MAXI VÝPRODEJ
Novinky
Dárky
Pásky
Přívěsky na klíče
Nášivky
Sluneční brýle
Držáky nápoje
Moto oblečení
Moto obuv
Ponožky na motorku
Moto rukavice
Vyhřívané rukavice
Letní rukavice
Dámské rukavice
MX rukavice
Helmy na motorku
Výklopné helmy
Integrální helmy
Otevřené helmy
Motokrosové a enduro helmy
Průzory přileb a příslušenství
Retro a vintage brýle
Motokrosové brýle
Chrániče na motorku
Slidery na kolena
Chrániče boků
Chrániče hrudníku
Chrániče krku
Chrániče loktů
Chrániče kolen
Chrániče páteře
Kukly
Nákrčníky
Šátky na krk
Oblečení do deště
Nepromokavé membrány
Pláštěnky a komplety do deště
Nepromokavé bundy
Nepromokavé kalhoty
Návleky na rukavice
Návleky na boty
Moto trička a mikiny
Pánská trička
Dámská trička
Pánské mikiny
Dámské mikiny
PRO DĚTI
Dětské přilby
Dětské chrániče
Dětské dresy
Dětské kalhoty
Dětské rukavice
Dětské brýle
Dětské kukly
Garážové vybavení
Motohodiny
Výměna oleje
Spojovací materiál - šrouby
Zavazadla na Moto
Horní kufry
Boční kufry
Doplňky ke kufrům
Upínací popruhy a uchycení zavazadel
Ledvinky a kapsičky
Držáky na mobily a GPS
Kompletní sady kufrů
Tankvaky
Brašny na motorku
Brzdová světla
Oleje, maziva a chemie
Motorové oleje
Převodové oleje
Tlumičové oleje
Plastická maziva a vazelíny
Ostatní maziva
Maziva na řetězy
Čističe řetězů
Chladicí kapaliny
Brzdové a spojkové kapaliny
Čističe brzd
Čističe karburátorů
UNI spreje, kontakt spreje
Aditiva
Kosmetika - čištění a leštění
Péče o ostatní povrchy
Péče o přilbu
Přípravky na mytí
Péče o kůži a textil
Leštění laku
Péče o kola
Příslušenství kosmetiky
Čištění a dekontaminace laku
Prostředky na mytí rukou
Zámky na motorku
Zámky s alarmem
Moto interkomy
Moto směrovky
LED směrovky
Směrovky se žárovkou
Rezistory a příslušenství
Moto nálepky
Motobaterie
Moto filtry
Olejové filtry na motorku
Vzduchové filtry na motorku
Palivové filtry na motorku
Moto svíčky NGK a Denso
Koncovky zapalovacích svíček
Standardní zapalovací svíčky
Iridiové zapalovací svíčky
Platinové zapalovací svíčky
Racingové zapalovací svíčky
Brzdové destičky
Gufera a prachovky předních vidlic
Gufera předních vidlic
Prachovky předních vidlic
Pneumatiky a duše
Ochranné pásky do ráfků
Pneumatiky na motorku
Moto duše
Držáky pneu - Haltre
Ventily do pneumatik
Pásky na kola
Řídítka a ovládání
Brzdové páčky
Spojkové páčky
Řídítka na motorku
Zpětná zrcátka na motorku
Kryty páček - Blastry
Gripy a závaží
Řetězová kolečka a rozety
Přední řetězová kolečka
Řetězové rozety ocelové
Řetězové rozety hliníkové
Stupačky
Přední stupačky
Řadičky
Auto Oleje a maziva
Motorové oleje
Převodové oleje
Brzdové kapaliny
Chladicí kapaliny
Hydraulické oleje
Čističe brzd
UNI spreje - maziva
Aditiva
Čističe karburátorů, turba a škrtících klapek
Autokosmetika
Příslušenství autokosmetiky
Čištění a dekontaminace laku
Péče o interiér auta
Péče o kola
Péče o skla
Přípravky na mytí aut
Údržba laku
Leštění laku
Auto trika a mikiny
Pánská trička
Dámská trička
Pánské mikiny
Čištění a mazání na kolo
Sportovní polarizační brýle
- Načítám…
Můžete se kdykoli odhlásit. Zasíláme jednou za 14 dní.
