Blog

21.08.2026

Podzimní vyjížďky mají své jedinečné kouzlo. Barevná krajina, klidnější silnice i příjemnější teploty lákají k posledním kilometrům sezóny. Poradíme v... číst celé

03.08.2026

Kompletní výbava na motorku od A do Z: Kolik stojí bezpečnost a na čem nešetřit?

Bezpečnost na motorce začíná správnou výbavou. Zjistěte, co by nemělo chybět žádnému motorkáři, na kterých částech výbavy se nevyplatí šetřit a jak vy... číst celé

23.06.2026

Výhodné ceny, které se během sezóny často neopakují

Právě teď nastává období, kdy lze pořídit kvalitní moto oblečení a doplňky za výrazně výhodnější ceny. Pokud plánujete doplnit svou výbavu na novou se... číst celé

Zobrazit všechny články

Nepropásněte novinky, akce a slevy!

Můžete se kdykoli odhlásit. Zasíláme jednou za 14 dní.

MOTO STYLE PLANET s.r.o.

Zúčastněte se také tvorby našeho eshopu...
Rádi uvítáme Vaše dotazy, připomínky, postřehy
a nápady jak zlepšit a doplnit tuto stránku,
abychom Vám mohli nabídnout co nejkvalitnější služby.
Na kontakt s námi využijte následující

» FORMULÁŘ «

Úvod
Moto svíčky NGK a Denso
Iridiové zapalovací svíčky
DENSO Zapalovací svíčka IW24 Iridium Power

DENSO Zapalovací svíčka IW24 Iridium Power

Name: DENSO Zapalovací svíčka IW24 Iridium Power
Brand: DENSO
SKU: 17672
Price: 329 CZK
Availability: OutOfStock

Ohodnotit produkt

DENSO Zapalovací svíčka IW24 Iridium Power je originální zapalovací svíčka japonské značky DENSO se závitem M14x1,25 a vzdáleností elektrod 0,7 mm, určená pro vysoký výkon, rychlejší start a spolehlivé zapalování směsi i při vysokých otáčkách motoru. Specifikace: Typ: Iridium, uzemněná elektroda, i... celý popis

Dostupnost

Není skladem

329 Kč

/ ks

272 Kč

bez DPH

Momentálně není k dispozici

Číslo produktu:112.5316

EAN kód:042511053168

Výrobce:DENSO

typ:iridium

Průměr závitu:14,0 mm

Velikost klíče:21 mm

Délka závitu:19,0 mm

Hlídat cenu / dostupnost

V oblíbených Do oblíbených

Podobné produkty

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka BPR8EIX Iridium

NGK Zapalovací svíčka BPR8EIX je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Zkrácený kód NGK (Stock No.) je 6684. Jde o iridiovou svíčku NGK s tenkou iridiovou střední elektrodou. Specifikace: Typ: iridiová střední elektroda, s odporem (R) Šestihran svíčky: 20,8 mm (klíč 21 mm) ...

591 Kč

/ ks

488 Kč bez DPH

591 Kč

/ ks

488 Kč bez DPH

do 2 dnů 2 ks

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka BR8EIX Iridium

NGK Zapalovací svíčka BR8EIX je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Zkrácený kód NGK (Stock No.) je 5044. Jde o iridiovou svíčku NGK s tenkou iridiovou střední elektrodou. Specifikace: Typ: iridiová střední elektroda, s odporem (R) Šestihran svíčky: 20,8 mm (klíč 21 mm) P...

591 Kč

/ ks

488 Kč bez DPH

591 Kč

/ ks

488 Kč bez DPH

do 2 dnů > 5 ks

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka B8ECS

NGK Zapalovací svíčka B8ECS je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Zkrácený kód NGK (Stock No.) je 2821. Patří do řady NGK Standard s niklovou střední elektrodou. Specifikace: Typ: standardní, niklová střední elektroda Šestihran svíčky: 20,8 mm (klíč 21 mm) Průměr závitu:...

232 Kč

/ ks

192 Kč bez DPH

232 Kč

/ ks

192 Kč bez DPH

Není skladem

Detail

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka B8EG Racing

NGK Zapalovací svíčka B8EG je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Zkrácený kód NGK (Stock No.) je 3430. Patří do řady NGK Racing určené pro závodní a vysoce zatěžované motory. Specifikace: Typ: závodní (NGK Racing) Šestihran svíčky: 20,8 mm (klíč 21 mm) Průměr závitu: 14,...

