MAXI VÝPRODEJ
Novinky
Dárky
Pásky
Přívěsky na klíče
Nášivky
Sluneční brýle
Držáky nápoje
Moto oblečení
Moto obuv
Ponožky na motorku
Moto rukavice
Helmy na motorku
Průzory přileb a příslušenství
Chrániče na motorku
Kukly na motorku
Nákrčníky na motorku
Šátky na krk
Oblečení do deště
Nepromokavé moto bundy
Nepromokavé moto kalhoty
Návleky na rukavice
Nepromokavé návleky na boty
Moto trička a mikiny
Pánská trička
Dámská trička
Pánské mikiny
Dámské mikiny
PRO DĚTI
Garážové vybavení
Spojovací materiál - šrouby
Zavazadla na Moto
Horní kufry
Boční kufry
Doplňky ke kufrům
Upínací popruhy a uchycení zavazadel
Ledvinky a kapsičky
Držáky na mobily a GPS
Kompletní sady kufrů
Tankvaky
Brašny na motorku
Brzdová světla
Oleje, maziva a chemie
Motorové oleje
Převodové oleje
Tlumičové oleje
Plastická maziva
Ostatní maziva
Maziva na řetězy
Čističe řetězů
Chladící kapaliny
Brzdové kapaliny
Čističe brzd
Čističe karburátorů
UNI spreje, kontakt spreje
Aditiva
Kosmetika - čištění a leštění
Péče o ostatní povrchy
Péče o přilbu
Přípravky na mytí
Péče o kůži a textil
Leštění laku
Péče o kola
Příslušenství kosmetiky
Čištění a dekontaminace laku
Prostředky na mytí rukou
Zámky na motorku
Zámky s alarmem
Kryty páček - Blastry
Gripy a závaží
Moto interkomy
Moto směrovky
Pásky na kola
Moto nálepky
Motobaterie
Moto filtry
Olejové filtry na motorku
Vzduchové filtry na motorku
Palivové filtry na motorku
Moto svíčky NGK a Denso
Standardní zapalovací svíčky
Iridiové zapalovací svíčky
Platinové zapalovací svíčky
Racingové zapalovací svíčky
Brzdové destičky
Gufera předních vidlic
Moto duše
Držáky pneu - Haltre
Ventily do pneumatik
Auto Oleje a maziva
Motorové oleje
Převodové oleje
Brzdové kapaliny
Chladicí kapaliny
Hydraulické oleje
Čističe brzd
UNI spreje - maziva
Aditiva
Čističe karburátorů, turba a škrtících klapek
Autokosmetika
Příslušenství autokosmetiky
Čištění a dekontaminace laku
Péče o interiér auta
Péče o kola
Péče o skla
Přípravky na mytí aut
Údržba laku
Leštění laku
Auto trika a mikiny
Pánská trička
Dámská trička
Pánské mikiny
Čištění a mazání na kolo
Sportovní polarizační brýle
Můžete se kdykoli odhlásit. Zasíláme jednou za 14 dní.
Zúčastněte se také tvorby našeho eshopu...
Rádi uvítáme Vaše dotazy, připomínky, postřehy
a nápady jak zlepšit a doplnit tuto stránku,
abychom Vám mohli nabídnout co nejkvalitnější služby.
Na kontakt s námi využijte následující
» FORMULÁŘ «
- Úvod
- Moto svíčky NGK a Denso
- Iridiové zapalovací svíčky
- DENSO Zapalovací svíčka IW22 Iridium Power
DENSO Zapalovací svíčka IW22 Iridium Power
VÝDEJNÍ MÍSTA A Z‑BOXY ZA 69 KčVybírejte z tisíců výdejních míst po celé České republice. Z‑BOXy jsou navíc přístupné nonstop, 24 hodin denně.
VELKÝ VÝBĚR UNIKÁTNÍHO ZBOŽÍU nás naleznete spoustu jedinečného, kvalitního zboží. Nabídku neustále rozšiřujeme.
PROFI PŘÍSTUP A LETITÉ ZKUŠENOSTIMotorkami prostě žijeme a dokonalý zákaznický komfort je pro nás prioritou.- Kompletní specifikace
- Parametry
- Hodnocení 0
- Komentáře 0
- Ke stažení
- Související zboží5
- DENSO Zapalovací svíčka IW22 Iridium Powerdo 2 dnů 4 ks298 Kč/ ks246 Kč bez DPH
DENSO Zapalovací svíčka IW22 Iridium Power je originální zapalovací svíčka japonské značky DENSO se závitem M14x1,25 a vzdáleností elektrod 0,8 mm, určená pro vysoký výkon, rychlejší start a spolehlivé zapalování směsi i při vysokých otáčkách motoru.
