MAXI VÝPRODEJ
Novinky
Dárky
Pásky
Přívěsky na klíče
Nášivky
Sluneční brýle
Držáky nápoje
Moto oblečení
Moto obuv
Ponožky na motorku
Moto rukavice
Helmy na motorku
Průzory přileb a příslušenství
Chrániče na motorku
Kukly na motorku
Nákrčníky na motorku
Šátky na krk
Oblečení do deště
Nepromokavé moto bundy
Nepromokavé moto kalhoty
Návleky na rukavice
Nepromokavé návleky na boty
Moto trička a mikiny
Pánská trička
Dámská trička
Pánské mikiny
Dámské mikiny
PRO DĚTI
Garážové vybavení
Spojovací materiál - šrouby
Zavazadla na Moto
Horní kufry
Boční kufry
Doplňky ke kufrům
Upínací popruhy a uchycení zavazadel
Ledvinky a kapsičky
Držáky na mobily a GPS
Kompletní sady kufrů
Tankvaky
Brašny na motorku
Brzdová světla
Oleje, maziva a chemie
Motorové oleje
Převodové oleje
Tlumičové oleje
Plastická maziva
Ostatní maziva
Maziva na řetězy
Čističe řetězů
Chladící kapaliny
Brzdové kapaliny
Čističe brzd
Čističe karburátorů
UNI spreje, kontakt spreje
Aditiva
Kosmetika - čištění a leštění
Péče o ostatní povrchy
Péče o přilbu
Přípravky na mytí
Péče o kůži a textil
Leštění laku
Péče o kola
Příslušenství kosmetiky
Čištění a dekontaminace laku
Prostředky na mytí rukou
Zámky na motorku
Zámky s alarmem
Kryty páček - Blastry
Gripy a závaží
Moto interkomy
Moto směrovky
Pásky na kola
Moto nálepky
Motobaterie
Moto filtry
Olejové filtry na motorku
Vzduchové filtry na motorku
Palivové filtry na motorku
Moto svíčky NGK a Denso
Standardní zapalovací svíčky
Iridiové zapalovací svíčky
Platinové zapalovací svíčky
Racingové zapalovací svíčky
Brzdové destičky
Gufera předních vidlic
Moto duše
Držáky pneu - Haltre
Ventily do pneumatik
Auto Oleje a maziva
Motorové oleje
Převodové oleje
Brzdové kapaliny
Chladicí kapaliny
Hydraulické oleje
Čističe brzd
UNI spreje - maziva
Aditiva
Čističe karburátorů, turba a škrtících klapek
Autokosmetika
Příslušenství autokosmetiky
Čištění a dekontaminace laku
Péče o interiér auta
Péče o kola
Péče o skla
Přípravky na mytí aut
Údržba laku
Leštění laku
Auto trika a mikiny
Pánská trička
Dámská trička
Pánské mikiny
Čištění a mazání na kolo
Sportovní polarizační brýle
Můžete se kdykoli odhlásit. Zasíláme jednou za 14 dní.
Zúčastněte se také tvorby našeho eshopu...
Rádi uvítáme Vaše dotazy, připomínky, postřehy
a nápady jak zlepšit a doplnit tuto stránku,
abychom Vám mohli nabídnout co nejkvalitnější služby.
Na kontakt s námi využijte následující
» FORMULÁŘ «
- Úvod
- Moto svíčky NGK a Denso
- Iridiové zapalovací svíčky
- DENSO Zapalovací svíčka IX27B Iridium Power
DENSO Zapalovací svíčka IX27B Iridium Power
VÝDEJNÍ MÍSTA A Z‑BOXY ZA 69 KčVybírejte z tisíců výdejních míst po celé České republice. Z‑BOXy jsou navíc přístupné nonstop, 24 hodin denně.
VELKÝ VÝBĚR UNIKÁTNÍHO ZBOŽÍU nás naleznete spoustu jedinečného, kvalitního zboží. Nabídku neustále rozšiřujeme.