282 Kč

/ ks

233 Kč bez DPH

282 Kč

/ ks

233 Kč bez DPH

Není skladem

Detail

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka B8ES

NGK Zapalovací svíčka B8ES je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Zkrácený kód NGK (Stock No.) je 2411. Patří do řady NGK Standard s niklovou střední elektrodou. Specifikace: Typ: standardní, niklová střední elektroda Šestihran svíčky: 20,8 mm (klíč 21 mm) Průměr závitu: ...

113 Kč

/ ks

93 Kč bez DPH

113 Kč

/ ks

93 Kč bez DPH

do 2 dnů > 5 ks

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka BP8ES

NGK Zapalovací svíčka BP8ES je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Zkrácený kód NGK (Stock No.) je 2912. Patří do řady NGK Standard s niklovou střední elektrodou. Specifikace: Typ: standardní, niklová střední elektroda Šestihran svíčky: 20,8 mm (klíč 21 mm) Průměr závitu:...

123 Kč

/ ks

102 Kč bez DPH

123 Kč

/ ks

102 Kč bez DPH

do 2 dnů > 5 ks

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka BPR8ES

NGK Zapalovací svíčka BPR8ES je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Zkrácený kód NGK (Stock No.) je 3923. Patří do řady NGK Standard s niklovou střední elektrodou. Specifikace: Typ: standardní, niklová střední elektroda, s odporem (R) Šestihran svíčky: 20,8 mm (klíč 21 mm...

159 Kč

/ ks

131 Kč bez DPH

159 Kč

/ ks

131 Kč bez DPH

do 2 dnů > 5 ks

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka BR8ECS

NGK Zapalovací svíčka BR8ECS je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Zkrácený kód NGK (Stock No.) je 3972. Patří do řady NGK Standard s niklovou střední elektrodou. Specifikace: Typ: standardní, niklová střední elektroda, s odporem (R) Šestihran svíčky: 20,8 mm (klíč 21 mm...

354 Kč

/ ks

293 Kč bez DPH

354 Kč

/ ks

293 Kč bez DPH

do 2 dnů > 5 ks

VÝDEJNÍ MÍSTA A Z‑BOXY ZA 69 KčVybírejte z tisíců výdejních míst po celé České republice. Z‑BOXy jsou navíc přístupné nonstop, 24 hodin denně.

VELKÝ VÝBĚR UNIKÁTNÍHO ZBOŽÍU nás naleznete spoustu jedinečného, kvalitního zboží. Nabídku neustále rozšiřujeme.

PROFI PŘÍSTUP A LETITÉ ZKUŠENOSTIMotorkami prostě žijeme a dokonalý zákaznický komfort je pro nás prioritou.

Kompletní specifikace
Parametry
Hodnocení 0
Komentáře 0
Ke stažení
Související zboží5
DENSO Zapalovací svíčka IW24 Iridium Power
Není skladem
329 Kč
/ ks
272 Kč bez DPH

Kompletní specifikace

Specifikace:

Typ: Iridium, uzemněná elektroda, iridiová středová elektroda
Vzdálenost elektrod: 0,7 mm
Velikost závitu: M14x1,25
Délka závitu: 19 mm
Průměr: 14 mm
Typ konektoru: Krimpovaný SAE
Velikost klíče: 20,6 mm
Utahovací moment: 22 Nm
Čistá hmotnost: 56 g

Díky tvarované (taper-cut) zemnicí elektrodě a jemné iridiové středové elektrodě poskytuje rychlejší a stabilnější zapalování směsi, což je výhodou zejména při vyšším výkonu a závodění motoru.

Alternativa NGK 1 - B8EGV, Alternativa NGK 2 - BPR8EIX, Alternativa NGK 3 - BR8EIX, Alternativa NGK 4 - R4118S-8, Alternativa NGK 5 - R4304-A8, Alternativa NGK 6 - R6021E-8

Pro jaké značky a modely se hodí

Motorky a skútry – 14 značek, 65 modelů

APRILIA – 10 modelů

CLASSIC – 1 motorizace

Classic 50 (GI) · 2 kW (2 k) · 1993–1998

ETX – 1 motorizace

ETX 125 (PH) · 11 kW (15 k) · 1998–2003

MOJITO – 1 motorizace

Mojito 50 Custom CatCon. (TF) · 3 kW (4 k) · 2005–2013

MX – 2 motorizace

MX 125 (TZ) · 11 kW (15 k) · 2004–2007
MX 125 (TZ) · 18 kW (24 k) · 2004–2007

RS – 6 motorizací

RS 125 (MP) · 11 kW (15 k) · 1995–2001
RS 125 (MP) · 18 kW (24 k) · 1995–1998
RS 125 (PY, RM) · 5 kW (7 k) · 2006–dosud
RS 50 (HP) · 2 kW (3 k) · 1994–1997
RS 50 Extrema (HP) · 2 kW (3 k) · 1993–1997
RS 50 Replica (PG) · 2 kW (3 k) · 1999–2001