Specifikace:
- Typ: Iridium, uzemněná elektroda, iridiová středová elektroda
- Vzdálenost elektrod: 0,8 mm
- Velikost závitu: M14x1,25
- Délka závitu: 19 mm
- Průměr: 14 mm
- Typ konektoru: Krimpovaný SAE
- Velikost klíče: 20,6 mm
- Utahovací moment: 22 Nm
- Čistá hmotnost: 56 g
- Alternativní položka DENSO: VW22
Díky tvarované (taper-cut) zemnicí elektrodě a jemné iridiové středové elektrodě poskytuje rychlejší a stabilnější zapalování směsi, což je výhodou zejména při vyšším výkonu a závodění motoru.
Alternativa NGK 1 - BPR7EIX, Alternativa NGK 2 - R4118S-7, Alternativa NGK 3 - R4304-A7, Alternativa NGK 4 - R6021E-7
Pro jaké značky a modely se hodí
Motorky a skútry – 5 značek, 20 modelů
BMW – 3 modely
R 100 – 12 motorizací
R 100 CS (247) · 44 kW (60 k) · 1980–1987
R 100 R (247E) · 44 kW (60 k) · 1992–1994
R 100 R Classic (247E) · 44 kW (60 k) · 1994–1996
R 100 R Mystic (247E) · 44 kW (60 k) · 1993–1996
R 100 RS (247) · 51 kW (69 k) · 1976–1984
R 100 RT (247) · 51 kW (69 k) · 1978–1984
R 100 RT Classic (247) · 44 kW (60 k) · 1987–1995
R 100 S (247) · 48 kW (65 k) · 1976–1978
R 100 S (247) · 51 kW (69 k) · 1976–1980
R 100 T (247) · 48 kW (65 k) · 1978–1980
R 100/7 (247) · 47 kW (64 k) · 1978–1984
R 50 – 1 motorizace
R 65 – 3 motorizace
R 65 (248) · 37 kW (50 k) · 1981–1983
R 65 LS · 37 kW (50 k) · 1981–1985
MOTO GUZZI – 5 modelů
1000 – 2 motorizace
V 1000 S 2 · 52 kW (71 k) · 1989–1993
850 T – 3 motorizace
V 850 T5 NT (VR) · 49 kW (67 k) · 1984–1987
V 850 T5 PA NC (VR) · 49 kW (67 k) · 1988–dosud
CALIFORNIA – 3 motorizace
California III Classic · 49 kW (67 k) · 1991–1994
California III Iniezione · 49 kW (67 k) · 1988–1994
LE MANS – 7 motorizací
Le Mans 850 · 52 kW (71 k) · 1976–1978
Le Mans CI 1000 · 60 kW (82 k) · 1988–1993
Le Mans CX 100 · 60 kW (82 k) · 1979–1980
Le Mans II 850 · 52 kW (71 k) · 1978–1980
Le Mans III 850 · 56 kW (76 k) · 1981–1984
Le Mans SE 1000 · 60 kW (82 k) · 1985–1988
QUOTA – 1 motorizace
MOTO-MORINI – 3 modely
COGUARO – 1 motorizace
EXCALIBUR – 2 motorizace
Excalibur 501 · 30 kW (41 k) · 1987–dosud
NEW – 1 motorizace
SUZUKI – 2 modely
RG – 1 motorizace
TS – 1 motorizace
YAMAHA – 7 modelů
BT – 1 motorizace
SR – 7 motorizací
SR 250 (3Y8) · 15 kW (20 k) · 1980–1984
SR 400 (RH05) · 17 kW (23 k) · 2013–dosud
SR 400 50 Jahre Edition (RH05) · 17 kW (23 k) · 2013–dosud
SR 500 (2J4) · 20 kW (27 k) · 1978–1984
SR 500 (48T) · 17 kW (23 k) · 1984–1998
SR 500 (48T) · 20 kW (27 k) · 1984–1998
XJ – 6 motorizací
XJ 650 (4K0) · 52 kW (71 k) · 1982–1984
XJ 650 (4K0) · 53 kW (72 k) · 1980–1981
XJ 750 (11M) · 60 kW (82 k) · 1981–1983
XJ 750 (41Y) · 64 kW (87 k) · 1984–1985
XJ 750 Seca (11M) · 60 kW (82 k) · 1981–1982
XS – 5 motorizací