PROFI PŘÍSTUP A LETITÉ ZKUŠENOSTIMotorkami prostě žijeme a dokonalý zákaznický komfort je pro nás prioritou.- Kompletní specifikace
- Parametry
- Hodnocení 0
- Komentáře 0
- Ke stažení
- Související zboží5
- DENSO Zapalovací svíčka IX27B Iridium Powerdo 2 dnů 3 ks289 Kč/ ks239 Kč bez DPH
DENSO Zapalovací svíčka IX27B Iridium Power je originální zapalovací svíčka japonské značky DENSO se závitem M12x1,25 a vzdáleností elektrod 0,9 mm, určená pro vysoký výkon, rychlejší start a spolehlivé zapalování směsi i při vysokých otáčkách motoru.
Specifikace:
- Typ: Iridium, uzemněná elektroda, iridiová středová elektroda
- Vzdálenost elektrod: 0,9 mm
- Velikost závitu: M12x1,25
- Délka závitu: 19 mm
- Průměr: 12 mm
- Typ konektoru: Odnímatelný SAE
- Velikost klíče: 18 mm
- Utahovací moment: 17 Nm
- Čistá hmotnost: 40 g
Díky tvarované (taper-cut) zemnicí elektrodě a jemné iridiové středové elektrodě poskytuje rychlejší a stabilnější zapalování směsi, což je výhodou zejména při vyšším výkonu a závodění motoru.
Alternativa NGK - DPR9EIX-9
Pro jaké značky a modely se hodí
Motorky a skútry – 8 značek, 27 modelů
BUELL – 2 modely
FIREBOLT – 1 motorizace
LIGHTNING – 1 motorizace
CAGIVA – 1 model
ELEFANT – 4 motorizace
Elefant 900 i.e. Lucky Explorer · 50 kW (68 k) · 1990–1991
Elefant 900 · 45 kW (61 k) · 1993–1997
Elefant 900 · 50 kW (68 k) · 1994–1997
GILERA – 4 modely
350 – 1 motorizace
500 – 1 motorizace
600 – 1 motorizace
XRT – 2 motorizace
XRT 600 · 30 kW (41 k) · 1989–1993
HONDA – 7 modelů
CB (501cc - ) – 2 motorizace
CB 1000 (SC30) · 72 kW (98 k) · 1993–1995
CBR ( - 600cc) – 2 motorizace
CBR 600 F (PC23) · 68 kW (92 k) · 1989–1990
CBR (601cc - ) – 3 motorizace
CBR 1000 F (SC24) · 72 kW (98 k) · 1989–2000
CBR 1000 F (SC24) · 96 kW (132 k) · 1989–2000
CBX – 2 motorizace
CBX 650 E (RC13) · 55 kW (75 k) · 1986–dosud
VF – 2 motorizace
VF 500 F2 (PC12) · 52 kW (71 k) · 1984–1987
VFR – 1 motorizace
VTR – 2 motorizace
VTR 1000 Fire Storm (SC36) · 78 kW (106 k) · 1998–2006
KAWASAKI – 4 modely
GPZ – 4 motorizace
GPZ 305 Belt Drive (EX305A) · 20 kW (27 k) · 1987–1991
GPZ 305 Belt Drive · 25 kW (34 k) · 1987–1991
GPZ 550 (ZX550A) · 37 kW (50 k) · 1984–1989
KLR – 2 motorizace
KLR 250 (KL250D) · 20 kW (27 k) · 1984–1993
Z ( - 899cc) – 2 motorizace
Z 250 (TWIN) (KZ250A) · 20 kW (27 k) · 1979–1982
ZEPHYR – 1 motorizace
MZ – 4 modely
660 – 2 motorizace
660 Supermoto S (MUZ660E) · 37 kW (50 k) · 2005–2009
BAGHIRA – 4 motorizace
Baghira Black Panther (MUZ660E) · 37 kW (50 k) · 1999–2005
Baghira Forest (MUZ660E) · 37 kW (50 k) · 1997–2006
Baghira Street Moto (MUZ660E) · 37 kW (50 k) · 2001–2008
MASTIFF – 1 motorizace
SKORPION – 6 motorizací
