Blog

21.08.2026

Podzimní vyjížďky mají své jedinečné kouzlo. Barevná krajina, klidnější silnice i příjemnější teploty lákají k posledním kilometrům sezóny. Poradíme v... číst celé

03.08.2026

Kompletní výbava na motorku od A do Z: Kolik stojí bezpečnost a na čem nešetřit?

Bezpečnost na motorce začíná správnou výbavou. Zjistěte, co by nemělo chybět žádnému motorkáři, na kterých částech výbavy se nevyplatí šetřit a jak vy... číst celé

23.06.2026

Výhodné ceny, které se během sezóny často neopakují

Právě teď nastává období, kdy lze pořídit kvalitní moto oblečení a doplňky za výrazně výhodnější ceny. Pokud plánujete doplnit svou výbavu na novou se... číst celé

Zobrazit všechny články

Nepropásněte novinky, akce a slevy!

Můžete se kdykoli odhlásit. Zasíláme jednou za 14 dní.

MOTO STYLE PLANET s.r.o.

Zúčastněte se také tvorby našeho eshopu...
Rádi uvítáme Vaše dotazy, připomínky, postřehy
a nápady jak zlepšit a doplnit tuto stránku,
abychom Vám mohli nabídnout co nejkvalitnější služby.
Na kontakt s námi využijte následující

» FORMULÁŘ «

Úvod
Moto svíčky NGK a Denso
Iridiové zapalovací svíčky
DENSO Zapalovací svíčka IX27 Iridium Power

DENSO Zapalovací svíčka IX27 Iridium Power

Name: DENSO Zapalovací svíčka IX27 Iridium Power
Brand: DENSO
SKU: 17705
Price: 342 CZK
Availability: OutOfStock

Ohodnotit produkt

DENSO Zapalovací svíčka IX27 Iridium Power je originální zapalovací svíčka japonské značky DENSO se závitem M12x1,25 a vzdáleností elektrod 0,8 mm, určená pro vysoký výkon, rychlejší start a spolehlivé zapalování směsi i při vysokých otáčkách motoru. Specifikace: Typ: Iridium, uzemněná elektroda, i... celý popis

Dostupnost

Není skladem

342 Kč

/ ks

283 Kč

bez DPH

Momentálně není k dispozici

Číslo produktu:112.5373

EAN kód:042511053731

Výrobce:DENSO

typ:iridium

Průměr závitu:12,0 mm

Velikost klíče:18 mm

Délka závitu:19,0 mm

Hlídat cenu / dostupnost

V oblíbených Do oblíbených

Podobné produkty

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka DR9EIX Iridium

NGK Zapalovací svíčka DR9EIX je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Zkrácený kód NGK (Stock No.) je 4772. Jde o iridiovou svíčku NGK s tenkou iridiovou střední elektrodou.Specifikace:Typ: iridiová střední elektroda, s odporem (R)Šestihran svíčky: 18 mmPrůměr závitu: 12,0 m...

591 Kč

/ ks

488 Kč bez DPH

591 Kč

/ ks

488 Kč bez DPH

do 2 dnů > 5 ks

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka D9EA

NGK Zapalovací svíčka D9EA je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Zkrácený kód NGK (Stock No.) je 2420. Patří do řady NGK Standard s niklovou střední elektrodou. Specifikace: Typ: standardní, niklová střední elektroda Šestihran svíčky: 18 mm Průměr závitu: 12,0 mm Délka z...

130 Kč

/ ks

107 Kč bez DPH

130 Kč

/ ks

107 Kč bez DPH

do 2 dnů > 5 ks

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka DR9EA

NGK Zapalovací svíčka DR9EA je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Zkrácený kód NGK (Stock No.) je 3437. Patří do řady NGK Standard s niklovou střední elektrodou. Specifikace: Typ: standardní, niklová střední elektroda, s odporem (R) Šestihran svíčky: 18 mm Průměr závitu:...

164 Kč

/ ks

136 Kč bez DPH

164 Kč

/ ks

136 Kč bez DPH

do 2 dnů > 5 ks

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka J9A

NGK Zapalovací svíčka J9A je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Patří do řady NGK Standard s niklovou střední elektrodou. Specifikace: Typ: standardní, niklová střední elektroda Šestihran svíčky: 18 mm Průměr závitu: 12,0 mm Délka závitu: 19,0 mm Originální čísla (OE): ...