XS 400 (2A2) · 33 kW (45 k) · 1978–1981
XS 400 SE (4G5) · 20 kW (27 k) · 1980–1982
XS 650 (447) · 37 kW (50 k) · 1975–1983
XS 850 (4E2) · 58 kW (79 k) · 1980–1982
XT – 2 motorizace
XT 500 (1U6) · 20 kW (27 k) · 1978–1989
XV – 20 motorizací
XV 1000 TR1 (5A8) · 51 kW (69 k) · 1981–1983
XV 1000 Virago (2AE) · 47 kW (64 k) · 1986–1987
XV 1100 Virago (3LP) · 45 kW (61 k) · 1988–1999
XV 500 (26R) · 20 kW (27 k) · 1983–1987
XV 500 (26R) · 36 kW (49 k) · 1983–1987
XV 535 S Virago (3BR) · 25 kW (34 k) · 1989–1995
XV 535 S Virago (3BT) · 32 kW (44 k) · 1989–1995
XV 535 S Virago (3BT) · 34 kW (46 k) · 1989–1995
XV 535 Virago (3BR) · 20 kW (27 k) · 1988–1988
XV 535 Virago (3BR) · 20 kW (27 k) · 1989–1995
XV 535 Virago (3BR) · 25 kW (34 k) · 1988–1988
XV 535 Virago (3BR) · 25 kW (34 k) · 1989–1995
XV 535 Virago (3BR) · 34 kW (46 k) · 1989–1995
XV 750 Virago (4FY) · 20 kW (27 k) · 1992–1994
XV 750 Virago (4FY) · 37 kW (50 k) · 1992–1994
XV 750 Virago (4FY) · 41 kW (56 k) · 1992–1994
XV 750 Virago (4PW) · 20 kW (27 k) · 1995–1998
XV 750 Virago (4PW) · 37 kW (50 k) · 1995–1998
XV 750 Virago (4PW) · 40 kW (54 k) · 1995–1998
XVS – 4 motorizace
XVS 1100 A Drag Star Classic (VP05) · 46 kW (63 k) · 2003–2007
XVS 1100 A Drag Star Classic (VP16) · 46 kW (62 k) · 2001–2007
XVS 1100 Drag Star (VP05) · 45 kW (61 k) · 1999–2004
Osobní automobily – 7 značek, 8 modelů
ASTON MARTIN – 1 model
V8 – 1 motorizace
AUDI – 1 model
200 – 1 motorizace
HONDA – 2 modely
CIVIC – 3 motorizace
1.5 GT (AK) · 74 kW (101 k) · 1985–1987
1.5 · 74 kW (101 k) · 1988–1988
CRX – 1 motorizace
LOTUS – 1 model
ESPRIT – 1 motorizace
MASERATI – 1 model
BITURBO – 3 motorizace
222 SE · 184 kW (250 k) · 1988–1990
420 · 133 kW (180 k) · 1985–1986
PORSCHE – 1 model
911 – 5 motorizací
2.3 T · 96 kW (130 k) · 1972–1973
2.7 S · 129 kW (175 k) · 1973–1976
2.7 · 110 kW (150 k) · 1973–1975
2.7 · 121 kW (165 k) · 1975–1977
SAAB – 1 model
900 – 3 motorizace
2.0 Turbo · 103 kW (140 k) · 1986–1991
2.0 Turbo · 110 kW (150 k) · 1986–1988
Seznam kompatibilních modelů vychází z oficiálního katalogu DENSO. Pokud svůj stroj v seznamu nenajdete, kompatibilitu ověříte podle typového označení původní zapalovací svíčky nebo podle OE čísla.
Proč iridiová svíčka a v čem se liší od niklové
Porovnání typů zapalovacích svíček DENSO
Střední elektroda z niklové slitiny o průměru řádově 2,5 mm. Ověřené a cenově nejdostupnější řešení, které plně vyhovuje všude tam, kde ho předepisuje výrobce stroje.
Patentovaná iridiová střední elektroda o průměru 0,4 mm a tvarovaná zemnicí elektroda. Podle DENSO dosahuje vysoké zápalnosti už při nízkém napětí a při 110 km/h přináší o 1,4 % vyšší výkon oproti běžné svíčce. DENSO ji doporučuje přímo pro motocyklové motory.