Skorpion Race Replica (MUZ660) · 36 kW (50 k) · 1996–1998
Skorpion Sport (MUZ 660) · 35 kW (48 k) · 1994–2002
Skorpion Sport Classic (MUZ660) · 35 kW (48 k) · 1994–2002
Skorpion Tour (MUZ660) · 35 kW (48 k) · 1994–2002
Skorpion Traveller (MUZ660) · 35 kW (48 k) · 1995–2002
SUZUKI – 1 model
DR – 28 motorizací
DR 350 (SK 42 B) · 22 kW (30 k) · 1989–1997
DR 600 R (SN41A) · 20 kW (27 k) · 1985–1989
DR 600 R (SN41A) · 33 kW (45 k) · 1985–1989
DR 600 S (SN41A) · 20 kW (27 k) · 1985–1989
DR 600 S (SN41A) · 33 kW (45 k) · 1985–1989
DR 650 R Dakar (SP41B) · 20 kW (27 k) · 1989–1991
DR 650 R Dakar (SP41B) · 33 kW (45 k) · 1989–1991
DR 650 R Dakar (SP44B) · 25 kW (34 k) · 1992–1994
DR 650 R Dakar (SP44B) · 33 kW (45 k) · 1992–1994
DR 650 R Dakar · 20 kW (27 k) · 1992–dosud
DR 650 RE (SP 45B) · 33 kW (45 k) · 1993–1995
DR 650 RE (SP45B) · 25 kW (34 k) · 1993–1995
DR 650 RS (SP42B) · 20 kW (27 k) · 1989–1991
DR 650 RS (SP42B) · 25 kW (34 k) · 1990–1991
DR 650 RS (SP42B) · 33 kW (45 k) · 1989–1991
DR 650 RS (SP42B) · 34 kW (46 k) · 1990–1991
DR 650 RSE (SP43B) · 20 kW (27 k) · 1991–1996
DR 650 RSE (SP43B) · 25 kW (34 k) · 1991–1996
DR 650 RSE (SP43B) · 33 kW (45 k) · 1991–1996
DR 650 S · 34 kW (46 k) · 1996–1996
DR 800 (SR42B) · 20 kW (27 k) · 1990–1990
DR 800 (SR42B) · 37 kW (50 k) · 1990–dosud
DR 800 (SR43B) · 20 kW (27 k) · 1991–1993
DR 800 (SR43B) · 25 kW (34 k) · 1995–1999
DR 800 (SR43B) · 37 kW (50 k) · 1995–1999
DR Big 750 (SR41B) · 20 kW (27 k) · 1988–dosud
DR Big 750 (SR41B) · 37 kW (50 k) · 1988–dosud
TRIUMPH – 4 modely
DAYTONA – 2 motorizace
Daytona 750 · 66 kW (90 k) · 1992–1993
LEGEND – 2 motorizace
Legend TT (T309RT) · 51 kW (69 k) · 1998–2001
SPEED – 1 motorizace
TRIDENT – 2 motorizace
Trident 750 · 37 kW (50 k) · 1990–1998
Seznam kompatibilních modelů vychází z oficiálního katalogu DENSO. Pokud svůj stroj v seznamu nenajdete, kompatibilitu ověříte podle typového označení původní zapalovací svíčky nebo podle OE čísla.
Proč iridiová svíčka a v čem se liší od niklové
Porovnání typů zapalovacích svíček DENSO
Střední elektroda z niklové slitiny o průměru řádově 2,5 mm. Ověřené a cenově nejdostupnější řešení, které plně vyhovuje všude tam, kde ho předepisuje výrobce stroje.
Patentovaná iridiová střední elektroda o průměru 0,4 mm a tvarovaná zemnicí elektroda. Podle DENSO dosahuje vysoké zápalnosti už při nízkém napětí a při 110 km/h přináší o 1,4 % vyšší výkon oproti běžné svíčce. DENSO ji doporučuje přímo pro motocyklové motory.
Ultratenká střední elektroda navržená s ohledem na nasazení ve Formuli 1. I v náročných podmínkách omezuje vynechávání zapalování a udržuje stabilní akceleraci. Jde o závodní typ určený pro motory s vyšším výkonem.