306 Kč

/ ks

253 Kč bez DPH

306 Kč

/ ks

253 Kč bez DPH

Není skladem

Detail

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka JR9B

NGK Zapalovací svíčka JR9B je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Zkrácený kód NGK (Stock No.) je 3188. Patří do řady NGK Standard s niklovou střední elektrodou. Specifikace: Typ: standardní, niklová střední elektroda, s odporem (R) Šestihran svíčky: 18 mm Průměr závitu: ...

259 Kč

/ ks

214 Kč bez DPH

259 Kč

/ ks

214 Kč bez DPH

do 2 dnů > 5 ks

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka JR9C

NGK Zapalovací svíčka JR9C je originální zapalovací svíčka japonského výrobce NGK (Niterra). Zkrácený kód NGK (Stock No.) je 6193. Patří do řady NGK Standard s niklovou střední elektrodou. Specifikace: Typ: standardní, niklová střední elektroda, s odporem (R) Šestihran svíčky: 18 mm Průměr závitu: ...

377 Kč

/ ks

312 Kč bez DPH

377 Kč

/ ks

312 Kč bez DPH

do 2 dnů > 5 ks

VÝDEJNÍ MÍSTA A Z‑BOXY ZA 69 KčVybírejte z tisíců výdejních míst po celé České republice. Z‑BOXy jsou navíc přístupné nonstop, 24 hodin denně.

VELKÝ VÝBĚR UNIKÁTNÍHO ZBOŽÍU nás naleznete spoustu jedinečného, kvalitního zboží. Nabídku neustále rozšiřujeme.

PROFI PŘÍSTUP A LETITÉ ZKUŠENOSTIMotorkami prostě žijeme a dokonalý zákaznický komfort je pro nás prioritou.

Kompletní specifikace
Parametry
Hodnocení 0
Komentáře 0
Ke stažení
Související zboží5
DENSO Zapalovací svíčka IX27 Iridium Power
Není skladem
342 Kč
/ ks
283 Kč bez DPH

Kompletní specifikace

Specifikace:

Typ: Iridium, uzemněná elektroda, iridiová středová elektroda
Vzdálenost elektrod: 0,8 mm
Velikost závitu: M12x1,25
Délka závitu: 19 mm
Průměr: 12 mm
Typ konektoru: Odnímatelný SAE
Velikost klíče: 18 mm
Utahovací moment: 17 Nm
Čistá hmotnost: 40 g

Díky tvarované (taper-cut) zemnicí elektrodě a jemné iridiové středové elektrodě poskytuje rychlejší a stabilnější zapalování směsi, což je výhodou zejména při vyšším výkonu a závodění motoru.

Alternativa NGK 1 - DR9EIX, Alternativa NGK 2 - R217-9

Pro jaké značky a modely se hodí

Motorky a skútry – 6 značek, 27 modelů

DUCATI – 1 model

748 – 8 motorizací

748 Biposto · 72 kW (98 k) · 1998–1999
748 R · 78 kW (106 k) · 1999–2002
748 S (H 3) · 72 kW (98 k) · 1998–1998
748 S · 71 kW (97 k) · 1998–2002
748 SPS · 72 kW (98 k) · 1998–1999
748 SPS · 76 kW (104 k) · 1998–1999
748 Strada Biposto · 72 kW (98 k) · 1995–1997
748 · 72 kW (98 k) · 1995–1999

HONDA – 5 modelů

CB ( - 250cc) – 4 motorizace

CB 250 N (CB250N) · 13 kW (18 k) · 1979–1985
CB 250 N (CB250N) · 20 kW (27 k) · 1979–1985
CB 250 RS (MC02) · 13 kW (18 k) · 1980–1985
CB 250 RS (MC02) · 20 kW (27 k) · 1980–1985

CB (251cc - 500cc) – 6 motorizací

CB 400 N (CB400N) · 32 kW (44 k) · 1978–1985
CB 450 N (PC14) · 20 kW (27 k) · 1985–dosud
CB 450 N (PC14) · 32 kW (44 k) · 1985–dosud
CB 450 S (PC14) · 20 kW (27 k) · 1985–dosud
CB 450 S (PC14) · 32 kW (44 k) · 1985–dosud
CB 450 S (PC17) · 20 kW (27 k) · 1986–1989

CB (501cc - ) – 4 motorizace

CB 1100 F (SC11) · 74 kW (101 k) · 1982–1984
CB 1100 R (SC05) · 74 kW (101 k) · 1980–1982
CB 1100 R (SC08) · 74 kW (101 k) · 1982–1984
CB 750 C (RC06) · 57 kW (77 k) · 1981–1984