Zúčastněte se také tvorby našeho eshopu...
Rádi uvítáme Vaše dotazy, připomínky, postřehy
a nápady jak zlepšit a doplnit tuto stránku,
abychom Vám mohli nabídnout co nejkvalitnější služby.
Na kontakt s námi využijte následující
» FORMULÁŘ «
- Úvod
- Moto svíčky NGK a Denso
- Iridiové zapalovací svíčky
- DENSO Zapalovací svíčka IW27 Iridium Power
DENSO Zapalovací svíčka IW27 Iridium Power
VÝDEJNÍ MÍSTA A Z‑BOXY ZA 69 KčVybírejte z tisíců výdejních míst po celé České republice. Z‑BOXy jsou navíc přístupné nonstop, 24 hodin denně.
VELKÝ VÝBĚR UNIKÁTNÍHO ZBOŽÍU nás naleznete spoustu jedinečného, kvalitního zboží. Nabídku neustále rozšiřujeme.
PROFI PŘÍSTUP A LETITÉ ZKUŠENOSTIMotorkami prostě žijeme a dokonalý zákaznický komfort je pro nás prioritou.- Kompletní specifikace
- Parametry
- Hodnocení 0
- Komentáře 0
- Ke stažení
- Související zboží5
- DENSO Zapalovací svíčka IW27 Iridium Powerdo 2 dnů 3 ks329 Kč/ ks272 Kč bez DPH
DENSO Zapalovací svíčka IW27 Iridium Power je originální zapalovací svíčka japonské značky DENSO se závitem M14x1,25 a vzdáleností elektrod 0,7 mm, určená pro vysoký výkon, rychlejší start a spolehlivé zapalování směsi i při vysokých otáčkách motoru.
Specifikace:
- Typ: Iridium, uzemněná elektroda, iridiová středová elektroda
- Vzdálenost elektrod: 0,7 mm
- Velikost závitu: M14x1,25
- Délka závitu: 19 mm
- Průměr: 14 mm
- Typ konektoru: Krimpovaný SAE
- Velikost klíče: 20,6 mm
- Utahovací moment: 22 Nm
- Čistá hmotnost: 56 g
Díky tvarované (taper-cut) zemnicí elektrodě a jemné iridiové středové elektrodě poskytuje rychlejší a stabilnější zapalování směsi, což je výhodou zejména při vyšším výkonu a závodění motoru.
Alternativa NGK 1 - B85EGV, Alternativa NGK 2 - B9EGV, Alternativa NGK 3 - BPR9EIX, Alternativa NGK 4 - BR9EGV, Alternativa NGK 5 - BR9EIX, Alternativa NGK 6 - R4118S-9, Alternativa NGK 7 - R4304-A9, Alternativa NGK 8 - R6021E-9
Pro jaké značky a modely se hodí
Motorky a skútry – 18 značek, 77 modelů
APRILIA – 11 modelů
AF-1 – 3 motorizace
- AF-1 50 Futura · 2 kW (3 k) · 1988–1992
- AF-1 50 Replica · 2 kW (3 k) · 1987–1990
- AF-1 50 · 3 kW (4 k) · 1988–1992
CLASSIC – 1 motorizace
ET – 4 motorizace
- ET 50 Fire · 3 kW (4 k) · 1989–dosud
- ET 50 Tuareg · 4 kW (5 k) · 1987–dosud
- ET 50 · 3 kW (4 k) · 1988–dosud
- ET 50 · 4 kW (5 k) · 1987–dosud
EUROPA – 1 motorizace
MX – 1 motorizace
RED ROSE – 2 motorizace
- Red Rose 50 (GI) · 2 kW (3 k) · 1988–1994
- Red Rose 50 (GI) · 2 kW (3 k) · 1990–1994
RS – 9 motorizací
