MAXI VÝPRODEJ
Novinky
Dárky
Pásky
Přívěsky na klíče
Nášivky
Sluneční brýle
Držáky nápoje
Moto oblečení
Moto obuv
Ponožky na motorku
Moto rukavice
Vyhřívané rukavice
Letní rukavice
Dámské rukavice
MX rukavice
Helmy na motorku
Výklopné helmy
Integrální helmy
Otevřené helmy
Motokrosové a enduro helmy
Průzory přileb a příslušenství
Retro a vintage brýle
Motokrosové brýle
Chrániče na motorku
Slidery na kolena
Chrániče boků
Chrániče hrudníku
Chrániče krku
Chrániče loktů
Chrániče kolen
Chrániče páteře
Kukly
Nákrčníky
Šátky na krk
Oblečení do deště
Nepromokavé membrány
Pláštěnky a komplety do deště
Nepromokavé bundy
Nepromokavé kalhoty
Návleky na rukavice
Návleky na boty
Moto trička a mikiny
Pánská trička
Dámská trička
Pánské mikiny
Dámské mikiny
PRO DĚTI
Dětské přilby
Dětské chrániče
Dětské dresy
Dětské kalhoty
Dětské rukavice
Dětské brýle
Dětské kukly
Garážové vybavení
Motohodiny
Výměna oleje
Spojovací materiál - šrouby
Zavazadla na Moto
Horní kufry
Boční kufry
Doplňky ke kufrům
Upínací popruhy a uchycení zavazadel
Ledvinky a kapsičky
Držáky na mobily a GPS
Kompletní sady kufrů
Tankvaky
Brašny na motorku
Brzdová světla
Oleje, maziva a chemie
Motorové oleje
Převodové oleje
Tlumičové oleje
Plastická maziva a vazelíny
Ostatní maziva
Maziva na řetězy
Čističe řetězů
Chladicí kapaliny
Brzdové a spojkové kapaliny
Čističe brzd
Čističe karburátorů
UNI spreje, kontakt spreje
Aditiva
Kosmetika - čištění a leštění
Péče o ostatní povrchy
Péče o přilbu
Přípravky na mytí
Péče o kůži a textil
Leštění laku
Péče o kola
Příslušenství kosmetiky
Čištění a dekontaminace laku
Prostředky na mytí rukou
Zámky na motorku
Zámky s alarmem
Moto interkomy
Moto směrovky
LED směrovky
Směrovky se žárovkou
Rezistory a příslušenství
Moto nálepky
Motobaterie
Moto filtry
Olejové filtry na motorku
Vzduchové filtry na motorku
Palivové filtry na motorku
Moto svíčky NGK a Denso
Koncovky zapalovacích svíček
Standardní zapalovací svíčky
Iridiové zapalovací svíčky
Platinové zapalovací svíčky
Racingové zapalovací svíčky
Brzdové destičky
Gufera a prachovky předních vidlic
Gufera předních vidlic
Prachovky předních vidlic
Pneumatiky a duše
Ochranné pásky do ráfků
Pneumatiky na motorku
Moto duše
Držáky pneu - Haltre
Ventily do pneumatik
Pásky na kola
Řídítka a ovládání
Brzdové páčky
Spojkové páčky
Řídítka na motorku
Zpětná zrcátka na motorku
Kryty páček - Blastry
Gripy a závaží
Řetězová kolečka a rozety
Přední řetězová kolečka
Řetězové rozety ocelové
Řetězové rozety hliníkové
Stupačky
Přední stupačky
Řadičky
Auto Oleje a maziva
Motorové oleje
Převodové oleje
Brzdové kapaliny
Chladicí kapaliny
Hydraulické oleje
Čističe brzd
UNI spreje - maziva
Aditiva
Čističe karburátorů, turba a škrtících klapek
Autokosmetika
Příslušenství autokosmetiky
Čištění a dekontaminace laku
Péče o interiér auta
Péče o kola
Péče o skla
Přípravky na mytí aut
Údržba laku
Leštění laku
Auto trika a mikiny
Pánská trička
Dámská trička
Pánské mikiny
Čištění a mazání na kolo
Sportovní polarizační brýle
- Načítám…
Můžete se kdykoli odhlásit. Zasíláme jednou za 14 dní.
