Blog

03.08.2026

Kompletní výbava na motorku od A do Z: Kolik stojí bezpečnost a na čem nešetřit?

23.06.2026

Výhodné ceny, které se během sezóny často neopakují

Právě teď nastává období, kdy lze pořídit kvalitní moto oblečení a doplňky za výrazně výhodnější ceny. Pokud plánujete doplnit svou výbavu na novou se... číst celé

31.05.2026

Motorkářem i po sesednutí z motorky

Motorka není jen dopravní prostředek, ale životní styl. Trička a mikiny s moto potiskem vám umožní dát svou vášeň najevo i ve chvílích, kdy zrovna nes... číst celé

Zobrazit všechny články

Nepropásněte novinky, akce a slevy!

Můžete se kdykoli odhlásit. Zasíláme jednou za 14 dní.

MOTO STYLE PLANET s.r.o.

Zúčastněte se také tvorby našeho eshopu...
Rádi uvítáme Vaše dotazy, připomínky, postřehy
a nápady jak zlepšit a doplnit tuto stránku,
abychom Vám mohli nabídnout co nejkvalitnější služby.
Na kontakt s námi využijte následující

» FORMULÁŘ «

Úvod
Moto svíčky NGK a Denso
DENSO Zapalovací svíčka IW22 Iridium Power

DENSO Zapalovací svíčka IW22 Iridium Power

Name: DENSO Zapalovací svíčka IW22 Iridium Power
Brand: DENSO
SKU: 17667
Price: 298 CZK
Availability: InStock

Ohodnotit produkt

DENSO Zapalovací svíčka IW22 Iridium Power je originální zapalovací svíčka japonské značky DENSO se závitem M14x1.25 a vzdáleností elektrod 0,8 mm, určená pro vysoký výkon, rychlejší start a spolehlivé zapalování směsi i při vysokých otáčkách motoru. Specifikace: Typ: Iridium, uzemněná elektroda, i... celý popis

Dostupnost

do 2 dnů 4 ks

298 Kč

/ ks

246 Kč

bez DPH

Číslo produktu:112.5307

EAN kód:042511053076

Výrobce:DENSO

typ:iridium

Hlídat cenu / dostupnost

V oblíbených Do oblíbených

Podobné produkty

0 hodnocení

NGK Zapalovací svíčka BPR7EIX Iridium

Zapalovací svíčka Iridium IX 4055. Alternativa DENSO IW22

544 Kč

/ ks

450 Kč bez DPH

544 Kč

/ ks

450 Kč bez DPH

do 2 dnů 5 ks

ŠIROKÁ SÍŤ VÝDEJNÍCH MÍST V CELÉ ČRVybírejte z tisíců výdejních míst a my Vám zboží neprodleně na tuto výdejnu dodáme.

VELKÝ VÝBĚR UNIKÁTNÍHO ZBOŽÍU nás naleznete spoustu jedinečného, kvalitního zboží. Nabídku neustále rozšiřujeme.

PROFI PŘÍSTUP A LETITÉ ZKUŠENOSTIMotorkami prostě žijeme a dokonalý zákaznický komfort je pro nás prioritou.

Kompletní specifikace
Parametry
Hodnocení 0
Komentáře 0
Ke stažení
Související zboží4
DENSO Zapalovací svíčka IW22 Iridium Power
do 2 dnů 4 ks
298 Kč
/ ks
246 Kč bez DPH

Kompletní specifikace

Specifikace:

Typ: Iridium, uzemněná elektroda, iridiová středová elektroda
Vzdálenost elektrod: 0,8 mm
Velikost závitu: M14x1.25
Délka závitu: 19 mm
Průměr: 14 mm
Typ konektoru: Krimpovaný SAE
Velikost klíče: 20.6 mm
Utahovací moment: 22 Nm
Čistá hmotnost: 56 g
Alternativní položka DENSO: VW22

Díky tvarované (taper-cut) zemnicí elektrodě a jemné iridiové středové elektrodě poskytuje rychlejší a stabilnější zapalování směsi, což je výhodou zejména při vyšším výkonu a závodění motoru.