- RS 125 (PY) · 11 kW (15 k) · 2006–2007
- RS 125 (RD) · 11 kW (15 k) · 2007–2009
- RS 125 Extrema (GS) · 11 kW (15 k) · 1992–1994
- RS 125 Replica (GS, MP) · 11 kW (15 k) · 1992–1994
- RS 125 Spain's No. 1-Replica (SF) · 11 kW (15 k) · 2007–2009
- RS 125 Talmasci-Replica (RD) · 11 kW (15 k) · 2008–2009
- RS 50 Replica (PL) · 2 kW (3 k) · 2006–2010
- RS 50 Replica (SE) · 2 kW (3 k) · 2002–2003
- RS 50 Replica (SE) · 2 kW (3 k) · 2004–2005
RX – 3 motorizace
- RX 125 · 6 kW (8 k) · 1985–dosud
- RX 50 (ST) · 2 kW (3 k) · 1990–1994
- RX 50 (ST) · 3 kW (4 k) · 1990–dosud
SR – 8 motorizací
- SR 50 LC Funmaster (RL) · 3 kW (4 k) · 2003–2004
- SR 50 LC Funmaster Racing (RL) · 3 kW (4 k) · 2004–2004
- SR 50 Motard (C50) · 3 kW (4 k) · 2010–dosud
- SR 50 R (VF) · 3 kW (4 k) · 2005–dosud
- SR 50 R Alitalia Replica (VF) · 3 kW (4 k) · 2010–2013
- SR 50 R Factory (VF) · 4 kW (5 k) · 2005–2013
- SR 50 R Factory Alitalia Replica (VF) · 4 kW (5 k) · 2010–2013
- SR 50 Street (VF) · 3 kW (4 k) · 2005–dosud
SX – 1 motorizace
TUAREG – 2 motorizace
- Tuareg 125 · 18 kW (24 k) · 1985–1992
- Tuareg 50 · 3 kW (4 k) · 1988–dosud
BETA – 1 model
RR – 6 motorizací
- RR 50 Motard Sport · 1 kW (1 k) · 2016–dosud
- RR 50 Motard · 1 kW (1 k) · 2016–dosud
- RR 50 Track · 1 kW (1 k) · 2016–dosud
- RR Enduro 50 Racing · 1 kW (1 k) · 2016–dosud
- RR Enduro 50 Sport · 1 kW (1 k) · 2016–dosud
- RR Enduro 50 · 1 kW (1 k) · 2016–dosud
CAGIVA – 2 modely
125 – 10 motorizací
- Freccia · 22 kW (30 k) · 1987–1990
- Mito Evo · 11 kW (15 k) · 1999–2007
- Mito SP 525 · 11 kW (15 k) · 2008–dosud
- Planet · 11 kW (15 k) · 1998–2003
- Raptor (N3) · 11 kW (15 k) · 2003–2012
- Roadster · 11 kW (15 k) · 1994–2000
- Supercity · 11 kW (15 k) · 1991–2000
- Supercity · 13 kW (18 k) · 1991–2000
- W 8 · 13 kW (18 k) · 1991–2000
- W 8 · 18 kW (24 k) · 1991–2000
MITO – 1 motorizace
GILERA – 10 modelů
250 – 2 motorizace
- 250 NGR · 20 kW (27 k) · 1986–1993
- 250 NGR · 24 kW (33 k) · 1986–1993
DNA – 2 motorizace
- DNA 50 GP Experience · 3 kW (4 k) · 2002–2006
- DNA 50 · 3 kW (4 k) · 2000–2008
EAGLET – 1 motorizace
GSM – 1 motorizace
ICE – 1 motorizace
RUNNER – 15 motorizací
- RUNNER 50 (C14) · 3 kW (4 k) · 1997–1999
- RUNNER 50 DD (C14) · 3 kW (4 k) · 1999–2001
- RUNNER 50 DD SP (C14) · 3 kW (4 k) · 1999–2002
- Runner 125 ST (M46) · 11 kW (15 k) · 2008–2013
- Runner 50 Poggiali (C36) · 4 kW (5 k) · 2001–2003
- Runner 50 Racing Replica (C36) · 3 kW (4 k) · 2004–2005
- Runner 50 SC (C40) · 3 kW (4 k) · 2007–2007