RS4 – 1 motorizace

RS4 50 · 2 kW (3 k) · 2015–dosud

RX – 2 motorizace

RX 125 (RV) · 11 kW (15 k) · 2008–dosud
RX 125 (SX) · 17 kW (23 k) · 2008–2013

SPORTCITY – 1 motorizace

Sportcity One 2T · 4 kW (5 k) · 2008–2013

SR – 3 motorizace

SR 125 (PX) · 10 kW (13 k) · 1999–2002
SR 125 Racing (PX) · 10 kW (13 k) · 2000–2002
SR 150 (PX) · 11 kW (15 k) · 1999–2000

SX – 1 motorizace

SX 125 (SX125MY) · 11 kW (15 k) · 2008–2011

BENELLI – 1 model

125 – 3 motorizace

125 Sport · 13 kW (18 k) · 1987–dosud
125 Sport · 7 kW (10 k) · 1981–dosud
125 Sport · 7 kW (10 k) · 1987–dosud

BMW – 1 model

R 60 – 3 motorizace

R 60/5 (247) · 29 kW (39 k) · 1969–1973
R 60/6 (247) · 29 kW (39 k) · 1973–1976
R 60/7 (247) · 29 kW (39 k) · 1976–1980

CAGIVA – 3 modely

125 – 3 motorizace

SST · 7 kW (10 k) · 1981–dosud
SX · 13 kW (18 k) · 1981–dosud
SXT · 13 kW (18 k) · 1982–dosud

SST – 2 motorizace

SST 250 · 18 kW (24 k) · 1975–1985
SST 350 · 20 kW (27 k) · 1978–1986

SX – 2 motorizace

SX 250 · 13 kW (18 k) · 1981–dosud
SX 350 · 20 kW (27 k) · 1981–dosud

HONDA – 7 modelů

CB ( - 250cc) – 1 motorizace

CB 250 G · 20 kW (27 k) · 1974–1977

CR – 1 motorizace

CR 500 · 47 kW (64 k) · 1984–2001

FES – 1 motorizace

FES 125 Pantheon 2T (JF05) · 11 kW (15 k) · 1998–2003

MBX – 1 motorizace

MBX 50 (AC05) · 2 kW (3 k) · 1985–1987

MTX – 1 motorizace

MTX 50 (AD04) · 2 kW (3 k) · 1982–1985

NS – 1 motorizace

NS 250 R (MC11) · 33 kW (45 k) · 1986–1987

NSR – 1 motorizace

NSR 50 (AC08) · 2 kW (3 k) · 1989–1995

KAWASAKI – 10 modelů

AE – 1 motorizace

AE 80 (AE050A) · 5 kW (7 k) · 1981–1985

AR – 1 motorizace

AR 80 (AR080A) · 5 kW (7 k) · 1981–1985

GPZ – 2 motorizace

GPZ 1100 (KZT10B-B) · 74 kW (101 k) · 1982–1986
GPZ 1100 · 74 kW (101 k) · 1982–1985

H – 1 motorizace

KH 125 (KH125A) · 7 kW (10 k) · 1977–1980

K – 1 motorizace

KE 125 (K1) · 7 kW (10 k) · 1976–1982

KMX – 5 motorizací

KMX 125 (MX125A) · 13 kW (18 k) · 1987–1996
KMX 125 (MX125B) · 11 kW (15 k) · 1996–2003
KMX 125 (MX125B) · 13 kW (18 k) · 1996–1998
KMX 200 (MX200A) · 13 kW (18 k) · 1988–1991
KMX 200 (MX200A) · 20 kW (27 k) · 1988–1991

KX – 9 motorizací

KX 250 C · 29 kW (39 k) · 1983–1984
KX 250 D · 29 kW (39 k) · 1985–1986
KX 500 B · 47 kW (64 k) · 1985–1986
KX 500 C · 47 kW (64 k) · 1987–1987
KX 500 D · 47 kW (64 k) · 1988–1988
KX 500 E · 47 kW (64 k) · 1989–2004
KX 60 · 11 kW (15 k) · 1996–dosud
KX 80 A · 11 kW (15 k) · 1979–1980
KX 80 B · 11 kW (15 k) · 1979–1980

