Blog

21.08.2026

Podzimní vyjížďky mají své jedinečné kouzlo. Barevná krajina, klidnější silnice i příjemnější teploty lákají k posledním kilometrům sezóny. Poradíme v... číst celé

03.08.2026

Kompletní výbava na motorku od A do Z: Kolik stojí bezpečnost a na čem nešetřit?

Bezpečnost na motorce začíná správnou výbavou. Zjistěte, co by nemělo chybět žádnému motorkáři, na kterých částech výbavy se nevyplatí šetřit a jak vy... číst celé

23.06.2026

Výhodné ceny, které se během sezóny často neopakují

Právě teď nastává období, kdy lze pořídit kvalitní moto oblečení a doplňky za výrazně výhodnější ceny. Pokud plánujete doplnit svou výbavu na novou se... číst celé

Zobrazit všechny články

Nepropásněte novinky, akce a slevy!

Můžete se kdykoli odhlásit. Zasíláme jednou za 14 dní.

MOTO STYLE PLANET s.r.o.

Zúčastněte se také tvorby našeho eshopu...
Rádi uvítáme Vaše dotazy, připomínky, postřehy
a nápady jak zlepšit a doplnit tuto stránku,
abychom Vám mohli nabídnout co nejkvalitnější služby.
Na kontakt s námi využijte následující

» FORMULÁŘ «

Úvod
Moto svíčky NGK a Denso
Iridiové zapalovací svíčky
DENSO Zapalovací svíčka IX24 Iridium Power

DENSO Zapalovací svíčka IX24 Iridium Power

Name: DENSO Zapalovací svíčka IX24 Iridium Power
Brand: DENSO
SKU: 17704
Price: 321 CZK
Availability: InStock

Ohodnotit produkt

DENSO Zapalovací svíčka IX24 Iridium Power je originální zapalovací svíčka japonské značky DENSO se závitem M12x1,25 a vzdáleností elektrod 0,8 mm, určená pro vysoký výkon, rychlejší start a spolehlivé zapalování směsi i při vysokých otáčkách motoru. Specifikace: Typ: Iridium, uzemněná elektroda, i... celý popis

Dostupnost

do 2 dnů 3 ks

321 Kč

/ ks

265 Kč

bez DPH

Číslo produktu:112.5372

EAN kód:042511053724

Výrobce:DENSO

typ:iridium

Průměr závitu:12,0 mm

Velikost klíče:18 mm

Délka závitu:19,0 mm

Hlídat cenu / dostupnost

V oblíbených Do oblíbených

Podobné produkty

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka DR8EIX Iridium

NGK Zapalovací svíčka DR8EIX je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Zkrácený kód NGK (Stock No.) je 6681. Jde o iridiovou svíčku NGK s tenkou iridiovou střední elektrodou.Specifikace:Typ: iridiová střední elektroda, s odporem (R)Šestihran svíčky: 18 mmPrůměr závitu: 12,0 m...

615 Kč

/ ks

508 Kč bez DPH

615 Kč

/ ks

508 Kč bez DPH

do 2 dnů > 5 ks

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka D8EA

NGK Zapalovací svíčka D8EA je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Zkrácený kód NGK (Stock No.) je 2120. Patří do řady NGK Standard s niklovou střední elektrodou. Specifikace: Typ: standardní, niklová střední elektroda Šestihran svíčky: 18 mm Průměr závitu: 12,0 mm Délka z...

145 Kč

/ ks

120 Kč bez DPH

145 Kč

/ ks

120 Kč bez DPH

do 2 dnů > 5 ks

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka DR8EA

NGK Zapalovací svíčka DR8EA je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Zkrácený kód NGK (Stock No.) je 7162. Patří do řady NGK Standard s niklovou střední elektrodou. Specifikace: Typ: standardní, niklová střední elektroda, s odporem (R) Šestihran svíčky: 18 mm Průměr závitu:...

154 Kč

/ ks

127 Kč bez DPH

154 Kč

/ ks

127 Kč bez DPH

do 2 dnů > 5 ks

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka DR8EB

NGK Zapalovací svíčka DR8EB je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Zkrácený kód NGK (Stock No.) je 4855. Patří do řady NGK Standard s niklovou střední elektrodou. Specifikace: Typ: standardní, niklová střední elektroda, s odporem (R) Šestihran svíčky: 18 mm Průměr závitu:...

282 Kč

/ ks

233 Kč bez DPH

282 Kč

/ ks

233 Kč bez DPH

do 2 dnů > 5 ks

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka DR8ES

NGK Zapalovací svíčka DR8ES je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Zkrácený kód NGK (Stock No.) je 5423. Patří do řady NGK Standard s niklovou střední elektrodou. Specifikace: Typ: standardní, niklová střední elektroda, s odporem (R) Šestihran svíčky: 18 mm Průměr závitu:...