CBX – 1 motorizace

CBX 1000 (PC04) · 74 kW (101 k) · 1982–1983

CM – 2 motorizace

CM 400 T (NC01) · 20 kW (27 k) · 1980–1984
CM 400 T (NC01) · 32 kW (44 k) · 1980–1984

KAWASAKI – 13 modelů

ELIMINATOR – 6 motorizací

Eliminator 1000 (ZLT00A) · 74 kW (101 k) · 1987–1988
Eliminator 600 (ZL600A) · 54 kW (73 k) · 1994–1998
Eliminator 600 (ZL600B) · 20 kW (27 k) · 1994–1998
Eliminator 600 (ZL600B) · 45 kW (61 k) · 1994–1997
Eliminator 600 · 25 kW (34 k) · 1994–1997
Eliminator 600 · 37 kW (50 k) · 1994–dosud

EN – 6 motorizací

EN 500 (EN500A) · 20 kW (27 k) · 1990–1994
EN 500 (EN500A) · 25 kW (34 k) · 1990–1995
EN 500 (EN500A) · 34 kW (46 k) · 1995–2003
EN 500 (EN500C1) · 25 kW (34 k) · 1995–2003
EN 500 · 37 kW (50 k) · 1990–1995
EN 500 · 37 kW (50 k) · 1995–1999

ER – 7 motorizací

ER 5 (ER500A4) · 25 kW (34 k) · 2000–2000
ER 5 (ER500A4) · 36 kW (49 k) · 2000–2000
ER 5 (ER500C1) · 25 kW (34 k) · 2001–2003
ER 5 (ER500C1) · 36 kW (49 k) · 2001–2003
ER 5 Twister (ER500A) · 25 kW (34 k) · 1996–1999
ER 5 Twister (ER500A) · 36 kW (49 k) · 1996–1999
ER 5 Twister (ER500A) · 37 kW (50 k) · 1996–1999

ESTRELLA – 2 motorizace

Estrella 250 (BJ250A) · 13 kW (18 k) · 1994–1995
Estrella 250 (BJ250A) · 13 kW (18 k) · 1996–1999

GPX – 9 motorizací

GPX 600 R (ZX600C1-3) · 20 kW (27 k) · 1988–1990
GPX 600 R (ZX600C1-3) · 37 kW (50 k) · 1988–1990
GPX 600 R (ZX600C1-3) · 63 kW (86 k) · 1988–1990
GPX 600 R (ZX600C6-10) · 20 kW (27 k) · 1993–1999
GPX 600 R (ZX600C6-10) · 25 kW (34 k) · 1993–1999
GPX 600 R (ZX600C6-10) · 37 kW (50 k) · 1993–1999
GPX 600 R (ZX600C6-10) · 54 kW (73 k) · 1993–1999
GPX 600 R (ZX600C6-10, ZX600A) · 57 kW (78 k) · 1993–1999
GPX 750 R (ZX750F) · 74 kW (101 k) · 1987–1988

GPZ – 12 motorizací

GPZ 500 S (EX500A, EX500B) · 20 kW (27 k) · 1987–1993
GPZ 500 S (EX500A, EX500B) · 37 kW (50 k) · 1987–1993
GPZ 500 S (EX500A, EX500B) · 44 kW (60 k) · 1987–1993
GPZ 550 (ZX550A) · 48 kW (65 k) · 1984–1989
GPZ 550 D · 43 kW (58 k) · 1982–1983
GPZ 600 R (ZX600A) · 20 kW (27 k) · 1985–1989
GPZ 600 R (ZX600A) · 37 kW (50 k) · 1985–1989
GPZ 600 R (ZX600A) · 55 kW (75 k) · 1985–1989
GPZ 600 R (ZX600A) · 62 kW (84 k) · 1985–1989
GPZ 750 R (ZX750G) · 68 kW (92 k) · 1985–1986
GPZ 900 R (ZX900A/1-6) · 74 kW (101 k) · 1984–1989
GPZ 900 R · 74 kW (101 k) · 1990–1996

GTR – 3 motorizace

GTR 1000 (ZGT00A) · 68 kW (92 k) · 1986–1995
GTR 1000 (ZGT00A) · 72 kW (98 k) · 1986–2003
GTR 1000 (ZGT00A) · 74 kW (101 k) · 1986–1995