Z ( - 899cc) – 8 motorizací

Z 200 (KZ200A) · 13 kW (18 k) · 1977–1979
Z 750 (KZ750B/B) · 37 kW (51 k) · 1976–1978
Z 750 (ZR750J) · 25 kW (34 k) · 2003–2006
Z 750 (ZR750J) · 72 kW (98 k) · 2003–2006
Z 750 (ZR750J) · 81 kW (110 k) · 2003–2006
Z 750 GT (KZ750E) · 56 kW (76 k) · 1982–1993
Z 750 GT (KZ750E-P) · 57 kW (78 k) · 1982–1993
Z 750 Sport (KZ750E/R) · 59 kW (80 k) · 1980–1984

Z (900cc - ) – 7 motorizací

Z 1 (Z900A1) · 58 kW (79 k) · 1972–1976
Z 1 (Z900A1) · 63 kW (86 k) · 1972–1976
Z 1000 (Z1000A1) · 62 kW (85 k) · 1977–1977
Z 1000 (Z1000A2) · 62 kW (85 k) · 1978–1978
Z 1000 R (KZT00J/R) · 72 kW (98 k) · 1983–1983
Z 1300 (KZT30A) · 74 kW (101 k) · 1979–1983
Z 900 (Z900A4) · 63 kW (86 k) · 1976–1977

Z LTD – 5 motorizací

Z 1000 LTD (KZT00J/K) · 70 kW (95 k) · 1981–1982
Z 250 LTD (KZ250C/G) · 17 kW (23 k) · 1981–1982
Z 250 LTD Belt (KZ250C/W) · 13 kW (18 k) · 1983–1983
Z 750 LTD (KZ750B/S) · 36 kW (49 k) · 1983–1984
Z 750 LTD (KZ750E) · 54 kW (74 k) · 1980–1981

MOTO GUZZI – 8 modelů

125 TURISMO – 1 motorizace

125 Turismo · 8 kW (11 k) · 1974–1981

250 TS – 1 motorizace

250 TS · 24 kW (33 k) · 1973–1982

BREVA – 2 motorizace

Breva 750 I.E. (LL) · 25 kW (34 k) · 2003–dosud
Breva 750 I.E. · 36 kW (49 k) · 2003–dosud

NEVADA – 8 motorizací

Nevada 750 Anniversario · 36 kW (49 k) · 2011–2013
Nevada 750 Aquila Nera (LM) · 36 kW (49 k) · 2010–dosud
Nevada 750 Base (LK) · 34 kW (46 k) · 2000–2003
Nevada 750 Classic i.e. (LM) · 36 kW (49 k) · 2004–2009
Nevada 750 Classic i.e. · 25 kW (34 k) · 2006–2011
Nevada 750 Club (LK) · 34 kW (46 k) · 2000–2003
Nevada 750 Touring (LM) · 36 kW (49 k) · 2006–2013
Nevada 750 · 34 kW (46 k) · 1991–1993

V 35 – 9 motorizací

V 35 Florida · 26 kW (35 k) · 1986–1992
V 35 II · 26 kW (35 k) · 1980–1986
V 35 III · 26 kW (35 k) · 1984–1987
V 35 Imola II · 26 kW (35 k) · 1984–1987
V 35 Imola · 26 kW (35 k) · 1979–1984
V 35 NTX · 26 kW (35 k) · 1987–1991
V 35 TT · 33 kW (45 k) · 1984–1987
V 35 Trentacinque GT · 26 kW (35 k) · 1988–1992
V 35 · 26 kW (35 k) · 1977–1979

V 65 – 8 motorizací

V 65 Florida · 20 kW (27 k) · 1986–1994
V 65 Florida · 35 kW (48 k) · 1986–1994
V 65 GT Sessantacinque · 37 kW (50 k) · 1988–1995
V 65 Lario · 43 kW (58 k) · 1984–1988
V 65 NTX 650 · 33 kW (45 k) · 1987–1988
V 65 SP · 37 kW (50 k) · 1983–1987
V 65 TT · 33 kW (45 k) · 1984–1988
V 65 · 37 kW (50 k) · 1982–1987

V 7 – 7 motorizací

V7 Cafe · 25 kW (34 k) · 2008–2014
V7 Café Classic (LW) · 36 kW (49 k) · 2009–2013
V7 Classic (LW) · 36 kW (49 k) · 2008–2013
V7 Classic · 25 kW (34 k) · 2008–2014
V7 Racer · 25 kW (34 k) · 2010–2014
V7 Racer · 36 kW (49 k) · 2011–dosud
V7 Record · 25 kW (34 k) · 2010–2014