Alternativa NGK 1 - BPR7EIX, Alternativa NGK 2 - R4118S-7, Alternativa NGK 3 - R4304-A7, Alternativa NGK 4 - R6021E-7

Pro jaké značky a modely se hodí

Motorky a skútry – 5 značek, 20 modelů

BMW – 3 modely

R 100 – 12 motorizací

R 100 (247) · 49 kW (67 k) · 1980–1984
R 100 CS (247) · 44 kW (60 k) · 1980–1987
R 100 R (247E) · 44 kW (60 k) · 1992–1994
R 100 R Classic (247E) · 44 kW (60 k) · 1994–1996
R 100 R Mystic (247E) · 44 kW (60 k) · 1993–1996
R 100 RS (247) · 51 kW (69 k) · 1976–1984
R 100 RT (247) · 51 kW (69 k) · 1978–1984
R 100 RT Classic (247) · 44 kW (60 k) · 1987–1995
R 100 S (247) · 48 kW (65 k) · 1976–1978
R 100 S (247) · 51 kW (69 k) · 1976–1980
R 100 T (247) · 48 kW (65 k) · 1978–1980
R 100/7 (247) · 47 kW (64 k) · 1978–1984

R 50 – 1 motorizace

R 50/5 (247) · 23 kW (31 k) · 1969–1973

R 65 – 3 motorizace

R 65 (248) · 33 kW (45 k) · 1978–1985
R 65 (248) · 37 kW (50 k) · 1981–1983
R 65 LS · 37 kW (50 k) · 1981–1985

MOTO GUZZI – 5 modelů

1000 – 2 motorizace

V 1000 S 1 · 60 kW (81 k) · 1989–1993
V 1000 S 2 · 52 kW (71 k) · 1989–1993

850 T – 3 motorizace

V 850 T5 (VR) · 49 kW (67 k) · 1983–1985
V 850 T5 NT (VR) · 49 kW (67 k) · 1984–1987
V 850 T5 PA NC (VR) · 49 kW (67 k) · 1988–dosud

CALIFORNIA – 3 motorizace

California III (VW) · 49 kW (67 k) · 1987–1989
California III Classic · 49 kW (67 k) · 1991–1994
California III Iniezione · 49 kW (67 k) · 1988–1994

LE MANS – 7 motorizací

Le Mans 1000 · 60 kW (82 k) · 1984–1988
Le Mans 850 · 52 kW (71 k) · 1976–1978
Le Mans CI 1000 · 60 kW (82 k) · 1988–1993
Le Mans CX 100 · 60 kW (82 k) · 1979–1980
Le Mans II 850 · 52 kW (71 k) · 1978–1980
Le Mans III 850 · 56 kW (76 k) · 1981–1984
Le Mans SE 1000 · 60 kW (82 k) · 1985–1988

QUOTA – 1 motorizace

Quota i.e. (KB) · 52 kW (71 k) · 1992–1997

MOTO-MORINI – 3 modely

COGUARO – 1 motorizace

Coguaro 501 · 31 kW (42 k) · 1989–dosud

EXCALIBUR – 2 motorizace

Excalibur 350 · 20 kW (27 k) · 1987–dosud
Excalibur 501 · 30 kW (41 k) · 1987–dosud

NEW – 1 motorizace

New York 501 · 31 kW (42 k) · 1989–dosud

SUZUKI – 2 modely

RG – 1 motorizace

RG 80 Gamma (NC11A) · 7 kW (10 k) · 1985–1996

TS – 1 motorizace

TS 80 X (SC11A) · 7 kW (9 k) · 1984–1987

YAMAHA – 7 modelů

BT – 1 motorizace

BT 1100 Bulldog (RP05) · 48 kW (65 k) · 2002–2007

SR – 7 motorizací

SR 250 (3Y8) · 13 kW (18 k) · 1980–1984
SR 250 (3Y8) · 15 kW (20 k) · 1980–1984
SR 400 (RH05) · 17 kW (23 k) · 2013–dosud
SR 400 50 Jahre Edition (RH05) · 17 kW (23 k) · 2013–dosud
SR 500 (2J4) · 20 kW (27 k) · 1978–1984
SR 500 (48T) · 17 kW (23 k) · 1984–1998
SR 500 (48T) · 20 kW (27 k) · 1984–1998

XJ – 6 motorizací

XJ 650 (4K0) · 37 kW (50 k) · 1982–1984
XJ 650 (4K0) · 52 kW (71 k) · 1982–1984
XJ 650 (4K0) · 53 kW (72 k) · 1980–1981
XJ 750 (11M) · 60 kW (82 k) · 1981–1983
XJ 750 (41Y) · 64 kW (87 k) · 1984–1985
XJ 750 Seca (11M) · 60 kW (82 k) · 1981–1982

XS – 5 motorizací

XS 400 (2A2) · 20 kW (27 k) · 1978–1981
XS 400 (2A2) · 33 kW (45 k) · 1978–1981
XS 400 SE (4G5) · 20 kW (27 k) · 1980–1982
XS 650 (447) · 37 kW (50 k) · 1975–1983
XS 850 (4E2) · 58 kW (79 k) · 1980–1982