152 Kč

/ ks

126 Kč bez DPH

152 Kč

/ ks

126 Kč bez DPH

do 2 dnů > 5 ks

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka DR8ES-L

NGK Zapalovací svíčka DR8ES-L je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Zkrácený kód NGK (Stock No.) je 2923. Patří do řady NGK Standard s niklovou střední elektrodou. Specifikace: Typ: standardní, niklová střední elektroda, s odporem (R) Šestihran svíčky: 18 mm Průměr závit...

154 Kč

/ ks

127 Kč bez DPH

154 Kč

/ ks

127 Kč bez DPH

do 2 dnů > 5 ks

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka JR8B

NGK Zapalovací svíčka JR8B je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Zkrácený kód NGK (Stock No.) je 7237. Patří do řady NGK Standard s niklovou střední elektrodou.Specifikace:Typ: standardní, niklová střední elektroda, s odporem (R)Šestihran svíčky: 18 mmPrůměr závitu: 12,0 ...

306 Kč

/ ks

253 Kč bez DPH

306 Kč

/ ks

253 Kč bez DPH

do 2 dnů > 5 ks

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka JR8C

NGK Zapalovací svíčka JR8C je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Zkrácený kód NGK (Stock No.) je 5139. Patří do řady NGK Standard s niklovou střední elektrodou. Specifikace: Typ: standardní, niklová střední elektroda, s odporem (R) Šestihran svíčky: 18 mm Průměr závitu: ...

306 Kč

/ ks

253 Kč bez DPH

306 Kč

/ ks

253 Kč bez DPH

Není skladem

Detail

VÝDEJNÍ MÍSTA A Z‑BOXY ZA 69 KčVybírejte z tisíců výdejních míst po celé České republice. Z‑BOXy jsou navíc přístupné nonstop, 24 hodin denně.

VELKÝ VÝBĚR UNIKÁTNÍHO ZBOŽÍU nás naleznete spoustu jedinečného, kvalitního zboží. Nabídku neustále rozšiřujeme.

PROFI PŘÍSTUP A LETITÉ ZKUŠENOSTIMotorkami prostě žijeme a dokonalý zákaznický komfort je pro nás prioritou.

Kompletní specifikace
Parametry
Hodnocení 0
Komentáře 0
Ke stažení
Související zboží5
DENSO Zapalovací svíčka IX24 Iridium Power
do 2 dnů 3 ks
321 Kč
/ ks
265 Kč bez DPH

Kompletní specifikace

Specifikace:

Typ: Iridium, uzemněná elektroda, iridiová středová elektroda
Vzdálenost elektrod: 0,8 mm
Velikost závitu: M12x1,25
Délka závitu: 19 mm
Průměr: 12 mm
Typ konektoru: Odnímatelný SAE
Velikost klíče: 18 mm
Utahovací moment: 17 Nm
Čistá hmotnost: 40 g

Díky tvarované (taper-cut) zemnicí elektrodě a jemné iridiové středové elektrodě poskytuje rychlejší a stabilnější zapalování směsi, což je výhodou zejména při vyšším výkonu a závodění motoru.

Alternativa NGK - DR8EIX

Pro jaké značky a modely se hodí

Motorky a skútry – 17 značek, 68 modelů

APRILIA – 5 modelů

ETX – 2 motorizace

ETX 350 · 20 kW (27 k) · 1985–1988
ETX 6.35 · 20 kW (27 k) · 1988–dosud

LEONARDO – 3 motorizace

Leonardo 250 (PD) · 14 kW (19 k) · 1999–2001
Leonardo 250 (SV) · 14 kW (19 k) · 2002–dosud
Leonardo 300 (SV) · 15 kW (20 k) · 2005–2006

MOTO – 1 motorizace

Moto 6.5 (MH00) · 31 kW (42 k) · 1995–2000

PEGASO – 15 motorizací

Pegaso 600 (FP) · 33 kW (45 k) · 1988–1991
Pegaso 600 (FP) · 35 kW (48 k) · 1990–dosud
Pegaso 650 (GA) · 25 kW (34 k) · 1992–1996
Pegaso 650 (GA) · 34 kW (46 k) · 1992–1996
Pegaso 650 (ML) · 36 kW (49 k) · 1997–2000
Pegaso 650 CatCon. (ML) · 25 kW (34 k) · 1997–2000
Pegaso 650 CatCon. (ML) · 34 kW (46 k) · 1997–2000
Pegaso 650 CatCon. (RW) · 36 kW (49 k) · 2001–2004
Pegaso 650 Garda (ML) · 25 kW (34 k) · 1997–2000
Pegaso 650 Garda (ML) · 34 kW (46 k) · 1997–2000
Pegaso 650 Garda (ML) · 36 kW (49 k) · 1997–2000
Pegaso 650 I.E. (RW) · 25 kW (34 k) · 2001–2004
Pegaso 650 I.E. (RW) · 36 kW (49 k) · 2001–2004
Pegaso 650 I.E. Garda (RW) · 25 kW (34 k) · 2001–2004
Pegaso 650 I.E. Garda (RW) · 36 kW (49 k) · 2001–2004

