Můžete se kdykoli odhlásit. Zasíláme jednou za 14 dní.
Zúčastněte se také tvorby našeho eshopu...
Rádi uvítáme Vaše dotazy, připomínky, postřehy
a nápady jak zlepšit a doplnit tuto stránku,
abychom Vám mohli nabídnout co nejkvalitnější služby.
Na kontakt s námi využijte následující
» FORMULÁŘ «
- Úvod
- Řetězy, kolečka a rozety
- Řetězy na motorku
- D.I.D Řetěz 530ZVM-X2, 118 článků, X-kroužek, ocelová
D.I.D Řetěz 530ZVM-X2, 118 článků, X-kroužek, ocelová

VÝDEJNÍ MÍSTA A Z‑BOXY ZA 69 KčVybírejte z tisíců výdejních míst po celé České republice. Z‑BOXy jsou navíc přístupné nonstop, 24 hodin denně.
VELKÝ VÝBĚR UNIKÁTNÍHO ZBOŽÍU nás naleznete spoustu jedinečného, kvalitního zboží. Nabídku neustále rozšiřujeme.
PROFI PŘÍSTUP A LETITÉ ZKUŠENOSTIMotorkami prostě žijeme a dokonalý zákaznický komfort je pro nás prioritou.- Kompletní specifikace
- Parametry
- Hodnocení 0
- Komentáře 0
- Ke stažení
- Související zboží8
D.I.D Řetěz 530ZVM-X2, 118 článků, X-kroužek, ocelovádo 2 dnů 4 ks3 439 Kč/ ks2 842 Kč bez DPH
Řetěz D.I.D 530ZVM-X2 s těsněním X-kroužek v přírodním ocelovém provedení, 118 článků, pro motocykly s řetězem rozměru 530 a objemem motoru do 1400 cm³. Dodává se jako otevřený řetěz s nýtovací spojkou ZJ.
Série ZVM-X využívá patentované těsnění X-kroužek a je pevnější než série VX – je určena pro těžké motocykly s velkým točivým momentem a výkonem. Kroutivý pohyb X-kroužku zlepšuje těsnění a jeho čtyři body dotyku snižují ztráty výkonu. Konstrukce vychází ze zkušeností D.I.D z MotoGP, díky čemuž řetěz lépe odolává natahování pod zatížením. Hodí se pro výkonné silniční motocykly i cestovní endura.
Technické údaje
- Rozměr řetězu: 530
- Počet článků: 118
- Těsnění: X-kroužek
- Barva: ocelová
- Spojka: nýtovací ZJ (součást balení)
- Pevnost v tahu: 46,3 kN
- Hmotnost: 2,20 kg na 100 článků
- Největší objem motoru: 1400 cm³
- EAN: 4525516139700
Použití
Seznam uvádí motocykly, které mají z výroby řetěz rozměru 530 s 118 články, včetně původního převodu (počet zubů předního kolečka / zadní rozety). Pokud jste na motocyklu měnili převod, zkontrolujte počet článků na původním řetězu.
Použití podle katalogu výrobce – 4 značky, 32 modelů
HONDA – 3 modely
VF 750 C (1993–2003, převod 16/40); VF 750 C2 (1997–2003, převod 16/40); VF 750 CD (1995–1996, převod 16/40)
KAWASAKI – 3 modely
ZX-14 R 1400 (2012–2014, převod 17/42); ZX-14 R 1400 ABS (2013–2024, převod 17/42); ZZR 1400 ABS (2012–2020, převod 17/42, 17/41)
SUZUKI – 14 modelů
GSF 1250 (2007–2011, převod 18/43); GSF 1250 ABS (2007–2012, převod 18/43); GSF 1250 S (2007–2010, převod 18/43); GSF 1250 S ABS (2007–2016, převod 18/43); GSF 1250 SE ABS (2008–2009, převod 18/43); GSX 1100 F (1988–1989, převod 15/52); GSX 1250 F ABS (2011–2012, převod 18/43); GSX 1300 BK (2008–2009, převod 18/43); GSX 1300 BK ABS (2008–2011, převod 18/43); GSX 1300 R (2008–2012, převod 18/43); GSX 1300 R ABS (2013–2026, převod 18/43); GSX 600 F (1998–2007, převod 15/47); GSX 750 F (1988–1997, převod 15/47); GSX-R 1100 (1990–1992, převod 15/48)
YAMAHA – 12 modelů
FZ6 600 N (2004–2006, převod 16/46); FZ6 600 N ABS (2007–2008, převod 16/46); FZ6 600 NS (2005–2006, převod 16/46); FZ6 600 S (2004–2009, převod 16/46); FZ6 600 S ABS (2006–2008, převod 16/46); FZ6 600 S2 ABS (2007–2010, převod 16/46); GTS 1000 (1993–1995, převod 17/47); GTS 1000 ABS (1993–1999, převod 17/47); YZF-R1 1000 (2006–2008, převod 17/45); YZF-R1 1000 LE (2006, převod 17/45); YZF-R1 1000 SP (2006, převod 17/45); YZF-R7 750 OW02 (1999–2000, převod 17/43)
Nýtovací spojku ZJ je třeba roznýtovat nýtovačkou řetězů. Při výměně řetězu doporučujeme vyměnit i přední kolečko a zadní rozetu.



















