · 7 kW (10 k) · 1985–1997

RD – 3 motorizace

RD 125 LC (10W) · 13 kW (17 k) · 1982–1984
RD 350 LC YPVS (1WW) · 37 kW (50 k) · 1986–1990
RD 350 LC YPVS (1WX) · 20 kW (27 k) · 1986–1990

TDR – 3 motorizace

TDR 125 (4GW) · 9 kW (13 k) · 1992–1998
TDR 125 (5AN) · 11 kW (15 k) · 1997–2002
TDR 250 (3CK) · 37 kW (50 k) · 1987–1990

TZR – 2 motorizace

TZR 250 (2MA) · 37 kW (50 k) · 1987–1991
TZR 50 (RA03) · 2 kW (2 k) · 2003–dosud

YZ – 4 motorizace

YZ 125 · 26 kW (35 k) · 1974–2004
YZ 80 LW · 4 kW (5 k) · 1978–dosud
YZ 80 W · 4 kW (5 k) · 1978–dosud
YZ 80 · 4 kW (5 k) · 1978–dosud

Osobní automobily – 3 značky, 3 modely

ALPINE – 1 model

1600 – 1 motorizace

1.6 SC-SI · 93 kW (127 k) · 1973–1975

LAMBORGHINI – 1 model

MIURA – 1 motorizace

P400 S · 272 kW (370 k) · 1969–1972

PORSCHE – 1 model

911 – 12 motorizací

2.0 E · 103 kW (140 k) · 1968–1969
2.0 E · 103 kW (140 k) · 1968–1972
2.0 S · 118 kW (160 k) · 1966–1968
2.0 S · 125 kW (170 k) · 1966–1972
2.0 S · 125 kW (170 k) · 1968–1969
3.0 Turbo (930680, 930770, 930670) · 174 kW (237 k) · 1975–1977
3.0 Turbo · 191 kW (260 k) · 1975–1977
3.3 SC Turbo · 221 kW (301 k) · 1977–1987
3.3 Turbo · 221 kW (300 k) · 1986–1989
3.3 Turbo · 221 kW (301 k) · 1986–1989
3.3 Turbo · 221 kW (301 k) · 1986–1990
3.3 Turbo · 243 kW (330 k) · 1986–1990

Seznam kompatibilních modelů vychází z oficiálního katalogu DENSO. Pokud svůj stroj v seznamu nenajdete, kompatibilitu ověříte podle typového označení původní zapalovací svíčky nebo podle OE čísla.

Proč iridiová svíčka a v čem se liší od niklové

Porovnání typů zapalovacích svíček DENSO

Niklová svíčka (standard)
Střední elektroda z niklové slitiny o průměru řádově 2,5 mm. Ověřené a cenově nejdostupnější řešení, které plně vyhovuje všude tam, kde ho předepisuje výrobce stroje.

Iridium Power – typ této svíčky
Patentovaná iridiová střední elektroda o průměru 0,4 mm a tvarovaná zemnicí elektroda. Podle DENSO dosahuje vysoké zápalnosti už při nízkém napětí a při 110 km/h přináší o 1,4 % vyšší výkon oproti běžné svíčce. DENSO ji doporučuje přímo pro motocyklové motory.

Iridium Racing
Ultratenká střední elektroda navržená s ohledem na nasazení ve Formuli 1. I v náročných podmínkách omezuje vynechávání zapalování a udržuje stabilní akceleraci. Jde o závodní typ určený pro motory s vyšším výkonem.

Iridium TT
Dvě jehlově tenké elektrody (Twin Tip). Jiskra se může šířit do všech směrů, což zlepšuje zapálení směsi, snižuje emise a prodlužuje životnost svíčky. Životnost odpovídá servisním intervalům výrobce motoru.

Iridium Long Life
Iridium na střední elektrodě a platinový čip na zemnicí. Tato kombinace dobře odolává korozi a erozi, takže si svíčka udrží kvalitní jiskru po celý servisní interval předepsaný výrobcem vozidla.