Dvě jehlově tenké elektrody (Twin Tip). Jiskra se může šířit do všech směrů, což zlepšuje zapálení směsi, snižuje emise a prodlužuje životnost svíčky. Životnost odpovídá servisním intervalům výrobce motoru.
Iridium na střední elektrodě a platinový čip na zemnicí. Tato kombinace dobře odolává korozi a erozi, takže si svíčka udrží kvalitní jiskru po celý servisní interval předepsaný výrobcem vozidla.
Elektrody s využitím platiny. Podle DENSO poskytuje plný výkon a nižší spotřebu paliva v běžném provozu minimálně 100 000 km.
Kombinace iridiové středové elektrody a platinového hrotu na zemnicí elektrodě. Podle DENSO jde o nejvyšší řadu zapalovacích svíček, která spojuje vysokou zápalnost s dlouhou životností. Používá se především jako prvovýbava moderních motorů.
Vyšší cena iridiové svíčky vychází z ceny samotného iridia a z náročné výroby velmi tenké střední elektrody. Tenčí elektroda potřebuje k přeskočení jiskry nižší napětí, takže méně zatěžuje zapalovací soustavu, a iridium zároveň snáší vyšší teploty než nikl, díky čemuž si elektroda déle udrží svůj tvar. Pokud výrobce vašeho stroje předepisuje niklovou svíčku, je to plnohodnotná volba – iridium je vylepšení, ne povinnost.
Časté dotazy:
Sedne mi tato svíčka na moji motorku?
Rozhodují rozměry: délka závitu 19 mm a vzdálenost elektrod 0,9 mm. Pokud sedí s původní svíčkou z vaší motorky, IX27B je správná náhrada. Stejný typ má v označení NGK DPR9EIX-9. Výše najdete i seznam značek a modelů z oficiálního katalogu DENSO. Před nákupem doporučujeme porovnat typové označení s původní svíčkou ve vašem stroji, případně s údaji v servisní knížce.
Jak často je třeba svíčku měnit?
Iridiové svíčky vydrží podstatně déle než niklové, protože tenká iridiová elektroda mnohem lépe odolává opotřebení. Přesný interval najdete v servisní knížce své motorky. Svíčku zkontrolujte i dříve, pokud motor hůř startuje nebo ztrácí tah.
Musím nastavovat vzdálenost elektrod?
Svíčka je z výroby nastavena na 0,9 mm a většinou ji není třeba upravovat. Pokud výrobce vaší motorky předepisuje jinou hodnotu, nastavte ji před montáží spárovou měrkou. Pozor: tenkou iridiovou střední elektrodou nikdy nepáčte ani s ní neohýbejte – ohýbá se výhradně uzemňovací elektroda.
Jakým momentem ji dotáhnout a jaký klíč potřebuji?
Doporučený utahovací moment je 17 Nm, velikost klíče na svíčku 18 mm. Dotahujte vždy na studeném motoru a ideálně momentovým klíčem – přetažená svíčka poškodí závit v hlavě, málo dotažená špatně odvádí teplo.
Kolik kusů potřebuji?
Tolik, kolik má motor válců – jednoválec 1 ks, dvouválec 2 ks, čtyřválec 4 ks (některé motory mají dvě svíčky na válec). Svíčky vždy měňte v celé sadě najednou, aby motor běžel rovnoměrně.
Čím je iridiová svíčka lepší než niklová?
Iridiová střední elektroda je mnohem tenčí než niklová, takže k přeskočení jiskry stačí nižší napětí. V praxi to znamená ochotnější start, hlavně za studena, klidnější chod motoru a vyšší odolnost elektrody proti opotřebení. Podrobné porovnání jednotlivých typů najdete v sekci výše.
Zapalovací svíčky DENSO patří díky dlouholetému vývoji a bohatým zkušenostem z motorsportu mezi ověřené a spolehlivé řešení pro motocykly i další techniku. Precizní zpracování a kvalitní materiály zajišťují rovnoměrné spalování směsi, snadnější start motoru a dlouhou životnost svíčky.