KLE – 9 motorizací

KLE 500 (LE500A/B) · 25 kW (34 k) · 2005–2007
KLE 500 (LE500A/B) · 33 kW (45 k) · 2005–2007
KLE 500 (LE500A1) · 20 kW (27 k) · 1991–1993
KLE 500 (LE500A1) · 25 kW (34 k) · 1991–1993
KLE 500 (LE500A1) · 37 kW (50 k) · 1991–1993
KLE 500 (LE500A3-A6) · 25 kW (34 k) · 1993–1996
KLE 500 (LE500A3-A6) · 35 kW (48 k) · 1993–1996
KLE 500 (LE500A7-13) · 25 kW (34 k) · 1996–2004
KLE 500 (LE500A7-13) · 35 kW (48 k) · 1996–2004

KLR – 2 motorizace

KLR 600 E (KL600A) · 20 kW (27 k) · 1984–1984
KLR 600 E (KL600A) · 31 kW (42 k) · 1984–1984

Z ( - 899cc) – 3 motorizace

Z 550 (KZ550B/B) · 37 kW (50 k) · 1981–1982
Z 550 F (KZ550B/A) · 37 kW (50 k) · 1983–1984
Z 550 GT (KZ550B/G) · 37 kW (50 k) · 1987–dosud

Z LTD – 4 motorizace

Z 450 LTD (EN450A) · 37 kW (50 k) · 1984–1989
Z 450 LTD (EN450A) · 37 kW (50 k) · 1985–1989
Z 450 LTD (KZ440A/C-H) · 20 kW (27 k) · 1984–1989
Z 550 LTD (KZ550B/C) · 37 kW (50 k) · 1980–1982

ZEPHYR – 7 motorizací

Zephyr 550 (ZR550B2-B5) · 37 kW (50 k) · 1991–1992
Zephyr 550 (ZR550B6-B9) · 25 kW (34 k) · 1993–1999
Zephyr 550 (ZR550B6-B9) · 37 kW (50 k) · 1993–1999
Zephyr 750 (ZR750C/C) · 25 kW (34 k) · 1991–1995
Zephyr 750 (ZR750C/C) · 37 kW (50 k) · 1991–1995
Zephyr 750 (ZR750C/C) · 53 kW (72 k) · 1991–1995
Zephyr 750 (ZR750C/D) · 56 kW (76 k) · 1996–1999

ZR-7 – 5 motorizací

ZR 750 F (ZR750F1) · 56 kW (76 k) · 1999–2000
ZR 750 F (ZR750F3) · 56 kW (76 k) · 2001–2002
ZR 750 F (ZR750F5) · 56 kW (76 k) · 2003–2004
ZR 750 S (ZR750H1) · 56 kW (76 k) · 2001–2002
ZR 750 S (ZR750H3) · 56 kW (76 k) · 2003–2004

MOTO GUZZI – 3 modely

DAYTONA – 2 motorizace

Daytona RS (KL) · 74 kW (101 k) · 1996–1999
Daytona i.e. · 68 kW (92 k) · 1991–1995

MGS-01 – 1 motorizace

MGS-01 Corsa · 94 kW (128 k) · 2004–2011

V 10 – 3 motorizace

V 10 Centauro (KK) · 70 kW (95 k) · 1996–2000
V 10 Centauro GT (KK) · 70 kW (95 k) · 1998–2001
V 10 Centauro Sport (KK) · 70 kW (95 k) · 1998–2001

SUZUKI – 4 modely

GSF BANDIT – 8 motorizací

GSF 1200 Bandit (GV75A) · 72 kW (98 k) · 1995–2000
GSF 1200 Bandit (WVA9) · 72 kW (98 k) · 2001–2005
GSF 1200 Bandit (WVCB) · 72 kW (98 k) · 2005–2006
GSF 1200 Bandit SZ (WVCB) · 72 kW (98 k) · 2005–2006
GSF 1200 S Bandit (GV75A) · 72 kW (98 k) · 1995–2000
GSF 1200 S Bandit (WVA9) · 72 kW (98 k) · 2001–2005
GSF 1200 S Bandit ABS (GV75A) · 72 kW (98 k) · 1997–2000
GSF 1200 Z Bandit Special Ed. (WVA9) · 72 kW (98 k) · 2004–dosud