Iridium Tough
Elektrody s využitím platiny. Podle DENSO poskytuje plný výkon a nižší spotřebu paliva v běžném provozu minimálně 100 000 km.

Super Ignition Plug (SIP)
Kombinace iridiové středové elektrody a platinového hrotu na zemnicí elektrodě. Podle DENSO jde o nejvyšší řadu zapalovacích svíček, která spojuje vysokou zápalnost s dlouhou životností. Používá se především jako prvovýbava moderních motorů.

Vyšší cena iridiové svíčky vychází z ceny samotného iridia a z náročné výroby velmi tenké střední elektrody. Tenčí elektroda potřebuje k přeskočení jiskry nižší napětí, takže méně zatěžuje zapalovací soustavu, a iridium zároveň snáší vyšší teploty než nikl, díky čemuž si elektroda déle udrží svůj tvar. Pokud výrobce vašeho stroje předepisuje niklovou svíčku, je to plnohodnotná volba – iridium je vylepšení, ne povinnost.

Časté dotazy:

Sedne mi tato svíčka na můj stroj?

Rozhodují rozměry: délka závitu 19 mm a vzdálenost elektrod 0,7 mm. Pokud sedí s původní svíčkou z vašeho stroje, IW27 je správná náhrada. Stejný typ má v označení NGK B85EGV, B9EGV, BPR9EIX, BR9EGV, BR9EIX, R4118S-9, R4304-A9, R6021E-9. Výše najdete i seznam značek a modelů z oficiálního katalogu DENSO. Před nákupem doporučujeme porovnat typové označení s původní svíčkou ve vašem stroji, případně s údaji v servisní knížce.

Jak často je třeba svíčku měnit?

Iridiové svíčky vydrží podstatně déle než niklové, protože tenká iridiová elektroda mnohem lépe odolává opotřebení. Přesný interval najdete v servisní knížce svého stroje. Svíčku zkontrolujte i dříve, pokud motor hůř startuje nebo ztrácí tah.

Musím nastavovat vzdálenost elektrod?

Svíčka je z výroby nastavena na 0,7 mm a většinou ji není třeba upravovat. Pokud výrobce vašeho stroje předepisuje jinou hodnotu, nastavte ji před montáží spárovou měrkou. Pozor: tenkou iridiovou střední elektrodou nikdy nepáčte ani s ní neohýbejte – ohýbá se výhradně uzemňovací elektroda.

Jakým momentem ji dotáhnout a jaký klíč potřebuji?

Doporučený utahovací moment je 22 Nm, velikost klíče na svíčku 20,6 mm. Dotahujte vždy na studeném motoru a ideálně momentovým klíčem – přetažená svíčka poškodí závit v hlavě, málo dotažená špatně odvádí teplo.

Kolik kusů potřebuji?

Tolik, kolik má motor válců – jednoválec 1 ks, dvouválec 2 ks, čtyřválec 4 ks (některé motory mají dvě svíčky na válec). Svíčky vždy měňte v celé sadě najednou, aby motor běžel rovnoměrně.

Čím je iridiová svíčka lepší než niklová?

Iridiová střední elektroda je mnohem tenčí než niklová, takže k přeskočení jiskry stačí nižší napětí. V praxi to znamená ochotnější start, hlavně za studena, klidnější chod motoru a vyšší odolnost elektrody proti opotřebení. Podrobné porovnání jednotlivých typů najdete v sekci výše.

Zapalovací svíčky DENSO patří díky dlouholetému vývoji a bohatým zkušenostem z motorsportu mezi ověřené a spolehlivé řešení pro motocykly i další techniku. Precizní zpracování a kvalitní materiály zajišťují rovnoměrné spalování směsi, snadnější start motoru a dlouhou životnost svíčky.

Původ zboží

Výrobce

DENSO

DENSO EUROPE B.V., Hogeweyselaan 165, 1382 JL Weesp, Nizozemsko

reception@eu.denso.com

Parametry

VýrobceDENSO

typiridium

Průměr závitu14,0 mm

Velikost klíče21 mm

Délka závitu19,0 mm

Ke stažení