V 75 – 7 motorizací

V 75 NTX C · 37 kW (50 k) · 1989–1995
V 75 NTX · 38 kW (52 k) · 1986–1989
V 75 Paris-Dakar · 46 kW (63 k) · 1986–1986
V 75 SP · 34 kW (46 k) · 1990–1993
V 75 Strada · 35 kW (48 k) · 1994–1995
V 75 Targa · 34 kW (46 k) · 1989–1993
V 75 · 48 kW (65 k) · 1986–1987

MOTO-MORINI – 4 modely

COGUARO – 1 motorizace

Coguaro 501 · 31 kW (42 k) · 1989–dosud

DART – 2 motorizace

Dart 400 · 20 kW (27 k) · 1989–dosud
Dart 400 · 27 kW (37 k) · 1993–1993

EXCALIBUR – 1 motorizace

Excalibur 501 · 30 kW (41 k) · 1987–dosud

NEW – 1 motorizace

New York 501 · 31 kW (42 k) · 1989–dosud

PEUGEOT – 5 modelů

ELYSEO – 1 motorizace

Elyseo 100 (G2A) · 6 kW (8 k) · 1998–2002

LOOXOR – 1 motorizace

Looxor 50 TSDI (B2) · 3 kW (4 k) · 2002–2005

SPEEDFIGHT – 6 motorizací

Speedfight 100 (S2A) · 7 kW (10 k) · 1998–2008
Speedfight 100 307 WRC (S2A) · 7 kW (10 k) · 2005–2006
Speedfight 100 Silver Sport (S2A) · 7 kW (10 k) · 2004–2005
Speedfight 100 Victories (S2A) · 7 kW (10 k) · 2006–2008
Speedfight 100 WRC (S2A) · 7 kW (10 k) · 2003–2005
Speedfight 100 X-Race (S2A) · 7 kW (10 k) · 2002–2004

TREKKER – 1 motorizace

Trekker R 100 (S2A) · 7 kW (9 k) · 1998–2000

VIVACITY – 1 motorizace

Vivacity 100 · 7 kW (9 k) · 1998–2005

SACHS – 2 modely

ZX – 3 motorizace

ZX 125 CatCon. (660) · 8 kW (11 k) · 1997–2001
ZX 125 CatCon. Lim. Edit. · 8 kW (11 k) · 2001–2002
ZX 125 Enduro · 8 kW (11 k) · 2009–2013

ZZ – 3 motorizace

ZZ 125 (660) · 8 kW (11 k) · 1998–2001
ZZ 125 CatCon. Limited Edition · 8 kW (11 k) · 2001–2001
ZZ 125 Supermoto · 8 kW (11 k) · 2009–2013

SUZUKI – 3 modely

GS – 19 motorizací

GS 1000 D/E · 66 kW (90 k) · 1978–1980
GS 1000 G · 67 kW (91 k) · 1980–1981
GS 1000 GL · 67 kW (91 k) · 1980–1981
GS 1000 L · 66 kW (90 k) · 1979–1980
GS 1000 S · 66 kW (90 k) · 1979–1980
GS 1100 G (GU71A) · 69 kW (94 k) · 1986–1988
GS 450 E/EU (GL51F) · 20 kW (27 k) · 1985–1989
GS 450 E/EU (GL51F) · 31 kW (42 k) · 1985–1989
GS 450 L (GL51D) · 20 kW (27 k) · 1985–1987
GS 450 L (GL51D) · 31 kW (42 k) · 1985–1987
GS 450 S · 31 kW (42 k) · 1980–1984
GS 450 S/SU (GL51F) · 20 kW (27 k) · 1985–1989
GS 450 S/SU (GL51F) · 31 kW (42 k) · 1985–1989
GS 750 E · 46 kW (63 k) · 1976–1980
GS 750 G · 50 kW (68 k) · 1980–1981
GS 750 GL · 50 kW (68 k) · 1981–1981
GS 850 G (GS72A) · 59 kW (80 k) · 1978–1981
GS 850 G · 57 kW (78 k) · 1982–1986
GS 850 GL · 59 kW (80 k) · 1980–1981

RM – 2 motorizace

RM 250 · 41 kW (56 k) · 1976–2011
RM 500 · 38 kW (52 k) · 1983–1985

TS – 3 motorizace

TS 125 X · 16 kW (22 k) · 1984–1990
TS 250 ER (TS2504) · 13 kW (18 k) · 1989–dosud
TS 250 X (SJ11D) · 20 kW (27 k) · 1986–dosud

TRIUMPH – 2 modely

BONNEVILLE – 2 motorizace

Bonneville 650 T120 (T120) · 34 kW (46 k) · 1959–1973
Bonneville 650 T120R (T120R) · 34 kW (46 k) · 1972–1973