GSX – 21 motorizací

GSX 1100 E · 74 kW (101 k) · 1980–1982
GSX 1100 E · 82 kW (112 k) · 1982–1983
GSX 1100 E · 92 kW (125 k) · 1984–1986
GSX 1100 ES (GV71C) · 74 kW (101 k) · 1986–1987
GSX 1100 ES (GV71C) · 84 kW (114 k) · 1986–1987
GSX 1100 F · 72 kW (98 k) · 1988–1994
GSX 1100 F · 74 kW (101 k) · 1988–1994
GSX 1100 G (GV74A) · 72 kW (98 k) · 1991–1996
GSX 1100 G (GV74A) · 74 kW (101 k) · 1991–1996
GSX 500 · 44 kW (60 k) · 1984–1988
GSX 550 EF (GN71D) · 37 kW (50 k) · 1985–1988
GSX 550 EF (GN71D) · 50 kW (68 k) · 1985–1988
GSX 550 ES (GN71D) · 37 kW (50 k) · 1985–1988
GSX 550 ES (GN71D) · 50 kW (68 k) · 1985–1988
GSX 550 ES · 37 kW (50 k) · 1982–1984
GSX 550 ES · 47 kW (64 k) · 1982–1984
GSX 550 EU · 37 kW (50 k) · 1985–1988
GSX 750 F (GR78A) · 74 kW (100 k) · 1989–1997
GSX 750 F · 72 kW (98 k) · 1989–1997
GSX 750 S Katana · 60 kW (82 k) · 1980–1984
GSX 750 Silver · 59 kW (80 k) · 1981–1981

GSX-R (124cc - 750cc) – 12 motorizací

GSX-R 750 /F (GR75A) · 74 kW (101 k) · 1985–1987
GSX-R 750 /H (GR75A) · 74 kW (101 k) · 1987–1987
GSX-R 750 /K2 (WVBD) · 104 kW (141 k) · 2002–2002
GSX-R 750 /K2 (WVBD) · 72 kW (98 k) · 2002–2002
GSX-R 750 /K3 (WVBD) · 104 kW (141 k) · 2003–2003
GSX-R 750 /K3 (WVBD) · 72 kW (98 k) · 2003–2003
GSX-R 750 /K7 (WVCF) · 110 kW (150 k) · 2007–2007
GSX-R 750 20th Anniversary Edition /K5 (WVB3) · 109 kW (148 k) · 2005–2005
GSX-R 750 J · 74 kW (101 k) · 1988–1988
GSX-R 750 R Special Edition (GR79B) · 74 kW (101 k) · 1989–1989
GSX-R 750 R Special Edition (GR79B) · 86 kW (116 k) · 1989–1989
GSX-R 750 R Special Edition /G (GR75A) · 74 kW (101 k) · 1986–1986

GSX-R (751cc - ) – 6 motorizací

GSX-R 1100 /G (GU74C) · 74 kW (101 k) · 1986–1986
GSX-R 1100 /H · 74 kW (101 k) · 1987–1987
GSX-R 1100 /J (GU74C) · 74 kW (101 k) · 1988–1988
GSX-R 1100 /K (GV73C) · 74 kW (101 k) · 1989–dosud
GSX-R 1100 /L/M (GV73C) · 74 kW (101 k) · 1990–1991
GSX-R 1100 /N (GV73C) · 74 kW (101 k) · 1992–1992

YAMAHA – 1 model

FZR – 2 motorizace

FZR 750 R (3CU) · 74 kW (101 k) · 1986–1988
FZR 750 R (3PJ) · 74 kW (101 k) · 1989–1993

Seznam kompatibilních modelů vychází z oficiálního katalogu DENSO. Pokud svůj stroj v seznamu nenajdete, kompatibilitu ověříte podle typového označení původní zapalovací svíčky nebo podle OE čísla.

Proč iridiová svíčka a v čem se liší od niklové

Porovnání typů zapalovacích svíček DENSO

Niklová svíčka (standard)
Střední elektroda z niklové slitiny o průměru řádově 2,5 mm. Ověřené a cenově nejdostupnější řešení, které plně vyhovuje všude tam, kde ho předepisuje výrobce stroje.

Iridium Power – typ této svíčky
Patentovaná iridiová střední elektroda o průměru 0,4 mm a tvarovaná zemnicí elektroda. Podle DENSO dosahuje vysoké zápalnosti už při nízkém napětí a při 110 km/h přináší o 1,4 % vyšší výkon oproti běžné svíčce. DENSO ji doporučuje přímo pro motocyklové motory.

Iridium Racing
Ultratenká střední elektroda navržená s ohledem na nasazení ve Formuli 1. I v náročných podmínkách omezuje vynechávání zapalování a udržuje stabilní akceleraci. Jde o závodní typ určený pro motory s vyšším výkonem.