Zúčastněte se také tvorby našeho eshopu...
Rádi uvítáme Vaše dotazy, připomínky, postřehy
a nápady jak zlepšit a doplnit tuto stránku,
abychom Vám mohli nabídnout co nejkvalitnější služby.
Na kontakt s námi využijte následující
» FORMULÁŘ «
- Úvod
- Moto svíčky NGK a Denso
- Iridiové zapalovací svíčky
- DENSO Zapalovací svíčka IW22 Iridium Power
DENSO Zapalovací svíčka IW22 Iridium Power
VÝDEJNÍ MÍSTA A Z‑BOXY ZA 69 KčVybírejte z tisíců výdejních míst po celé České republice. Z‑BOXy jsou navíc přístupné nonstop, 24 hodin denně.
VELKÝ VÝBĚR UNIKÁTNÍHO ZBOŽÍU nás naleznete spoustu jedinečného, kvalitního zboží. Nabídku neustále rozšiřujeme.
PROFI PŘÍSTUP A LETITÉ ZKUŠENOSTIMotorkami prostě žijeme a dokonalý zákaznický komfort je pro nás prioritou.- Kompletní specifikace
- Parametry
- Hodnocení 0
- Komentáře 0
- Ke stažení
- Související zboží5
- DENSO Zapalovací svíčka IW22 Iridium Powerdo 2 dnů > 5 ks298 Kč/ ks246 Kč bez DPH
DENSO Zapalovací svíčka IW22 Iridium Power je originální zapalovací svíčka japonské značky DENSO se závitem M14x1,25 a vzdáleností elektrod 0,8 mm, určená pro vysoký výkon, rychlejší start a spolehlivé zapalování směsi i při vysokých otáčkách motoru.
Specifikace:
- Typ: Iridium, uzemněná elektroda, iridiová středová elektroda
- Vzdálenost elektrod: 0,8 mm
- Velikost závitu: M14x1,25
- Délka závitu: 19 mm
- Průměr: 14 mm
- Typ konektoru: Krimpovaný SAE
- Velikost klíče: 20,6 mm
- Utahovací moment: 22 Nm
- Čistá hmotnost: 56 g
- Alternativní položka DENSO: VW22
Díky tvarované (taper-cut) zemnicí elektrodě a jemné iridiové středové elektrodě poskytuje rychlejší a stabilnější zapalování směsi, což je výhodou zejména při vyšším výkonu a závodění motoru.
Alternativa NGK 1 - BPR7EIX, Alternativa NGK 2 - R4118S-7, Alternativa NGK 3 - R4304-A7, Alternativa NGK 4 - R6021E-7
Pro jaké značky a modely se hodí
Motorky a skútry – 5 značek, 20 modelů
BMW – 3 modely
R 100 – 12 motorizací
- R 100 (247) · 49 kW (67 k) · 1980–1984
- R 100 CS (247) · 44 kW (60 k) · 1980–1987
- R 100 R (247E) · 44 kW (60 k) · 1992–1994
- R 100 R Classic (247E) · 44 kW (60 k) · 1994–1996
- R 100 R Mystic (247E) · 44 kW (60 k) · 1993–1996
- R 100 RS (247) · 51 kW (69 k) · 1976–1984
- R 100 RT (247) · 51 kW (69 k) · 1978–1984
- R 100 RT Classic (247) · 44 kW (60 k) · 1987–1995
- R 100 S (247) · 48 kW (65 k) · 1976–1978
- R 100 S (247) · 51 kW (69 k) · 1976–1980
- R 100 T (247) · 48 kW (65 k) · 1978–1980
- R 100/7 (247) · 47 kW (64 k) · 1978–1984
R 50 – 1 motorizace
R 65 – 3 motorizace
- R 65 (248) · 33 kW (45 k) · 1978–1985
- R 65 (248) · 37 kW (50 k) · 1981–1983