TIGER ( - 999cc) – 3 motorizace

Tiger 650 Trail · 26 kW (35 k) · 1982–1982
Tiger 750 Trail · 31 kW (42 k) · 1981–1982
Tiger 750 · 30 kW (40 k) · 1982–1989

VESPA – 2 modely

COSA – 4 motorizace

Cosa 125 (VNR1T) · 6 kW (8 k) · 1988–1998
Cosa 150 (VLR1T) · 7 kW (9 k) · 1988–1998
Cosa 200 (VDR1M) · 7 kW (10 k) · 1988–1998
Cosa 200 (VSR1T) · 9 kW (12 k) · 1988–1998

PK – 2 motorizace

PK 125 XL 2 (VMX7T) · 6 kW (8 k) · 1991–1996
PK 50 XL 2 Automatic (V5P1T) · 3 kW (4 k) · 1991–1996

YAMAHA – 7 modelů

DT – 20 motorizací

DT 125 E (1G0) · 11 kW (15 k) · 1976–1979
DT 125 LC · 12 kW (16 k) · 1983–1986
DT 125 X (DE06) · 11 kW (15 k) · 2004–2006
DT 175 (2K4) · 12 kW (16 k) · 1978–1982
DT 175 MX (2K4) · 12 kW (16 k) · 1978–1982
DT 250 (512) · 16 kW (22 k) · 1975–1976
DT 250 MX (1R7) · 12 kW (17 k) · 1977–1982
DT 400 (513) · 15 kW (20 k) · 1975–1976
DT 400 MX (1R6) · 15 kW (20 k) · 1977–1980
DT 50 M (2M4) · 2 kW (3 k) · 1978–1983
DT 50 MX (1NN) · 3 kW (4 k) · 1986–1989
DT 50 MX-S (102282, 2UM) · 3 kW (4 k) · 1986–1989
DT 50 R (3MN) · 2 kW (3 k) · 1989–1998
DT 50 R · 2 kW (3 k) · 2004–dosud
DT 50 X · 1 kW (2 k) · 2003–2006
DT 50 X · 2 kW (3 k) · 2007–2009
DT 50 X · 2 kW (3 k) · 2010–dosud
DT 80 LC1 (37A) · 7 kW (10 k) · 1983–1984
DT 80 MX-S (5J1) · 5 kW (7 k) · 1980–1984
DT 80 MX-S (5T8) · 6 kW (8 k) · 1983–1986

FS – 1 motorizace

FS 80 SE (5A7) · 5 kW (7 k) · 1981–1984

RD – 16 motorizací

RD 125 (AS3) · 13 kW (16 k) · 1973–1975
RD 200 (397) · 16 kW (22 k) · 1975–1977
RD 200 DX (1E8) · 13 kW (18 k) · 1976–1981
RD 200 DX (1E8) · 17 kW (23 k) · 1976–1981
RD 250 DX (1A2) · 20 kW (27 k) · 1976–1979
RD 250 DX (1A2) · 22 kW (30 k) · 1976–1979
RD 250 LC (4L1) · 13 kW (17 k) · 1980–1983
RD 250 LC (4L1) · 20 kW (27 k) · 1980–1983
RD 250 LC (4L1) · 28 kW (38 k) · 1980–1983
RD 350 (4L0) · 34 kW (46 k) · 1981–1983
RD 350 (4L0) · 36 kW (49 k) · 1981–1983
RD 350 LC YPVS (31K) · 37 kW (50 k) · 1983–1987
RD 350 LC YPVS (31K) · 43 kW (58 k) · 1983–1987
RD 400 (1A3) · 32 kW (44 k) · 1976–1980
RD 80 LC 1 (10X) · 6 kW (8 k) · 1982–1984
RD 80 LC 2 (30W) · 7 kW (10 k) · 1983–1987

XJ – 4 motorizace

XJ 650 Turbo (11T) · 66 kW (90 k) · 1982–1983
XJ 900 (31A) · 71 kW (97 k) · 1983–1984
XJ 900 F (4BB) · 68 kW (92 k) · 1991–1994
XJ 900 F (58L) · 71 kW (97 k) · 1985–1990

XS – 1 motorizace

XS 650 SE (3L1) · 35 kW (48 k) · 1979–1983

XV – 1 motorizace

XV 920 (24M) · 48 kW (65 k) · 1982–1982

YZ – 7 motorizací

YZ 250 · 36 kW (49 k) · 1999–dosud
YZ 400 2T · 40 kW (55 k) · 1975–1979
YZ 465 · 31 kW (42 k) · 1980–1981
YZ 490 · 44 kW (60 k) · 1982–dosud
YZ 80 LW · 4 kW (5 k) · 1978–dosud
YZ 80 W · 4 kW (5 k) · 1978–dosud
YZ 80 · 4 kW (5 k) · 1978–dosud