Iridium TT
Dvě jehlově tenké elektrody (Twin Tip). Jiskra se může šířit do všech směrů, což zlepšuje zapálení směsi, snižuje emise a prodlužuje životnost svíčky. Životnost odpovídá servisním intervalům výrobce motoru.

Iridium Long Life
Iridium na střední elektrodě a platinový čip na zemnicí. Tato kombinace dobře odolává korozi a erozi, takže si svíčka udrží kvalitní jiskru po celý servisní interval předepsaný výrobcem vozidla.

Iridium Tough
Elektrody s využitím platiny. Podle DENSO poskytuje plný výkon a nižší spotřebu paliva v běžném provozu minimálně 100 000 km.

Super Ignition Plug (SIP)
Kombinace iridiové středové elektrody a platinového hrotu na zemnicí elektrodě. Podle DENSO jde o nejvyšší řadu zapalovacích svíček, která spojuje vysokou zápalnost s dlouhou životností. Používá se především jako prvovýbava moderních motorů.

Vyšší cena iridiové svíčky vychází z ceny samotného iridia a z náročné výroby velmi tenké střední elektrody. Tenčí elektroda potřebuje k přeskočení jiskry nižší napětí, takže méně zatěžuje zapalovací soustavu, a iridium zároveň snáší vyšší teploty než nikl, díky čemuž si elektroda déle udrží svůj tvar. Pokud výrobce vašeho stroje předepisuje niklovou svíčku, je to plnohodnotná volba – iridium je vylepšení, ne povinnost.

Časté dotazy:

Sedne mi tato svíčka na moji motorku?

Rozhodují rozměry: délka závitu 19 mm a vzdálenost elektrod 0,8 mm. Pokud sedí s původní svíčkou z vaší motorky, IX27 je správná náhrada. Stejný typ má v označení NGK DR9EIX, R217-9. Výše najdete i seznam značek a modelů z oficiálního katalogu DENSO. Před nákupem doporučujeme porovnat typové označení s původní svíčkou ve vašem stroji, případně s údaji v servisní knížce.

Jak často je třeba svíčku měnit?

Iridiové svíčky vydrží podstatně déle než niklové, protože tenká iridiová elektroda mnohem lépe odolává opotřebení. Přesný interval najdete v servisní knížce své motorky. Svíčku zkontrolujte i dříve, pokud motor hůř startuje nebo ztrácí tah.

Musím nastavovat vzdálenost elektrod?

Svíčka je z výroby nastavena na 0,8 mm a většinou ji není třeba upravovat. Pokud výrobce vaší motorky předepisuje jinou hodnotu, nastavte ji před montáží spárovou měrkou. Pozor: tenkou iridiovou střední elektrodou nikdy nepáčte ani s ní neohýbejte – ohýbá se výhradně uzemňovací elektroda.

Jakým momentem ji dotáhnout a jaký klíč potřebuji?

Doporučený utahovací moment je 17 Nm, velikost klíče na svíčku 18 mm. Dotahujte vždy na studeném motoru a ideálně momentovým klíčem – přetažená svíčka poškodí závit v hlavě, málo dotažená špatně odvádí teplo.

Kolik kusů potřebuji?

Tolik, kolik má motor válců – jednoválec 1 ks, dvouválec 2 ks, čtyřválec 4 ks (některé motory mají dvě svíčky na válec). Svíčky vždy měňte v celé sadě najednou, aby motor běžel rovnoměrně.

Čím je iridiová svíčka lepší než niklová?

Iridiová střední elektroda je mnohem tenčí než niklová, takže k přeskočení jiskry stačí nižší napětí. V praxi to znamená ochotnější start, hlavně za studena, klidnější chod motoru a vyšší odolnost elektrody proti opotřebení. Podrobné porovnání jednotlivých typů najdete v sekci výše.

Zapalovací svíčky DENSO patří díky dlouholetému vývoji a bohatým zkušenostem z motorsportu mezi ověřené a spolehlivé řešení pro motocykly i další techniku. Precizní zpracování a kvalitní materiály zajišťují rovnoměrné spalování směsi, snadnější start motoru a dlouhou životnost svíčky.

Původ zboží

Výrobce

DENSO

DENSO EUROPE B.V., Hogeweyselaan 165, 1382 JL Weesp, Nizozemsko

reception@eu.denso.com

Parametry

VýrobceDENSO

typiridium

Průměr závitu12,0 mm

Velikost klíče18 mm

Délka závitu19,0 mm

Ke stažení