WIND – 3 motorizace

6.35 Tuareg Wind · 20 kW (27 k) · 1986–1988
Tuareg Wind 600 · 33 kW (45 k) · 1988–1991
Tuareg Wind 600 · 35 kW (48 k) · 1988–1991

BENELLI – 4 modely

354 – 2 motorizace

354 Sport · 20 kW (27 k) · 1981–dosud
354 Touring · 20 kW (27 k) · 1981–dosud

654 – 2 motorizace

654 Sport · 37 kW (50 k) · 1981–dosud
654 Touring · 37 kW (50 k) · 1981–dosud

900 – 2 motorizace

900 SEI Sport · 59 kW (80 k) · 1984–dosud
900 SEI · 59 kW (80 k) · 1981–dosud

VELVET – 4 motorizace

Velvet 125 (M1) · 8 kW (11 k) · 1999–2001
Velvet 125 Touring (M1) · 8 kW (11 k) · 2001–2006
Velvet 250 Touring · 14 kW (19 k) · 2001–2002
Velvet 250 · 14 kW (19 k) · 1999–2001

BETA – 2 modely

ALP – 1 motorizace

ALP 200 (TD) · 12 kW (16 k) · 2016–dosud

URBAN – 2 motorizace

Urban 200 Special · 11 kW (15 k) · 2016–dosud
Urban 200 · 11 kW (15 k) · 2016–dosud

BMW – 2 modely

F ( - 800cc) – 16 motorizací

F 650 (169) · 25 kW (34 k) · 1993–1996
F 650 (169) · 25 kW (34 k) · 1996–2003
F 650 (169) · 35 kW (48 k) · 1993–2000
F 650 (169) · 35 kW (48 k) · 1996–2003
F 650 CS (E650) · 37 kW (50 k) · 2001–2005
F 650 CS (K14) · 25 kW (34 k) · 2000–2005
F 650 CS (K14) · 37 kW (50 k) · 2000–2005
F 650 GS (E650G) · 37 kW (50 k) · 2003–2007
F 650 GS (R13) · 25 kW (34 k) · 1999–2007
F 650 GS (R13) · 37 kW (50 k) · 1999–2007
F 650 GS Dakar (R13) · 25 kW (34 k) · 1999–2007
F 650 GS Dakar (R13) · 37 kW (50 k) · 1999–2007
F 650 ST (169) · 25 kW (34 k) · 1996–2000
F 650 ST (169) · 35 kW (48 k) · 1996–2000
F 650 ST Special Editon · 25 kW (34 k) · 1999–2000
F 650 ST Special Editon · 35 kW (48 k) · 1999–2000

G – 10 motorizací

G 650 GS (R13) · 25 kW (34 k) · 2008–dosud
G 650 GS (R13) · 35 kW (48 k) · 2008–dosud
G 650 GS Sertao (R13) · 25 kW (34 k) · 2010–dosud
G 650 GS Sertao (R13) · 35 kW (48 k) · 2010–dosud
G 650 Xchallenge (K15) · 25 kW (34 k) · 2006–2007
G 650 Xchallenge (K15) · 39 kW (53 k) · 2006–2007
G 650 Xcountry (K15) · 25 kW (34 k) · 2006–2009
G 650 Xcountry (K15) · 39 kW (53 k) · 2006–2009
G 650 Xmoto (K15) · 25 kW (34 k) · 2006–2007
G 650 Xmoto (K15) · 39 kW (53 k) · 2006–2007

GILERA – 2 modely

600 – 1 motorizace

600 Nordcape · 20 kW (27 k) · 1993–1993

RC – 2 motorizace

RC 600 C (600C) · 20 kW (27 k) · 1991–1993
RC 600 CX (600RC) · 20 kW (27 k) · 1989–1993

HONDA – 9 modelů

CB ( - 250cc) – 2 motorizace

CB 125 J · 11 kW (15 k) · 1970–1976
CB 92 · 11 kW (15 k) · 1959–1964

CB (251cc - 500cc) – 3 motorizace

CB 350 Four (333) · 25 kW (34 k) · 1972–1975
CB 400 Four (CB400F) · 27 kW (37 k) · 1975–1978
CB 400 N (CB400N) · 20 kW (27 k) · 1978–1985