- Runner 50 SP (C36) · 4 kW (5 k) · 2002–2013
- Runner 50 SP Racing Replica (C36) · 3 kW (4 k) · 2004–2004
- Runner FX 125 (M07) · 10 kW (14 k) · 1998–2004
- Runner FX 125 DD (M07) · 10 kW (14 k) · 2000–2002
- Runner FX 125 DD SP (M07) · 10 kW (14 k) · 1999–2004
- Runner FXR 180 (M08) · 14 kW (19 k) · 1998–2004
- Runner FXR 180 DD (M08) · 14 kW (19 k) · 1999–2002
- Runner FXR 180 DD SP (M08) · 14 kW (19 k) · 1999–2003
RV – 1 motorizace
RX – 2 motorizace
- RX 200 Arizona · 13 kW (18 k) · 1985–1993
- RX 200 · 13 kW (18 k) · 1985–1993
STALKER – 3 motorizace
- Stalker 50 (C13) · 3 kW (4 k) · 1997–1999
- Stalker 50 Base (C13) · 3 kW (4 k) · 1998–2000
- Stalker 50 DT (C40) · 3 kW (4 k) · 2000–2006
STORM – 1 motorizace
HONDA – 4 modely
MBX – 1 motorizace
MTX – 3 motorizace
- MTX 125 (JD01) · 13 kW (18 k) · 1983–1986
- MTX 200 R (MD07) · 20 kW (27 k) · 1983–1988
- MTX 80 R II (HD09) · 7 kW (10 k) · 1986–1989
NS – 2 motorizace
- NS 125 R (TC01) · 15 kW (20 k) · 1986–1987
- NS 400 R (NC19) · 53 kW (72 k) · 1986–1987
NSR – 4 motorizace
- NSR 125 R (JC22) · 11 kW (15 k) · 1997–2003
- NSR 125 R (JC22) · 18 kW (24 k) · 1997–2003
- NSR 125 R (JC22) · 9 kW (12 k) · 1994–1997
- NSR 125 SP (JD00) · 25 kW (34 k) · 1994–1995
HUSQVARNA – 3 modely
SM – 2 motorizace
- SM 125 (A5) · 9 kW (12 k) · 2007–dosud
- SM 125 S · 11 kW (15 k) · 2010–dosud
WR – 3 motorizace
- WR 125 · 8 kW (11 k) · 1993–1999
- WR 250 · 25 kW (34 k) · 1993–1999
- WR 360 · 25 kW (34 k) · 1993–1999
WRE – 3 motorizace
- WRE 125 (H2) · 11 kW (15 k) · 2003–2007
- WRE 125 · 11 kW (15 k) · 1999–2002
- WRE 125 · 7 kW (10 k) · 1995–1998
KAWASAKI – 4 modely
GPZ – 3 motorizace
- GPZ 750 (ZX750A1-A2) · 64 kW (87 k) · 1982–1987
- GPZ 750 Turbo (ZX750E) · 74 kW (100 k) · 1983–1985
- GPZ 750 UT (ZX750A) · 64 kW (87 k) · 1983–1987
K – 1 motorizace
KX – 24 motorizací
- KX 125 A · 29 kW (39 k) · 1974–1981
- KX 125 Chain · 29 kW (39 k) · 1974–2008
- KX 125 K · 29 kW (39 k) · 1994–1998
- KX 125 L · 29 kW (39 k) · 1999–2002
- KX 125 M · 29 kW (39 k) · 2003–2008
- KX 250 A · 29 kW (39 k) · 1974–1981
- KX 250 B · 29 kW (39 k) · 1982–1982
- KX 250 D · 29 kW (39 k) · 1985–1986
- KX 250 E · 29 kW (39 k) · 1987–1987
- KX 250 F · 29 kW (39 k) · 1988–2009
- KX 250 G · 29 kW (39 k) · 1989–1989
- KX 250 H · 29 kW (39 k) · 1990–1991
- KX 420 A · 32 kW (44 k) · 1980–dosud
- KX 500 A · 47 kW (64 k) · 1983–1984
- KX 60 · 11 kW (15 k) · 1996–dosud
- KX 80 C · 14 kW (19 k) · 1981–1982
- KX 80 D · 14 kW (19 k) · 1981–1982