- R 65 LS · 37 kW (50 k) · 1981–1985
MOTO GUZZI – 5 modelů
1000 – 2 motorizace
- V 1000 S 1 · 60 kW (81 k) · 1989–1993
- V 1000 S 2 · 52 kW (71 k) · 1989–1993
850 T – 3 motorizace
- V 850 T5 (VR) · 49 kW (67 k) · 1983–1985
- V 850 T5 NT (VR) · 49 kW (67 k) · 1984–1987
- V 850 T5 PA NC (VR) · 49 kW (67 k) · 1988–dosud
CALIFORNIA – 3 motorizace
- California III (VW) · 49 kW (67 k) · 1987–1989
- California III Classic · 49 kW (67 k) · 1991–1994
- California III Iniezione · 49 kW (67 k) · 1988–1994
LE MANS – 7 motorizací
- Le Mans 1000 · 60 kW (82 k) · 1984–1988
- Le Mans 850 · 52 kW (71 k) · 1976–1978
- Le Mans CI 1000 · 60 kW (82 k) · 1988–1993
- Le Mans CX 100 · 60 kW (82 k) · 1979–1980
- Le Mans II 850 · 52 kW (71 k) · 1978–1980
- Le Mans III 850 · 56 kW (76 k) · 1981–1984
- Le Mans SE 1000 · 60 kW (82 k) · 1985–1988
QUOTA – 1 motorizace
MOTO-MORINI – 3 modely
COGUARO – 1 motorizace
EXCALIBUR – 2 motorizace
- Excalibur 350 · 20 kW (27 k) · 1987–dosud
- Excalibur 501 · 30 kW (41 k) · 1987–dosud
NEW – 1 motorizace
SUZUKI – 2 modely
RG – 1 motorizace
TS – 1 motorizace
YAMAHA – 7 modelů
BT – 1 motorizace
SR – 7 motorizací
- SR 250 (3Y8) · 13 kW (18 k) · 1980–1984
- SR 250 (3Y8) · 15 kW (20 k) · 1980–1984
- SR 400 (RH05) · 17 kW (23 k) · 2013–dosud
- SR 400 50 Jahre Edition (RH05) · 17 kW (23 k) · 2013–dosud
- SR 500 (2J4) · 20 kW (27 k) · 1978–1984
- SR 500 (48T) · 17 kW (23 k) · 1984–1998
- SR 500 (48T) · 20 kW (27 k) · 1984–1998
XJ – 6 motorizací
- XJ 650 (4K0) · 37 kW (50 k) · 1982–1984
- XJ 650 (4K0) · 52 kW (71 k) · 1982–1984
- XJ 650 (4K0) · 53 kW (72 k) · 1980–1981
- XJ 750 (11M) · 60 kW (82 k) · 1981–1983
- XJ 750 (41Y) · 64 kW (87 k) · 1984–1985
- XJ 750 Seca (11M) · 60 kW (82 k) · 1981–1982
XS – 5 motorizací
- XS 400 (2A2) · 20 kW (27 k) · 1978–1981
- XS 400 (2A2) · 33 kW (45 k) · 1978–1981
- XS 400 SE (4G5) · 20 kW (27 k) · 1980–1982
- XS 650 (447) · 37 kW (50 k) · 1975–1983
- XS 850 (4E2) · 58 kW (79 k) · 1980–1982
XT – 2 motorizace
- XT 500 (1N5) · 20 kW (27 k) · 1975–1977
- XT 500 (1U6) · 20 kW (27 k) · 1978–1989
XV – 20 motorizací
- XV 1000 SE (23W) · 50 kW (68 k) · 1983–1985
- XV 1000 TR1 (5A8) · 51 kW (69 k) · 1981–1983
- XV 1000 Virago (2AE) · 47 kW (64 k) · 1986–1987
- XV 1100 Virago (3LP) · 45 kW (61 k) · 1988–1999
- XV 500 (26R) · 20 kW (27 k) · 1983–1987
- XV 500 (26R) · 36 kW (49 k) · 1983–1987
- XV 535 S Virago (3BR) · 25 kW (34 k) · 1989–1995
- XV 535 S Virago (3BT) · 32 kW (44 k) · 1989–1995
- XV 535 S Virago (3BT) · 34 kW (46 k) · 1989–1995
- XV 535 Virago (3BR) · 20 kW (27 k) · 1988–1988
- XV 535 Virago (3BR) · 20 kW (27 k) · 1989–1995