CB (501cc - ) – 13 motorizací

CB 650 (RC03) · 37 kW (50 k) · 1979–1981
CB 650 (RC03) · 46 kW (63 k) · 1979–1981
CB 650 C (RC05) · 37 kW (50 k) · 1980–1981
CB 650 C (RC05) · 46 kW (63 k) · 1980–1981
CB 750 F (RC04) · 57 kW (78 k) · 1980–1982
CB 750 Four (CB750) · 46 kW (63 k) · 1969–1978
CB 750 Four (CB750) · 49 kW (67 k) · 1969–1978
CB 750 Four F (CB750F) · 49 kW (67 k) · 1975–1976
CB 750 Four G (CB750G) · 54 kW (73 k) · 1977–1978
CB 750 Four K (CB750K) · 49 kW (67 k) · 1977–1978
CB 750 K (RC01) · 57 kW (78 k) · 1980–1982
CB 900 F (SC01) · 70 kW (95 k) · 1979–1981
CB 900 F/2 (SC09) · 70 kW (95 k) · 1981–1984

CBX – 2 motorizace

CBX 1000 (CB1) · 77 kW (105 k) · 1978–1980
CBX 550 F (PC04) · 37 kW (50 k) · 1982–1984

CG – 1 motorizace

CG 125 · 8 kW (11 k) · 1976–1981

CX – 5 motorizací

CX 500 C (PC01) · 20 kW (27 k) · 1980–1983
CX 500 C (PC01) · 37 kW (50 k) · 1980–1983
CX 500 C (PC06) · 20 kW (27 k) · 1982–1986
CX 500 · 20 kW (27 k) · 1977–1979
CX 500 · 37 kW (50 k) · 1977–1979

GL – 2 motorizace

GL 500 D Silver Wing (PC02) · 20 kW (27 k) · 1982–1984
GL 500 D Silver Wing (PC02) · 37 kW (50 k) · 1982–1984

XL – 12 motorizací

XL 125 Duty · 10 kW (13 k) · 1987–1997
XL 125 S · 10 kW (14 k) · 1986–1997
XL 125 · 10 kW (14 k) · 1974–1979
XL 200 R (MD06) · 13 kW (18 k) · 1983–1984
XL 250 K3 · 15 kW (20 k) · 1972–1978
XL 250 R (L250S) · 13 kW (18 k) · 1978–1981
XL 250 R (MD03) · 13 kW (18 k) · 1982–1984
XL 250 S (L250S) · 13 kW (18 k) · 1978–1982
XL 500 R (PD02) · 20 kW (27 k) · 1982–1986
XL 500 R (PD02) · 24 kW (33 k) · 1982–1986
XL 500 S (PD01) · 20 kW (27 k) · 1979–1981
XL 500 S (PD01) · 25 kW (34 k) · 1979–1981

XLR – 1 motorizace

XLR 125 · 9 kW (12 k) · 1996–2003

HYOSUNG – 3 modely

CRUISE – 1 motorizace

Cruise I · 10 kW (14 k) · 1996–1998

GS – 1 motorizace

GS 125 · 10 kW (14 k) · 1997–1999

HYPER – 1 motorizace

Hyper 125 (GPS-125) · 8 kW (11 k) · 1998–2001

KAWASAKI – 4 modely

GPZ – 5 motorizací

GPZ 1000 RX (ZXT00A) · 74 kW (101 k) · 1986–1989
GPZ 500 S (EX500C, EX500D, EX500E) · 20 kW (27 k) · 1994–2003
GPZ 500 S (EX500C, EX500D, EX500E) · 25 kW (34 k) · 1994–2003
GPZ 500 S (EX500C, EX500D, EX500E) · 37 kW (50 k) · 1994–2003
GPZ 500 S (EX500C, EX500D, EX500E) · 44 kW (60 k) · 1994–2003

Z ( - 899cc) – 3 motorizace

Z 400 F (KZ400J/B) · 20 kW (27 k) · 1984–dosud
Z 500 (KZ500B) · 37 kW (50 k) · 1979–1980
Z 550 GT (KZ550B/G) · 20 kW (27 k) · 1987–dosud

ZEPHYR – 1 motorizace

Zephyr 550 (ZR550B2-B5) · 20 kW (27 k) · 1991–1992

ZR-7 – 5 motorizací

ZR 750 F (ZR750F1) · 25 kW (34 k) · 1999–2000
ZR 750 F (ZR750F3) · 25 kW (34 k) · 2001–2002
ZR 750 F (ZR750F5) · 25 kW (34 k) · 2003–2004
ZR 750 S (ZR750H1) · 25 kW (34 k) · 2001–2002
ZR 750 S (ZR750H3) · 25 kW (34 k) · 2003–2004