Ultratenká střední elektroda navržená s ohledem na nasazení ve Formuli 1. I v náročných podmínkách omezuje vynechávání zapalování a udržuje stabilní akceleraci. Jde o závodní typ určený pro motory s vyšším výkonem.
Dvě jehlově tenké elektrody (Twin Tip). Jiskra se může šířit do všech směrů, což zlepšuje zapálení směsi, snižuje emise a prodlužuje životnost svíčky. Životnost odpovídá servisním intervalům výrobce motoru.
Iridium na střední elektrodě a platinový čip na zemnicí. Tato kombinace dobře odolává korozi a erozi, takže si svíčka udrží kvalitní jiskru po celý servisní interval předepsaný výrobcem vozidla.
Elektrody s využitím platiny. Podle DENSO poskytuje plný výkon a nižší spotřebu paliva v běžném provozu minimálně 100 000 km.
Kombinace iridiové středové elektrody a platinového hrotu na zemnicí elektrodě. Podle DENSO jde o nejvyšší řadu zapalovacích svíček, která spojuje vysokou zápalnost s dlouhou životností. Používá se především jako prvovýbava moderních motorů.
Vyšší cena iridiové svíčky vychází z ceny samotného iridia a z náročné výroby velmi tenké střední elektrody. Tenčí elektroda potřebuje k přeskočení jiskry nižší napětí, takže méně zatěžuje zapalovací soustavu, a iridium zároveň snáší vyšší teploty než nikl, díky čemuž si elektroda déle udrží svůj tvar. Pokud výrobce vašeho stroje předepisuje niklovou svíčku, je to plnohodnotná volba – iridium je vylepšení, ne povinnost.
Časté dotazy:
Sedne mi tato svíčka na můj stroj?
Rozhodují rozměry: délka závitu 19 mm a vzdálenost elektrod 0,8 mm. Pokud sedí s původní svíčkou z vašeho stroje, IW22 je správná náhrada. Stejný typ má v označení NGK BPR7EIX, R4118S-7, R4304-A7, R6021E-7. Výše najdete i seznam značek a modelů z oficiálního katalogu DENSO. Před nákupem doporučujeme porovnat typové označení s původní svíčkou ve vašem stroji, případně s údaji v servisní knížce.
Jak často je třeba svíčku měnit?
Iridiové svíčky vydrží podstatně déle než niklové, protože tenká iridiová elektroda mnohem lépe odolává opotřebení. Přesný interval najdete v servisní knížce svého stroje. Svíčku zkontrolujte i dříve, pokud motor hůř startuje nebo ztrácí tah.
Musím nastavovat vzdálenost elektrod?
Svíčka je z výroby nastavena na 0,8 mm a většinou ji není třeba upravovat. Pokud výrobce vašeho stroje předepisuje jinou hodnotu, nastavte ji před montáží spárovou měrkou. Pozor: tenkou iridiovou střední elektrodou nikdy nepáčte ani s ní neohýbejte – ohýbá se výhradně uzemňovací elektroda.
Jakým momentem ji dotáhnout a jaký klíč potřebuji?
Doporučený utahovací moment je 22 Nm, velikost klíče na svíčku 20,6 mm. Dotahujte vždy na studeném motoru a ideálně momentovým klíčem – přetažená svíčka poškodí závit v hlavě, málo dotažená špatně odvádí teplo.
Kolik kusů potřebuji?
Tolik, kolik má motor válců – jednoválec 1 ks, dvouválec 2 ks, čtyřválec 4 ks (některé motory mají dvě svíčky na válec). Svíčky vždy měňte v celé sadě najednou, aby motor běžel rovnoměrně.
Čím je iridiová svíčka lepší než niklová?
Iridiová střední elektroda je mnohem tenčí než niklová, takže k přeskočení jiskry stačí nižší napětí. V praxi to znamená ochotnější start, hlavně za studena, klidnější chod motoru a vyšší odolnost elektrody proti opotřebení. Podrobné porovnání jednotlivých typů najdete v sekci výše.
Zapalovací svíčky DENSO patří díky dlouholetému vývoji a bohatým zkušenostem z motorsportu mezi ověřené a spolehlivé řešení pro motocykly i další techniku. Precizní zpracování a kvalitní materiály zajišťují rovnoměrné spalování směsi, snadnější start motoru a dlouhou životnost svíčky.