- KX 80 E · 14 kW (19 k) · 1983–1985
- KX 80 F · 14 kW (19 k) · 1983–1985
- KX 80 G · 14 kW (19 k) · 1986–1987
- KX 80 L · 14 kW (19 k) · 1988–1990
- KX 80 N · 14 kW (19 k) · 1988–1990
- KX 80 R · 14 kW (19 k) · 1991–1997
- KX 80 T · 14 kW (19 k) · 1991–1994
Z ( - 899cc) – 1 motorizace
KEEWAY – 1 model
AGORA – 1 motorizace
KTM – 4 modely
50 – 2 motorizace
- 50 GXE · 2 kW (3 k) · 1984–dosud
- 50 TS · 3 kW (4 k) · 1984–dosud
ENDURO – 1 motorizace
EXC – 4 motorizace
- EXC 125 · 8 kW (11 k) · 1993–dosud
- EXC 200 · 27 kW (37 k) · 1998–2007
- EXC 200 · 5 kW (7 k) · 2007–dosud
- EXC 200 · 6 kW (8 k) · 2007–dosud
STING – 1 motorizace
LAVERDA MOTORCYCLES – 1 model
1000 – 4 motorizace
- 1000 RGS Jota · 61 kW (83 k) · 1990–dosud
- 1000 RGS · 61 kW (83 k) · 1990–dosud
- 1000 SFC Classic · 69 kW (94 k) · 1987–dosud
- 1000 SFC · 69 kW (94 k) · 1987–dosud
MAICO – 1 model
MD – 2 motorizace
- MD 250 WK · 20 kW (27 k) · 1981–dosud
- MD 250 · 20 kW (27 k) · 1981–dosud
PEUGEOT – 2 modely
NK7 – 1 motorizace
XR7 – 1 motorizace
PIAGGIO – 14 modelů
DIESIS – 1 motorizace
FLY – 1 motorizace
FREE – 2 motorizace
- Free 25 (FCS 25) · 1 kW (1 k) · 1994–1999
- Free 50 (FCS) · 3 kW (4 k) · 1993–1999
HEXAGON – 5 motorizací
- Hexagon 125 (EXS) · 11 kW (15 k) · 1996–1998
- Hexagon 125 LX (M05) · 10 kW (14 k) · 1998–2000
- Hexagon 125 · 11 kW (15 k) · 2001–2003
- Hexagon 150 (EXS) · 12 kW (16 k) · 1994–1999
- Hexagon 180 LXT (M06) · 15 kW (20 k) · 1998–2001
LIBERTY – 3 motorizace
- Liberty 150 · 9 kW (12 k) · 2000–2003
- Liberty 50 (C15) · 3 kW (5 k) · 1997–2003
- Liberty 50 S (C37) · 3 kW (5 k) · 2003–2009
NRG – 7 motorizací
- NRG 50 (SAL) · 4 kW (5 k) · 1995–dosud
- NRG 50 AC Extr. DT (C18) · 3 kW (4 k) · 1999–dosud
- NRG 50 DD (C32) · 3 kW (4 k) · 2005–dosud
- NRG 50 DT (C32) · 3 kW (4 k) · 2004–dosud
- NRG 50 LC Extr. DD (C18) · 3 kW (4 k) · 1999–dosud
- NRG MC3 DD (C21) · 3 kW (4 k) · 2000–dosud
- NRG MC3 DT (C21) · 3 kW (4 k) · 2000–dosud
QUARZ – 1 motorizace
SFERA – 4 motorizace
- SFERA 80 (NS81T) · 6 kW (8 k) · 1994–1996
- SFERA 80 (NSL) · 4 kW (6 k) · 1991–1994
- Sfera 50 RST · 3 kW (4 k) · 1995–1997
- Sfera50 (NSL) · 3 kW (4 k) · 1991–1995
SKIPPER – 3 motorizace
- Skipper 125 LX (M12) · 9 kW (13 k) · 1998–1999
- Skipper 125 ST (M21) · 8 kW (11 k) · 2000–2004
- Skipper 150 ST · 9 kW (12 k) · 2000–2004
SKR – 2 motorizace
- SKR 125 (CSM) · 10 kW (13 k) · 1993–1999
- SKR 150 · 10 kW (14 k) · 1997–1999
STORM – 2 motorizace
- Storm 25 · 1 kW (2 k) · 1994–1996