KEEWAY – 1 model

RKV – 1 motorizace

RKV 125 · 8 kW (11 k) · 2014–dosud

KTM – 6 modelů

ADVENTURE – 2 motorizace

640 LC4 Adventure R · 25 kW (34 k) · 1998–2004
640 LC4 Adventure R · 37 kW (50 k) · 1998–2004

DUKE – 3 motorizace

620 Duke · 37 kW (50 k) · 1996–1997
640 Duke II (DKII) · 40 kW (55 k) · 1999–2006
640 Duke-E · 37 kW (50 k) · 1997–1998

ENDURO – 3 motorizace

400 LSE 11LT · 20 kW (27 k) · 1997–1997
400 LSE 11LT · 31 kW (42 k) · 1997–1997
400 LSE 11LT · 37 kW (50 k) · 1997–1997

HARD ENDURO – 34 motorizací

400 EGS WP 11LT · 30 kW (41 k) · 1996–1996
400 EGS-E 11LT (EGS) · 29 kW (39 k) · 1997–1997
400 EGS-E 11LT · 31 kW (42 k) · 1997–1997
400 EGS-E 20LT · 25 kW (34 k) · 1997–1997
400 LC4-E · 25 kW (34 k) · 2000–2001
400 SX-C · 20 kW (27 k) · 1999–1999
400 SX-C · 31 kW (42 k) · 1999–1999
400 Super Competition WP · 14 kW (19 k) · 1995–1997
400 Super Competition WP · 20 kW (27 k) · 1995–1999
400 Super Competition · 18 kW (24 k) · 1997–1998
600 LC4 Competition · 20 kW (27 k) · 1991–1992
600 LC4 Incas · 20 kW (27 k) · 1989–1990
600 LC4 Incas · 33 kW (45 k) · 1989–1990
600 LC4 · 20 kW (27 k) · 1987–1993
600 LC4 · 36 kW (49 k) · 1987–1993
600 Rally · 20 kW (27 k) · 1989–1989
600 Rally · 36 kW (49 k) · 1989–1989
620 E-XC Dakar · 20 kW (27 k) · 1995–1995
620 EGS 11LT · 37 kW (50 k) · 1997–1997
620 EGS 20LT · 37 kW (50 k) · 1997–1997
620 EGS WP 20LT · 37 kW (50 k) · 1994–1996
620 EGS WP · 20 kW (27 k) · 1996–1996
620 EGS-E 11LT · 35 kW (48 k) · 1997–1997
620 EGS-E 11LT · 37 kW (50 k) · 1997–1997
620 EGS-E Adventure · 20 kW (27 k) · 1997–1997
620 EGS-E Adventure · 37 kW (50 k) · 1997–1997
620 LC4 Competition · 37 kW (50 k) · 1998–1999
620 LC4 Six Days WP 11LT · 37 kW (50 k) · 1996–1996
620 LC4 Super Competition WP · 20 kW (27 k) · 1994–1995
620 LSE · 20 kW (27 k) · 1997–1997
620 LSE · 23 kW (31 k) · 1997–1997
620 LSE · 37 kW (50 k) · 1997–1997
620 Super-Competition WP · 20 kW (27 k) · 1996–1996
640 LC4 Enduro · 37 kW (50 k) · 1998–2006

MILITARY – 1 motorizace

400 LS-E/ mil · 25 kW (34 k) · 1999–2005

SUPERMOTO – 4 motorizace

640 LC4 Supermoto Prestige · 25 kW (34 k) · 2000–2004
640 LC4 Supermoto Prestige · 37 kW (50 k) · 2000–2004
640 LC4 Supermoto · 25 kW (34 k) · 1999–2004
640 LC4 Supermoto · 37 kW (50 k) · 1999–2004

KYMCO – 3 modely

PULSAR – 1 motorizace

Pulsar 125 (M2) · 8 kW (12 k) · 2001–2004

STRYKER – 2 motorizace

Stryker 125 Offroad (S3) · 8 kW (11 k) · 2000–2007
Stryker 125 Onroad (S3) · 8 kW (11 k) · 2000–2003

ZING – 1 motorizace

Zing 125 · 8 kW (11 k) · 1997–2006

MALAGUTI – 1 model

MADISON – 1 motorizace

Madison 250 · 14 kW (19 k) · 1999–2002

MBK – 1 model

SKYLINER – 1 motorizace

Skyliner 125 · 8 kW (11 k) · 1999–2006

MZ – 1 model

SAXON – 15 motorizací

Saxon 500 R (MZ500R) · 20 kW (27 k) · 1991–1992
Saxon 500 R (MZ500R) · 25 kW (34 k) · 1991–1992
Saxon 500 VR (MZ500R) · 20 kW (27 k) · 1991–1992
Saxon 500 VR (MZ500R) · 25 kW (34 k) · 1991–1992
Saxon Country 500 (MZ500R) · 20 kW (27 k) · 1992–1996
Saxon Country 500 (MZ500R) · 25 kW (34 k) · 1992–1996
Saxon Fun 500 (MZ500R) · 20 kW (27 k) · 1992–1994
Saxon Fun 500 (MZ500R) · 25 kW (34 k) · 1992–1994
Saxon Green Star · 25 kW (34 k) · 1996–1997
Saxon Red Star · 25 kW (34 k) · 1996–1997
Saxon Silver Star Classic (MZ500RS) · 20 kW (27 k) · 1993–1994
Saxon Silver Star Classic (MZ500RS) · 25 kW (34 k) · 1993–1995
Saxon Silver Star · 25 kW (34 k) · 1996–1997
Saxon Tour 500 (MZ500R) · 20 kW (27 k) · 1992–1996
Saxon Tour 500 (MZ500R) · 25 kW (34 k) · 1992–1996