- XV 535 Virago (3BR) · 25 kW (34 k) · 1988–1988
- XV 535 Virago (3BR) · 25 kW (34 k) · 1989–1995
- XV 535 Virago (3BR) · 34 kW (46 k) · 1989–1995
- XV 750 Virago (4FY) · 20 kW (27 k) · 1992–1994
- XV 750 Virago (4FY) · 37 kW (50 k) · 1992–1994
- XV 750 Virago (4FY) · 41 kW (56 k) · 1992–1994
- XV 750 Virago (4PW) · 20 kW (27 k) · 1995–1998
- XV 750 Virago (4PW) · 37 kW (50 k) · 1995–1998
- XV 750 Virago (4PW) · 40 kW (54 k) · 1995–1998
XVS – 4 motorizace
- XVS 1100 A Drag Star Classic (VP05) · 45 kW (61 k) · 2000–2007
- XVS 1100 A Drag Star Classic (VP05) · 46 kW (63 k) · 2003–2007
- XVS 1100 A Drag Star Classic (VP16) · 46 kW (62 k) · 2001–2007
- XVS 1100 Drag Star (VP05) · 45 kW (61 k) · 1999–2004
Osobní automobily – 7 značek, 8 modelů
ASTON MARTIN – 1 model
V8 – 1 motorizace
AUDI – 1 model
200 – 1 motorizace
HONDA – 2 modely
CIVIC – 3 motorizace
- 1.5 GT (AH) · 74 kW (101 k) · 1985–1987
- 1.5 GT (AK) · 74 kW (101 k) · 1985–1987
- 1.5 · 74 kW (101 k) · 1988–1988
CRX – 1 motorizace
LOTUS – 1 model
ESPRIT – 1 motorizace
MASERATI – 1 model
BITURBO – 3 motorizace
- 2.8 · 165 kW (224 k) · 1989–1994
- 222 SE · 184 kW (250 k) · 1988–1990
- 420 · 133 kW (180 k) · 1985–1986
PORSCHE – 1 model
911 – 5 motorizací
- 2.3 T · 103 kW (140 k) · 1971–1973
- 2.3 T · 96 kW (130 k) · 1972–1973
- 2.7 S · 129 kW (175 k) · 1973–1976
- 2.7 · 110 kW (150 k) · 1973–1975
- 2.7 · 121 kW (165 k) · 1975–1977
SAAB – 1 model
900 – 3 motorizace
- 2.0 8V Turbo · 114 kW (155 k) · 1988–1990
- 2.0 Turbo · 103 kW (140 k) · 1986–1991
- 2.0 Turbo · 110 kW (150 k) · 1986–1988
Seznam kompatibilních modelů vychází z oficiálního katalogu DENSO. Pokud svůj stroj v seznamu nenajdete, kompatibilitu ověříte podle typového označení původní zapalovací svíčky nebo podle OE čísla.
Proč iridiová svíčka a v čem se liší od niklové
Porovnání typů zapalovacích svíček DENSO
- Niklová svíčka (standard)
- Střední elektroda z niklové slitiny o průměru řádově 2,5 mm. Ověřené a cenově nejdostupnější řešení, které plně vyhovuje všude tam, kde ho předepisuje výrobce stroje.
- Iridium Power – typ této svíčky
- Patentovaná iridiová střední elektroda o průměru 0,4 mm a tvarovaná zemnicí elektroda. Podle DENSO dosahuje vysoké zápalnosti už při nízkém napětí a při 110 km/h přináší o 1,4 % vyšší výkon oproti běžné svíčce. DENSO ji doporučuje přímo pro motocyklové motory.
- Iridium Racing
- Ultratenká střední elektroda navržená s ohledem na nasazení ve Formuli 1. I v náročných podmínkách omezuje vynechávání zapalování a udržuje stabilní akceleraci. Jde o závodní typ určený pro motory s vyšším výkonem.