Osobní automobily – 6 značek, 14 modelů

FERRARI – 3 modely

208/308 – 2 motorizace

308 GTB Qv (XW) · 177 kW (240 k) · 1982–1985
308 GTS Qv (XV) · 177 kW (240 k) · 1982–1985

412 i – 1 motorizace

4.9 · 250 kW (340 k) · 1985–1988

MONDIAL – 3 motorizace

8 Quattrovalvole · 177 kW (240 k) · 1982–1987
8 Quattrovalvole · 177 kW (240 k) · 1984–1987
8 · 158 kW (214 k) · 1980–1983

FORD – 1 model

CAPRI – 1 motorizace

2.8 i Turbo · 138 kW (188 k) · 1982–1987

LAMBORGHINI – 2 modely

COUNTACH – 2 motorizace

LP400 · 283 kW (385 k) · 1974–1982
LP500 S · 276 kW (375 k) · 1982–1985

ESPADA – 1 motorizace

400 GT · 257 kW (350 k) · 1968–1981

MASERATI – 1 model

BITURBO – 3 motorizace

2.0 · 136 kW (184 k) · 1985–1987
ES · 147 kW (200 k) · 1983–1986
I · 136 kW (184 k) · 1985–1987

PORSCHE – 2 modely

911 – 9 motorizací

2.0 T · 81 kW (110 k) · 1967–1972
2.0 T · 81 kW (110 k) · 1968–1972
2.2 E · 114 kW (155 k) · 1969–1971
2.2 E · 114 kW (155 k) · 1969–1972
2.2 S · 132 kW (180 k) · 1969–1971
2.2 S · 132 kW (180 k) · 1969–1972
2.2 T · 92 kW (125 k) · 1970–1972
3.3 Turbo S · 261 kW (355 k) · 1991–1992
3.3 Turbo · 235 kW (320 k) · 1990–1993

924 – 3 motorizace

2.0 Carrera GT · 154 kW (209 k) · 1980–1986
2.0 Turbo · 125 kW (170 k) · 1978–1980
2.0 Turbo · 130 kW (177 k) · 1980–1986

RENAULT – 5 modelů

11 – 2 motorizace

1.4 Turbo (B/C375) · 77 kW (105 k) · 1984–1986
1.4 Turbo (B/C375) · 85 kW (115 k) · 1986–1988

18 – 5 motorizací

1.6 Turbo (1345) · 80 kW (109 k) · 1980–1982
1.6 Turbo (1345) · 92 kW (125 k) · 1982–1986
1.6 Turbo (1355) · 80 kW (109 k) · 1982–1986
1.6 Turbo Inj. · 82 kW (112 k) · 1982–1986
1.6 Turbo · 92 kW (125 k) · 1982–1986

9 – 2 motorizace

1.4 Turbo (L425) · 77 kW (105 k) · 1984–1986
1.4 Turbo · 85 kW (116 k) · 1986–1989

FUEGO – 1 motorizace

1.6 Turbo (1365) · 97 kW (132 k) · 1983–1985

SUPER 5 – 1 motorizace

1.4 Turbo (C405) · 88 kW (120 k) · 1985–1990

Seznam kompatibilních modelů vychází z oficiálního katalogu DENSO. Pokud svůj stroj v seznamu nenajdete, kompatibilitu ověříte podle typového označení původní zapalovací svíčky nebo podle OE čísla.

Proč iridiová svíčka a v čem se liší od niklové

Porovnání typů zapalovacích svíček DENSO

Niklová svíčka (standard)
Střední elektroda z niklové slitiny o průměru řádově 2,5 mm. Ověřené a cenově nejdostupnější řešení, které plně vyhovuje všude tam, kde ho předepisuje výrobce stroje.

Iridium Power – typ této svíčky
Patentovaná iridiová střední elektroda o průměru 0,4 mm a tvarovaná zemnicí elektroda. Podle DENSO dosahuje vysoké zápalnosti už při nízkém napětí a při 110 km/h přináší o 1,4 % vyšší výkon oproti běžné svíčce. DENSO ji doporučuje přímo pro motocyklové motory.

Iridium Racing
Ultratenká střední elektroda navržená s ohledem na nasazení ve Formuli 1. I v náročných podmínkách omezuje vynechávání zapalování a udržuje stabilní akceleraci. Jde o závodní typ určený pro motory s vyšším výkonem.