PUCH – 1 model

LIDO – 1 motorizace

Lido 125 CD · 6 kW (8 k) · 1981–dosud

SUZUKI – 10 modelů

DR – 9 motorizací

DR 125 S (SF43B) · 9 kW (12 k) · 1991–1994
DR 125 S · 7 kW (10 k) · 1991–dosud
DR 125 SE (SF44A) · 9 kW (12 k) · 1991–1996
DR 125 SE · 9 kW (12 k) · 1997–2000
DR 125 SM · 8 kW (11 k) · 2008–2010
DR 250 S (SJ 42 A) · 13 kW (18 k) · 1985–dosud
DR 400 S · 20 kW (27 k) · 1980–1985
DR 500 S · 20 kW (27 k) · 1982–1984
DR 500 · 20 kW (27 k) · 1981–1982

DR-Z – 1 motorizace

DR-Z 125 L · 9 kW (12 k) · 2003–dosud

GN – 6 motorizací

GN 125 (NF41A) · 7 kW (9 k) · 1989–1999
GN 125 (NF41A) · 8 kW (11 k) · 1989–2019
GN 125 (NF41A) · 9 kW (12 k) · 1989–1997
GN 125 Classic (NF41A) · 7 kW (9 k) · 1999–1999
GN 125 Classic (NF41A) · 8 kW (11 k) · 1999–1999
GN 250 (NJ 42 A) · 13 kW (18 k) · 1984–1999

GR – 1 motorizace

GR 650 · 37 kW (50 k) · 1983–1989

GS – 3 motorizace

GS 125 E · 8 kW (10 k) · 1991–1999
GS 125 S (AW) · 8 kW (10 k) · 1991–1991
GS 650 G Katana · 54 kW (73 k) · 1981–1984

GSX – 19 motorizací

GSX 1100 EF (GV71C) · 74 kW (101 k) · 1984–1987
GSX 1100 EF (GV71C) · 84 kW (114 k) · 1984–1987
GSX 1100 L · 74 kW (101 k) · 1980–1982
GSX 1100 S Katana · 74 kW (101 k) · 1980–1984
GSX 1200 (A3) · 72 kW (98 k) · 1999–2000
GSX 250 E Black Hawk · 13 kW (17 k) · 1981–1981
GSX 250 E · 13 kW (17 k) · 1980–1983
GSX 250 E · 20 kW (27 k) · 1980–1983
GSX 250 ES · 20 kW (27 k) · 1982–1983
GSX 400 E (GK53C) · 20 kW (27 k) · 1982–1987
GSX 400 E (GK53C) · 30 kW (41 k) · 1982–1987
GSX 400 F Katana (GS40XF) · 31 kW (42 k) · 1981–1984
GSX 400 L · 20 kW (27 k) · 1980–1983
GSX 400 S (GK53C) · 20 kW (27 k) · 1982–1987
GSX 400 S (GK53C) · 30 kW (41 k) · 1982–1987
GSX 750 E · 59 kW (80 k) · 1979–1982
GSX 750 EF (GR72A) · 63 kW (86 k) · 1984–1988
GSX 750 EF · 66 kW (90 k) · 1985–1988
GSX 750 ES (GR72A) · 63 kW (86 k) · 1983–1988

GZ – 5 motorizací

GZ 125 Marauder (AP) · 7 kW (10 k) · 1998–2004
GZ 125 Marauder Gunfighter (AP) · 8 kW (10 k) · 1998–1999
GZ 125 Marauder Gunfighter · 5 kW (7 k) · 1998–1999
GZ 125 Marauder · 5 kW (7 k) · 1998–2004
GZ 250 Marauder (AR) · 15 kW (20 k) · 1998–2004

RG – 1 motorizace

RG 500 Gamma (HM31A) · 70 kW (95 k) · 1984–1987

TU – 2 motorizace

TU 125 XT (AZ) · 6 kW (8 k) · 1998–1999
TU 125 XT (AZ) · 8 kW (11 k) · 1998–1999

VANVAN – 2 motorizace

VanVan 125 (WVBT) · 9 kW (12 k) · 2002–2009
VanVan 200 (WVBT) · 10 kW (14 k) · 2016–dosud

YAMAHA – 13 modelů

FZ – 3 motorizace

FZ 750 (1FN) · 74 kW (101 k) · 1985–1987
FZ 750 Genesis (2KK) · 74 kW (101 k) · 1987–1990
FZ 750 Genesis (3KT) · 74 kW (101 k) · 1989–1994

FZR – 4 motorizace

FZR 1000 (2LA) · 74 kW (101 k) · 1987–1988
FZR 1000 (3LE) · 72 kW (98 k) · 1988–1995
FZR 1000 (3LE) · 74 kW (101 k) · 1988–1994
FZR 400 A (3BF) · 37 kW (50 k) · 1990–1990