XT – 2 motorizace

XT 500 (1N5) · 20 kW (27 k) · 1975–1977
XT 500 (1U6) · 20 kW (27 k) · 1978–1989

XV – 20 motorizací

XV 1000 SE (23W) · 50 kW (68 k) · 1983–1985
XV 1000 TR1 (5A8) · 51 kW (69 k) · 1981–1983
XV 1000 Virago (2AE) · 47 kW (64 k) · 1986–1987
XV 1100 Virago (3LP) · 45 kW (61 k) · 1988–1999
XV 500 (26R) · 20 kW (27 k) · 1983–1987
XV 500 (26R) · 36 kW (49 k) · 1983–1987
XV 535 S Virago (3BR) · 25 kW (34 k) · 1989–1995
XV 535 S Virago (3BT) · 32 kW (44 k) · 1989–1995
XV 535 S Virago (3BT) · 34 kW (46 k) · 1989–1995
XV 535 Virago (3BR) · 20 kW (27 k) · 1988–1988
XV 535 Virago (3BR) · 20 kW (27 k) · 1989–1995
XV 535 Virago (3BR) · 25 kW (34 k) · 1988–1988
XV 535 Virago (3BR) · 25 kW (34 k) · 1989–1995
XV 535 Virago (3BR) · 34 kW (46 k) · 1989–1995
XV 750 Virago (4FY) · 20 kW (27 k) · 1992–1994
XV 750 Virago (4FY) · 37 kW (50 k) · 1992–1994
XV 750 Virago (4FY) · 41 kW (56 k) · 1992–1994
XV 750 Virago (4PW) · 20 kW (27 k) · 1995–1998
XV 750 Virago (4PW) · 37 kW (50 k) · 1995–1998
XV 750 Virago (4PW) · 40 kW (54 k) · 1995–1998

XVS – 4 motorizace

XVS 1100 A Drag Star Classic (VP05) · 45 kW (61 k) · 2000–2007
XVS 1100 A Drag Star Classic (VP05) · 46 kW (63 k) · 2003–2007
XVS 1100 A Drag Star Classic (VP16) · 46 kW (62 k) · 2001–2007
XVS 1100 Drag Star (VP05) · 45 kW (61 k) · 1999–2004

Osobní automobily – 7 značek, 8 modelů

ASTON MARTIN – 1 model

V8 – 1 motorizace

5.3 · 376 kW (511 k) · 1969–1989

AUDI – 1 model

200 – 1 motorizace

2.1 5T · 125 kW (170 k) · 1979–1982

HONDA – 2 modely

CIVIC – 3 motorizace

1.5 GT (AH) · 74 kW (101 k) · 1985–1987
1.5 GT (AK) · 74 kW (101 k) · 1985–1987
1.5 · 74 kW (101 k) · 1988–1988

CRX – 1 motorizace

1.5 i (AF) · 74 kW (101 k) · 1983–1986

LOTUS – 1 model

ESPRIT – 1 motorizace

2.2 Turbo · 157 kW (214 k) · 1980–1988

MASERATI – 1 model

BITURBO – 3 motorizace

2.8 · 165 kW (224 k) · 1989–1994
222 SE · 184 kW (250 k) · 1988–1990
420 · 133 kW (180 k) · 1985–1986

PORSCHE – 1 model

911 – 5 motorizací

2.3 T · 103 kW (140 k) · 1971–1973
2.3 T · 96 kW (130 k) · 1972–1973
2.7 S · 129 kW (175 k) · 1973–1976
2.7 · 110 kW (150 k) · 1973–1975
2.7 · 121 kW (165 k) · 1975–1977

SAAB – 1 model

900 – 3 motorizace

2.0 8V Turbo · 114 kW (155 k) · 1988–1990
2.0 Turbo · 103 kW (140 k) · 1986–1991
2.0 Turbo · 110 kW (150 k) · 1986–1988

Seznam kompatibilních modelů vychází z oficiálního katalogu DENSO. Pokud svůj stroj v seznamu nenajdete, kompatibilitu ověříte podle typového označení původní zapalovací svíčky nebo podle OE čísla.

Proč iridiová svíčka a v čem se liší od niklové

Porovnání typů zapalovacích svíček DENSO

Niklová svíčka (standard)
Střední elektroda z niklové slitiny o průměru řádově 2,5 mm. Ověřené a cenově nejdostupnější řešení, které plně vyhovuje všude tam, kde ho předepisuje výrobce stroje.

Iridium Power – typ této svíčky
Patentovaná iridiová střední elektroda o průměru 0,4 mm a tvarovaná zemnicí elektroda. Podle DENSO dosahuje vysoké zápalnosti už při nízkém napětí a při 110 km/h přináší o 1,4 % vyšší výkon oproti běžné svíčce. DENSO ji doporučuje přímo pro motocyklové motory.