Iridium TT
Dvě jehlově tenké elektrody (Twin Tip). Jiskra se může šířit do všech směrů, což zlepšuje zapálení směsi, snižuje emise a prodlužuje životnost svíčky. Životnost odpovídá servisním intervalům výrobce motoru.

Iridium Long Life
Iridium na střední elektrodě a platinový čip na zemnicí. Tato kombinace dobře odolává korozi a erozi, takže si svíčka udrží kvalitní jiskru po celý servisní interval předepsaný výrobcem vozidla.

Iridium Tough
Elektrody s využitím platiny. Podle DENSO poskytuje plný výkon a nižší spotřebu paliva v běžném provozu minimálně 100 000 km.

Super Ignition Plug (SIP)
Kombinace iridiové středové elektrody a platinového hrotu na zemnicí elektrodě. Podle DENSO jde o nejvyšší řadu zapalovacích svíček, která spojuje vysokou zápalnost s dlouhou životností. Používá se především jako prvovýbava moderních motorů.

Vyšší cena iridiové svíčky vychází z ceny samotného iridia a z náročné výroby velmi tenké střední elektrody. Tenčí elektroda potřebuje k přeskočení jiskry nižší napětí, takže méně zatěžuje zapalovací soustavu, a iridium zároveň snáší vyšší teploty než nikl, díky čemuž si elektroda déle udrží svůj tvar. Pokud výrobce vašeho stroje předepisuje niklovou svíčku, je to plnohodnotná volba – iridium je vylepšení, ne povinnost.

Časté dotazy:

Sedne mi tato svíčka na můj stroj?

Rozhodují rozměry: délka závitu 19 mm a vzdálenost elektrod 0,7 mm. Pokud sedí s původní svíčkou z vašeho stroje, IW24 je správná náhrada. Stejný typ má v označení NGK B8EGV, BPR8EIX, BR8EIX, R4118S-8, R4304-A8, R6021E-8. Výše najdete i seznam značek a modelů z oficiálního katalogu DENSO. Před nákupem doporučujeme porovnat typové označení s původní svíčkou ve vašem stroji, případně s údaji v servisní knížce.

Jak často je třeba svíčku měnit?

Iridiové svíčky vydrží podstatně déle než niklové, protože tenká iridiová elektroda mnohem lépe odolává opotřebení. Přesný interval najdete v servisní knížce svého stroje. Svíčku zkontrolujte i dříve, pokud motor hůř startuje nebo ztrácí tah.

Musím nastavovat vzdálenost elektrod?

Svíčka je z výroby nastavena na 0,7 mm a většinou ji není třeba upravovat. Pokud výrobce vašeho stroje předepisuje jinou hodnotu, nastavte ji před montáží spárovou měrkou. Pozor: tenkou iridiovou střední elektrodou nikdy nepáčte ani s ní neohýbejte – ohýbá se výhradně uzemňovací elektroda.

Jakým momentem ji dotáhnout a jaký klíč potřebuji?

Doporučený utahovací moment je 22 Nm, velikost klíče na svíčku 20,6 mm. Dotahujte vždy na studeném motoru a ideálně momentovým klíčem – přetažená svíčka poškodí závit v hlavě, málo dotažená špatně odvádí teplo.

Kolik kusů potřebuji?

Tolik, kolik má motor válců – jednoválec 1 ks, dvouválec 2 ks, čtyřválec 4 ks (některé motory mají dvě svíčky na válec). Svíčky vždy měňte v celé sadě najednou, aby motor běžel rovnoměrně.

Čím je iridiová svíčka lepší než niklová?

Iridiová střední elektroda je mnohem tenčí než niklová, takže k přeskočení jiskry stačí nižší napětí. V praxi to znamená ochotnější start, hlavně za studena, klidnější chod motoru a vyšší odolnost elektrody proti opotřebení. Podrobné porovnání jednotlivých typů najdete v sekci výše.

Zapalovací svíčky DENSO patří díky dlouholetému vývoji a bohatým zkušenostem z motorsportu mezi ověřené a spolehlivé řešení pro motocykly i další techniku. Precizní zpracování a kvalitní materiály zajišťují rovnoměrné spalování směsi, snadnější start motoru a dlouhou životnost svíčky.

Původ zboží

Výrobce

DENSO

DENSO EUROPE B.V., Hogeweyselaan 165, 1382 JL Weesp, Nizozemsko

reception@eu.denso.com

Parametry

VýrobceDENSO

typiridium

Průměr závitu14,0 mm

Velikost klíče21 mm

Délka závitu19,0 mm

Ke stažení