FZX – 1 motorizace

FZX 750 (2JE) · 69 kW (94 k) · 1987–dosud

SR – 1 motorizace

SR 125 (10F) · 9 kW (12 k) · 1996–2002

TW – 1 motorizace

TW 125 (DE01) · 9 kW (12 k) · 1999–2003

VERSITY – 1 motorizace

Versity 300 (SH01) · 15 kW (21 k) · 2003–2004

X-MAX – 4 motorizace

X-Max 250 (SG22) · 15 kW (20 k) · 2010–dosud
X-Max 250 ABS (SG22) · 15 kW (20 k) · 2011–dosud
X-Max 250 Momodesign (SG22) · 15 kW (20 k) · 2013–2013
X-Max 250 Sport (SG22) · 15 kW (20 k) · 2011–2012

XJ – 6 motorizací

XJ 550 (4V8) · 37 kW (50 k) · 1981–1985
XJ 600 (3KM) · 49 kW (67 k) · 1989–1991
XJ 600 (3KN, 3KM) · 37 kW (50 k) · 1990–1991
XJ 600 (51H, 51J) · 37 kW (50 k) · 1984–1990
XJ 600 (51H, 51J) · 54 kW (73 k) · 1984–1990
XJ 600 (51J) · 35 kW (48 k) · 1984–1989

XS – 3 motorizace

XS 400 (12E) · 20 kW (27 k) · 1982–1983
XS 400 (12E) · 33 kW (45 k) · 1982–1990
XS 500 (1H2) · 36 kW (49 k) · 1976–1979

XT – 3 motorizace

XT 250 (3Y3) · 13 kW (18 k) · 1980–1990
XT 350 (3YT) · 13 kW (18 k) · 1990–1996
XT 350 (55V, 59Y) · 20 kW (27 k) · 1985–1990

YBR – 1 motorizace

YBR 250 (RG02) · 16 kW (22 k) · 2006–dosud

YP – 5 motorizací

YP 250 (SG25) · 15 kW (20 k) · 2012–dosud
YP 250 Majesty (4UC) · 15 kW (20 k) · 1995–1999
YP 250 Majesty DX (SG02) · 15 kW (20 k) · 1997–1999
YP 250 Majesty DX ABS (SG02) · 15 kW (20 k) · 1997–1999
YP 250 R X-Max (SG25) · 15 kW (20 k) · 2005–dosud

YZF – 2 motorizace

YZF 1000 R ThunderAce (4VD) · 105 kW (143 k) · 1996–2001
YZF 1000 R ThunderAce (4VD) · 72 kW (98 k) · 1996–2001

Osobní automobily – 3 značky, 10 modelů

BMW – 1 model

M1 – 1 motorizace

3.5 · 204 kW (278 k) · 1979–1983

FERRARI – 7 modelů

328 GTB – 1 motorizace

3.2 · 199 kW (270 k) · 1985–1989

328 GTS – 1 motorizace

3.2 · 199 kW (270 k) · 1985–1989

348 – 1 motorizace

3.4 · 235 kW (320 k) · 1993–1995

348 tb/GTB – 2 motorizace

3.4 · 221 kW (300 k) · 1990–1994
3.4 · 235 kW (320 k) · 1993–1994

348 ts/GTS – 2 motorizace

3.4 · 221 kW (300 k) · 1990–1993
3.4 · 235 kW (320 k) · 1993–1995

MONDIAL – 3 motorizace

3.2 Quattrovalvole · 199 kW (270 k) · 1985–1988
3.2 · 188 kW (256 k) · 1987–1989
3.4 T · 221 kW (300 k) · 1989–1993

TESTAROSSA – 2 motorizace

4.9 · 287 kW (390 k) · 1984–1991
5.0 · 272 kW (370 k) · 1986–1991

LAMBORGHINI – 2 modely

COUNTACH – 1 motorizace

S Quattrovalvole · 313 kW (426 k) · 1985–1991

LM-002 – 1 motorizace

5.2 · 330 kW (450 k) · 1985–1992

Seznam kompatibilních modelů vychází z oficiálního katalogu DENSO. Pokud svůj stroj v seznamu nenajdete, kompatibilitu ověříte podle typového označení původní zapalovací svíčky nebo podle OE čísla.

Proč iridiová svíčka a v čem se liší od niklové

Porovnání typů zapalovacích svíček DENSO

Niklová svíčka (standard)
Střední elektroda z niklové slitiny o průměru řádově 2,5 mm. Ověřené a cenově nejdostupnější řešení, které plně vyhovuje všude tam, kde ho předepisuje výrobce stroje.

Iridium Power – typ této svíčky
Patentovaná iridiová střední elektroda o průměru 0,4 mm a tvarovaná zemnicí elektroda. Podle DENSO dosahuje vysoké zápalnosti už při nízkém napětí a při 110 km/h přináší o 1,4 % vyšší výkon oproti běžné svíčce. DENSO ji doporučuje přímo pro motocyklové motory.