- Storm 50 · 3 kW (4 k) · 1994–1996
TPH – 8 motorizací
- TPH 125 (M02) · 9 kW (12 k) · 1995–1999
- TPH 125 X (M02) · 9 kW (12 k) · 2000–2000
- TPH 125 X-R (M02) · 9 kW (12 k) · 2000–2003
- TPH 50 (TEC) · 3 kW (4 k) · 1993–1997
- TPH 50 X (TEC) · 3 kW (4 k) · 1997–2000
- TPH 50 X-R (TEC) · 3 kW (4 k) · 2000–2013
- TPH 50 · 3 kW (4 k) · 2014–dosud
- TPH 80 (TEC 80) · 6 kW (8 k) · 1994–1996
VELOFAX – 1 motorizace
ZIP – 12 motorizací
- Zip 25 (SSL) · 1 kW (1 k) · 1994–dosud
- Zip 25 Base (SSL) · 1 kW (1 k) · 1996–dosud
- Zip 25 Pigemetato · 1 kW (1 k) · 1999–dosud
- Zip 50 BASE · 3 kW (4 k) · 2005–dosud
- Zip 50 Base (SSL) · 3 kW (4 k) · 1992–dosud
- Zip 50 Base Pigemetato · 3 kW (4 k) · 1999–dosud
- Zip 50 · 3 kW (4 k) · 1992–dosud
- Zip Base 25 DT · 1 kW (1 k) · 1999–dosud
- Zip Fast Rider (SSL) · 3 kW (4 k) · 1996–dosud
- Zip II 25 CatCon. DT · 1 kW (1 k) · 1999–dosud
- Zip II 50 CatCon. DT · 3 kW (4 k) · 1999–dosud
- Zip SP/RST · 4 kW (5 k) · 1996–dosud
PUCH – 1 model
COBRA – 1 motorizace
SACHS – 4 modely
XTC – 3 motorizace
- XTC 125 (675) · 11 kW (15 k) · 1998–2000
- XTC 125 Limited Edition · 11 kW (15 k) · 2001–dosud
- XTC 125-4T (677) · 11 kW (15 k) · 2003–2007
XTC-N – 1 motorizace
ZX – 2 motorizace
- ZX 125 CatCon. (660) · 11 kW (15 k) · 1997–2001
- ZX 125 CatCon. Lim. Edit. · 11 kW (15 k) · 2001–2002
ZZ – 2 motorizace
- ZZ 125 (660) · 11 kW (15 k) · 1998–2001
- ZZ 125 CatCon. Limited Edition · 11 kW (15 k) · 2001–2001
SUZUKI – 4 modely
INAZUMA – 1 motorizace
RG – 2 motorizace
- RG 250 Gamma (GJ21A) · 36 kW (49 k) · 1984–1987
- RG 250 Gamma (GJ21D) · 33 kW (45 k) · 1988–1990
RGV – 1 motorizace
RM – 3 motorizace
- RM 125 · 30 kW (41 k) · 1979–2008
- RM 80 H · 20 kW (27 k) · 1987–dosud
- RM 80 X · 12 kW (16 k) · 1984–dosud
VESPA – 5 modelů
COSA – 1 motorizace
ET – 1 motorizace
LX – 3 motorizace
- LX 50 (ZAPM381) · 3 kW (4 k) · 2005–dosud
- LX 50 2T Chic (ZAPM381) · 3 kW (4 k) · 2010–2010
- LX 50 2T Touring (ZAPM381) · 3 kW (4 k) · 2010–dosud
LXV – 1 motorizace
S – 1 motorizace
YAMAHA – 5 modelů
DT – 10 motorizací
- DT 125 (4BL) · 11 kW (15 k) · 1991–1999
- DT 125 E (1G0) · 11 kW (15 k) · 1976–1979
- DT 125 R (4BL) · 11 kW (15 k) · 1991–2000
- DT 125 R (4BL) · 17 kW (23 k) · 1991–2000
- DT 125 R (4BL) · 9 kW (12 k) · 1991–2000
- DT 125 R (DE03) · 10 kW (14 k) · 1999–2003
- DT 125 R (DE03) · 17 kW (23 k) · 1999–2003
- DT 125 RE (DE06) · 11 kW (15 k) · 2003–2006
- DT 125 RE (DE06) · 7 kW (10 k) · 2003–2006
- DT 80 LC2 (53V) · 7 kW (10 k) · 1985–1997
