Můžete se kdykoli odhlásit. Zasíláme jednou za 14 dní.
Zúčastněte se také tvorby našeho eshopu...
Rádi uvítáme Vaše dotazy, připomínky, postřehy
a nápady jak zlepšit a doplnit tuto stránku,
abychom Vám mohli nabídnout co nejkvalitnější služby.
Na kontakt s námi využijte následující
» FORMULÁŘ «
- Úvod
- Řetězová kolečka a rozety
Řetězová kolečka a rozety JT na motorku
Přední řetězová kolečka a zadní rozety JT Sprockets pro silniční motorky, enduro, motokros i čtyřkolky. Kolečka jsou z chrom-molybdenové oceli SCM420, ocelové rozety z indukčně kalené vysokouhlíkové oceli a lehké hliníkové rozety ze slitiny 7075-T6. Správný díl určíte podle kódu JT, počtu zubů a rozměru řetězu – kód pro vaši motorku najdete v online katalogu JT.
Jak vybrat správné kolečko nebo rozetu
Kód JT prozradí téměř všechno: JTF je přední řetězové kolečko, JTR zadní ocelová rozeta a JTA zadní hliníková rozeta. Číslo za pomlčkou je počet zubů – JTF704-15 má 15 zubů, JTR1071-31 má 31 zubů. U každého produktu je uveden i rozměr řetězu (420, 428, 520, 525, 530 nebo 630), který musí odpovídat vašemu řetězu i druhému kolu.
Nejjistější cesta je katalog JT: vyberte značku, model a ročník motorky a katalog ukáže kód předního kolečka i zadní rozety s počtem zubů. Kód pak zadejte do vyhledávání v e-shopu, například JTF704 nebo JTR1071.
Ocelová nebo hliníková rozeta
Ocelové řetězové rozety s indukčně kalenými zuby jsou volbou pro silnici, cestování a běžné ježdění – vydrží dlouho a šetří řetěz. Samočisticí rozety a kolečka s označením SC mají drážky, přes které se snáze zbavují bláta, a zadní SC rozety jsou navíc lehčí. Při označení ZBK má rozeta povrch s černým zinkem.
Hliníkové řetězové rozety JT Racelite jsou CNC obráběné z letecké slitiny 7075-T6. Jsou výrazně lehčí, proto je využijete hlavně v motokrosu a na závodech, a vybrat si můžete z několika barev (černá, červená, zlatá, modrá, oranžová). Hliník se však opotřebí rychleji – podle JT vydrží samočisticí ocelová rozeta až šestkrát déle než hliníková. Na silniční motorku s velkým nájezdem je proto vhodnější ocel.
Přední kolečka s označením RB mají pryžovou vrstvu, která tlumí rázy řetězu a snižuje hluk – stejné řešení používají japonští výrobci motocyklů v originálních dílech od 90. let.
Na co myslet při výměně
Řetěz, přední kolečko a zadní rozetu je nejlepší měnit najednou. Opotřebované kolečko se zahnutými zuby zničí nový řetěz za zlomek běžné životnosti a naopak. Pokud chcete změnit převod, menší počet zubů vpředu nebo větší vzadu dá motorce svižnější zrychlení za cenu vyšších otáček při stejné rychlosti; při větší změně zkontrolujte, zda postačí délka řetězu. Matice a šrouby dotáhněte momentem podle servisní příručky motorky.
Související kategorie
Řetěz i kolečka vydrží déle při pravidelném čištění a mazání – podívejte se na čističe řetězůmaziva na řetězy a kartáče na čištění řetězu.



