Iridium Racing
Ultratenká střední elektroda navržená s ohledem na nasazení ve Formuli 1. I v náročných podmínkách omezuje vynechávání zapalování a udržuje stabilní akceleraci. Jde o závodní typ určený pro motory s vyšším výkonem.

Iridium TT
Dvě jehlově tenké elektrody (Twin Tip). Jiskra se může šířit do všech směrů, což zlepšuje zapálení směsi, snižuje emise a prodlužuje životnost svíčky. Životnost odpovídá servisním intervalům výrobce motoru.

Iridium Long Life
Iridium na střední elektrodě a platinový čip na zemnicí. Tato kombinace dobře odolává korozi a erozi, takže si svíčka udrží kvalitní jiskru po celý servisní interval předepsaný výrobcem vozidla.

Iridium Tough
Elektrody s využitím platiny. Podle DENSO poskytuje plný výkon a nižší spotřebu paliva v běžném provozu minimálně 100 000 km.

Super Ignition Plug (SIP)
Kombinace iridiové středové elektrody a platinového hrotu na zemnicí elektrodě. Podle DENSO jde o nejvyšší řadu zapalovacích svíček, která spojuje vysokou zápalnost s dlouhou životností. Používá se především jako prvovýbava moderních motorů.

Vyšší cena iridiové svíčky vychází z ceny samotného iridia a z náročné výroby velmi tenké střední elektrody. Tenčí elektroda potřebuje k přeskočení jiskry nižší napětí, takže méně zatěžuje zapalovací soustavu, a iridium zároveň snáší vyšší teploty než nikl, díky čemuž si elektroda déle udrží svůj tvar. Pokud výrobce vašeho stroje předepisuje niklovou svíčku, je to plnohodnotná volba – iridium je vylepšení, ne povinnost.

Časté dotazy:

Sedne mi tato svíčka na můj stroj?

Rozhodují rozměry: délka závitu 19 mm a vzdálenost elektrod 0,8 mm. Pokud sedí s původní svíčkou z vašeho stroje, IX24 je správná náhrada. Stejný typ má v označení NGK DR8EIX. Výše najdete i seznam značek a modelů z oficiálního katalogu DENSO. Před nákupem doporučujeme porovnat typové označení s původní svíčkou ve vašem stroji, případně s údaji v servisní knížce.

Jak často je třeba svíčku měnit?

Iridiové svíčky vydrží podstatně déle než niklové, protože tenká iridiová elektroda mnohem lépe odolává opotřebení. Přesný interval najdete v servisní knížce svého stroje. Svíčku zkontrolujte i dříve, pokud motor hůř startuje nebo ztrácí tah.

Musím nastavovat vzdálenost elektrod?

Svíčka je z výroby nastavena na 0,8 mm a většinou ji není třeba upravovat. Pokud výrobce vašeho stroje předepisuje jinou hodnotu, nastavte ji před montáží spárovou měrkou. Pozor: tenkou iridiovou střední elektrodou nikdy nepáčte ani s ní neohýbejte – ohýbá se výhradně uzemňovací elektroda.

Jakým momentem ji dotáhnout a jaký klíč potřebuji?

Doporučený utahovací moment je 17 Nm, velikost klíče na svíčku 18 mm. Dotahujte vždy na studeném motoru a ideálně momentovým klíčem – přetažená svíčka poškodí závit v hlavě, málo dotažená špatně odvádí teplo.

Kolik kusů potřebuji?

Tolik, kolik má motor válců – jednoválec 1 ks, dvouválec 2 ks, čtyřválec 4 ks (některé motory mají dvě svíčky na válec). Svíčky vždy měňte v celé sadě najednou, aby motor běžel rovnoměrně.

Čím je iridiová svíčka lepší než niklová?

Iridiová střední elektroda je mnohem tenčí než niklová, takže k přeskočení jiskry stačí nižší napětí. V praxi to znamená ochotnější start, hlavně za studena, klidnější chod motoru a vyšší odolnost elektrody proti opotřebení. Podrobné porovnání jednotlivých typů najdete v sekci výše.

Zapalovací svíčky DENSO patří díky dlouholetému vývoji a bohatým zkušenostem z motorsportu mezi ověřené a spolehlivé řešení pro motocykly i další techniku. Precizní zpracování a kvalitní materiály zajišťují rovnoměrné spalování směsi, snadnější start motoru a dlouhou životnost svíčky.

Původ zboží

Výrobce

DENSO

DENSO EUROPE B.V., Hogeweyselaan 165, 1382 JL Weesp, Nizozemsko

reception@eu.denso.com

Parametry

VýrobceDENSO

typiridium

Průměr závitu12,0 mm

Velikost klíče18 mm

Délka závitu19,0 mm

Ke stažení