RD – 3 motorizace
- RD 125 LC (10W) · 13 kW (17 k) · 1982–1984
- RD 350 LC YPVS (1WW) · 37 kW (50 k) · 1986–1990
- RD 350 LC YPVS (1WX) · 20 kW (27 k) · 1986–1990
TDR – 3 motorizace
- TDR 125 (4GW) · 9 kW (13 k) · 1992–1998
- TDR 125 (5AN) · 11 kW (15 k) · 1997–2002
- TDR 250 (3CK) · 37 kW (50 k) · 1987–1990
TZR – 2 motorizace
- TZR 250 (2MA) · 37 kW (50 k) · 1987–1991
- TZR 50 (RA03) · 2 kW (2 k) · 2003–dosud
YZ – 4 motorizace
- YZ 125 · 26 kW (35 k) · 1974–2004
- YZ 80 LW · 4 kW (5 k) · 1978–dosud
- YZ 80 W · 4 kW (5 k) · 1978–dosud
- YZ 80 · 4 kW (5 k) · 1978–dosud
Osobní automobily – 3 značky, 3 modely
ALPINE – 1 model
1600 – 1 motorizace
LAMBORGHINI – 1 model
MIURA – 1 motorizace
PORSCHE – 1 model
911 – 12 motorizací
- 2.0 E · 103 kW (140 k) · 1968–1969
- 2.0 E · 103 kW (140 k) · 1968–1972
- 2.0 S · 118 kW (160 k) · 1966–1968
- 2.0 S · 125 kW (170 k) · 1966–1972
- 2.0 S · 125 kW (170 k) · 1968–1969
- 3.0 Turbo (930680, 930770, 930670) · 174 kW (237 k) · 1975–1977
- 3.0 Turbo · 191 kW (260 k) · 1975–1977
- 3.3 SC Turbo · 221 kW (301 k) · 1977–1987
- 3.3 Turbo · 221 kW (300 k) · 1986–1989
- 3.3 Turbo · 221 kW (301 k) · 1986–1989
- 3.3 Turbo · 221 kW (301 k) · 1986–1990
- 3.3 Turbo · 243 kW (330 k) · 1986–1990
Seznam kompatibilních modelů vychází z oficiálního katalogu DENSO. Pokud svůj stroj v seznamu nenajdete, kompatibilitu ověříte podle typového označení původní zapalovací svíčky nebo podle OE čísla.
Proč iridiová svíčka a v čem se liší od niklové
Porovnání typů zapalovacích svíček DENSO
- Niklová svíčka (standard)
- Střední elektroda z niklové slitiny o průměru řádově 2,5 mm. Ověřené a cenově nejdostupnější řešení, které plně vyhovuje všude tam, kde ho předepisuje výrobce stroje.
- Iridium Power – typ této svíčky
- Patentovaná iridiová střední elektroda o průměru 0,4 mm a tvarovaná zemnicí elektroda. Podle DENSO dosahuje vysoké zápalnosti už při nízkém napětí a při 110 km/h přináší o 1,4 % vyšší výkon oproti běžné svíčce. DENSO ji doporučuje přímo pro motocyklové motory.
- Iridium Racing
- Ultratenká střední elektroda navržená s ohledem na nasazení ve Formuli 1. I v náročných podmínkách omezuje vynechávání zapalování a udržuje stabilní akceleraci. Jde o závodní typ určený pro motory s vyšším výkonem.
- Iridium TT
- Dvě jehlově tenké elektrody (Twin Tip). Jiskra se může šířit do všech směrů, což zlepšuje zapálení směsi, snižuje emise a prodlužuje životnost svíčky. Životnost odpovídá servisním intervalům výrobce motoru.