- Iridium TT
- Dvě jehlově tenké elektrody (Twin Tip). Jiskra se může šířit do všech směrů, což zlepšuje zapálení směsi, snižuje emise a prodlužuje životnost svíčky. Životnost odpovídá servisním intervalům výrobce motoru.
- Iridium Long Life
- Iridium na střední elektrodě a platinový čip na zemnicí. Tato kombinace dobře odolává korozi a erozi, takže si svíčka udrží kvalitní jiskru po celý servisní interval předepsaný výrobcem vozidla.
- Iridium Tough
- Elektrody s využitím platiny. Podle DENSO poskytuje plný výkon a nižší spotřebu paliva v běžném provozu minimálně 100 000 km.
- Super Ignition Plug (SIP)
- Kombinace iridiové středové elektrody a platinového hrotu na zemnicí elektrodě. Podle DENSO jde o nejvyšší řadu zapalovacích svíček, která spojuje vysokou zápalnost s dlouhou životností. Používá se především jako prvovýbava moderních motorů.
Vyšší cena iridiové svíčky vychází z ceny samotného iridia a z náročné výroby velmi tenké střední elektrody. Tenčí elektroda potřebuje k přeskočení jiskry nižší napětí, takže méně zatěžuje zapalovací soustavu, a iridium zároveň snáší vyšší teploty než nikl, díky čemuž si elektroda déle udrží svůj tvar. Pokud výrobce vašeho stroje předepisuje niklovou svíčku, je to plnohodnotná volba – iridium je vylepšení, ne povinnost.
Časté dotazy:
Sedne mi tato svíčka na můj stroj?
Rozhodují rozměry: délka závitu 19 mm a vzdálenost elektrod 0,8 mm. Pokud sedí s původní svíčkou z vašeho stroje, IW22 je správná náhrada. Stejný typ má v označení NGK BPR7EIX, R4118S-7, R4304-A7, R6021E-7. Výše najdete i seznam značek a modelů z oficiálního katalogu DENSO. Před nákupem doporučujeme porovnat typové označení s původní svíčkou ve vašem stroji, případně s údaji v servisní knížce.
Jak často je třeba svíčku měnit?
Iridiové svíčky vydrží podstatně déle než niklové, protože tenká iridiová elektroda mnohem lépe odolává opotřebení. Přesný interval najdete v servisní knížce svého stroje. Svíčku zkontrolujte i dříve, pokud motor hůř startuje nebo ztrácí tah.
Musím nastavovat vzdálenost elektrod?
Svíčka je z výroby nastavena na 0,8 mm a většinou ji není třeba upravovat. Pokud výrobce vašeho stroje předepisuje jinou hodnotu, nastavte ji před montáží spárovou měrkou. Pozor: tenkou iridiovou střední elektrodou nikdy nepáčte ani s ní neohýbejte – ohýbá se výhradně uzemňovací elektroda.
Jakým momentem ji dotáhnout a jaký klíč potřebuji?
Doporučený utahovací moment je 22 Nm, velikost klíče na svíčku 20,6 mm. Dotahujte vždy na studeném motoru a ideálně momentovým klíčem – přetažená svíčka poškodí závit v hlavě, málo dotažená špatně odvádí teplo.
Kolik kusů potřebuji?
Tolik, kolik má motor válců – jednoválec 1 ks, dvouválec 2 ks, čtyřválec 4 ks (některé motory mají dvě svíčky na válec). Svíčky vždy měňte v celé sadě najednou, aby motor běžel rovnoměrně.
Čím je iridiová svíčka lepší než niklová?
Iridiová střední elektroda je mnohem tenčí než niklová, takže k přeskočení jiskry stačí nižší napětí. V praxi to znamená ochotnější start, hlavně za studena, klidnější chod motoru a vyšší odolnost elektrody proti opotřebení. Podrobné porovnání jednotlivých typů najdete v sekci výše.
Zapalovací svíčky DENSO patří díky dlouholetému vývoji a bohatým zkušenostem z motorsportu mezi ověřené a spolehlivé řešení pro motocykly i další techniku. Precizní zpracování a kvalitní materiály zajišťují rovnoměrné spalování směsi, snadnější start motoru a dlouhou životnost svíčky.