Iridium Racing
Ultratenká střední elektroda navržená s ohledem na nasazení ve Formuli 1. I v náročných podmínkách omezuje vynechávání zapalování a udržuje stabilní akceleraci. Jde o závodní typ určený pro motory s vyšším výkonem.

Iridium TT
Dvě jehlově tenké elektrody (Twin Tip). Jiskra se může šířit do všech směrů, což zlepšuje zapálení směsi, snižuje emise a prodlužuje životnost svíčky. Životnost odpovídá servisním intervalům výrobce motoru.

Iridium Long Life
Iridium na střední elektrodě a platinový čip na zemnicí. Tato kombinace dobře odolává korozi a erozi, takže si svíčka udrží kvalitní jiskru po celý servisní interval předepsaný výrobcem vozidla.

Iridium Tough
Elektrody s využitím platiny. Podle DENSO poskytuje plný výkon a nižší spotřebu paliva v běžném provozu minimálně 100 000 km.

Super Ignition Plug (SIP)
Kombinace iridiové středové elektrody a platinového hrotu na zemnicí elektrodě. Podle DENSO jde o nejvyšší řadu zapalovacích svíček, která spojuje vysokou zápalnost s dlouhou životností. Používá se především jako prvovýbava moderních motorů.

Vyšší cena iridiové svíčky vychází z ceny samotného iridia a z náročné výroby velmi tenké střední elektrody. Tenčí elektroda potřebuje k přeskočení jiskry nižší napětí, takže méně zatěžuje zapalovací soustavu, a iridium zároveň snáší vyšší teploty než nikl, díky čemuž si elektroda déle udrží svůj tvar. Pokud výrobce vašeho stroje předepisuje niklovou svíčku, je to plnohodnotná volba – iridium je vylepšení, ne povinnost.

Časté dotazy:

Sedne mi tato svíčka na můj stroj?

Rozhodují rozměry: délka závitu 19 mm a vzdálenost elektrod 0,8 mm. Pokud sedí s původní svíčkou z vašeho stroje, IW22 je správná náhrada. Stejný typ má v označení NGK BPR7EIX, R4118S-7, R4304-A7, R6021E-7. Výše najdete i seznam značek a modelů z oficiálního katalogu DENSO. Před nákupem doporučujeme porovnat typové označení s původní svíčkou ve vašem stroji, případně s údaji v servisní knížce.

Jak často je třeba svíčku měnit?

Iridiové svíčky vydrží podstatně déle než niklové, protože tenká iridiová elektroda mnohem lépe odolává opotřebení. Přesný interval najdete v servisní knížce svého stroje. Svíčku zkontrolujte i dříve, pokud motor hůř startuje nebo ztrácí tah.

Musím nastavovat vzdálenost elektrod?

Svíčka je z výroby nastavena na 0,8 mm a většinou ji není třeba upravovat. Pokud výrobce vašeho stroje předepisuje jinou hodnotu, nastavte ji před montáží spárovou měrkou. Pozor: tenkou iridiovou střední elektrodou nikdy nepáčte ani s ní neohýbejte – ohýbá se výhradně uzemňovací elektroda.

Jakým momentem ji dotáhnout a jaký klíč potřebuji?

Doporučený utahovací moment je 22 Nm, velikost klíče na svíčku 20.6 mm. Dotahujte vždy na studeném motoru a ideálně momentovým klíčem – přetažená svíčka poškodí závit v hlavě, málo dotažená špatně odvádí teplo.

Kolik kusů potřebuji?

Tolik, kolik má motor válců – jednoválec 1 ks, dvouválec 2 ks, čtyřválec 4 ks (některé motory mají dvě svíčky na válec). Svíčky vždy měňte v celé sadě najednou, aby motor běžel rovnoměrně.

Čím je iridiová svíčka lepší než niklová?

Iridiová střední elektroda je mnohem tenčí než niklová, takže k přeskočení jiskry stačí nižší napětí. V praxi to znamená ochotnější start, hlavně za studena, klidnější chod motoru a vyšší odolnost elektrody proti opotřebení. Podrobné porovnání jednotlivých typů najdete v sekci výše.

Zapalovací svíčky DENSO patří díky dlouholetému vývoji a bohatým zkušenostem z motorsportu mezi ověřené a spolehlivé řešení pro motocykly i další techniku. Precizní zpracování a kvalitní materiály zajišťují rovnoměrné spalování směsi, snadnější start motoru a dlouhou životnost svíčky.

Původ zboží

Výrobce

DENSO

DENSO EUROPE B.V., Hogeweyselaan 165, 1382 JL Weesp, Nizozemsko

reception@eu.denso.com

Parametry

VýrobceDENSO

typiridium

Ke stažení

Leták DENSO

Katalog DENSO