- Iridium Long Life
- Iridium na střední elektrodě a platinový čip na zemnicí. Tato kombinace dobře odolává korozi a erozi, takže si svíčka udrží kvalitní jiskru po celý servisní interval předepsaný výrobcem vozidla.
- Iridium Tough
- Elektrody s využitím platiny. Podle DENSO poskytuje plný výkon a nižší spotřebu paliva v běžném provozu minimálně 100 000 km.
- Super Ignition Plug (SIP)
- Kombinace iridiové středové elektrody a platinového hrotu na zemnicí elektrodě. Podle DENSO jde o nejvyšší řadu zapalovacích svíček, která spojuje vysokou zápalnost s dlouhou životností. Používá se především jako prvovýbava moderních motorů.
Vyšší cena iridiové svíčky vychází z ceny samotného iridia a z náročné výroby velmi tenké střední elektrody. Tenčí elektroda potřebuje k přeskočení jiskry nižší napětí, takže méně zatěžuje zapalovací soustavu, a iridium zároveň snáší vyšší teploty než nikl, díky čemuž si elektroda déle udrží svůj tvar. Pokud výrobce vašeho stroje předepisuje niklovou svíčku, je to plnohodnotná volba – iridium je vylepšení, ne povinnost.
Časté dotazy:
Sedne mi tato svíčka na můj stroj?
Rozhodují rozměry: délka závitu 19 mm a vzdálenost elektrod 0,7 mm. Pokud sedí s původní svíčkou z vašeho stroje, IW27 je správná náhrada. Stejný typ má v označení NGK B85EGV, B9EGV, BPR9EIX, BR9EGV, BR9EIX, R4118S-9, R4304-A9, R6021E-9. Výše najdete i seznam značek a modelů z oficiálního katalogu DENSO. Před nákupem doporučujeme porovnat typové označení s původní svíčkou ve vašem stroji, případně s údaji v servisní knížce.
Jak často je třeba svíčku měnit?
Iridiové svíčky vydrží podstatně déle než niklové, protože tenká iridiová elektroda mnohem lépe odolává opotřebení. Přesný interval najdete v servisní knížce svého stroje. Svíčku zkontrolujte i dříve, pokud motor hůř startuje nebo ztrácí tah.
Musím nastavovat vzdálenost elektrod?
Svíčka je z výroby nastavena na 0,7 mm a většinou ji není třeba upravovat. Pokud výrobce vašeho stroje předepisuje jinou hodnotu, nastavte ji před montáží spárovou měrkou. Pozor: tenkou iridiovou střední elektrodou nikdy nepáčte ani s ní neohýbejte – ohýbá se výhradně uzemňovací elektroda.
Jakým momentem ji dotáhnout a jaký klíč potřebuji?
Doporučený utahovací moment je 22 Nm, velikost klíče na svíčku 20,6 mm. Dotahujte vždy na studeném motoru a ideálně momentovým klíčem – přetažená svíčka poškodí závit v hlavě, málo dotažená špatně odvádí teplo.
Kolik kusů potřebuji?
Tolik, kolik má motor válců – jednoválec 1 ks, dvouválec 2 ks, čtyřválec 4 ks (některé motory mají dvě svíčky na válec). Svíčky vždy měňte v celé sadě najednou, aby motor běžel rovnoměrně.
Čím je iridiová svíčka lepší než niklová?
Iridiová střední elektroda je mnohem tenčí než niklová, takže k přeskočení jiskry stačí nižší napětí. V praxi to znamená ochotnější start, hlavně za studena, klidnější chod motoru a vyšší odolnost elektrody proti opotřebení. Podrobné porovnání jednotlivých typů najdete v sekci výše.
Zapalovací svíčky DENSO patří díky dlouholetému vývoji a bohatým zkušenostem z motorsportu mezi ověřené a spolehlivé řešení pro motocykly i další techniku. Precizní zpracování a kvalitní materiály zajišťují rovnoměrné spalování směsi, snadnější start motoru a dlouhou životnost svíčky.
