Řetězy na motorku D.I.D

• Nejnovější
• Nejlevnější
• Nejdražší

Jak vybrat řetěz na motorku

Rozměr řetězu (415, 420, 428, 520, 525 nebo 530) musí odpovídat přednímu kolečku i zadní rozetě – najdete ho v servisní příručce nebo vyražený na boční destičce původního řetězu. Počet článků určuje délku řetězu; pokud měníte převod, nová kombinace kolečka a rozety může potřebovat jiný počet článků. U každé série D.I.D uvádí největší objem motoru, pro který je řetěz určen – například 520VX3 do 800 cm³, 525VX3 do 1 000 cm³ a 530ZVM-X2 do 1 400 cm³.

Řetěz bez těsnění, nebo s X-kroužkem

Řetězy bez těsnění (například 520ERT3, 520MX, 520DZ2 nebo 428D) jsou lehké a oblíbené v motokrosu, kde se řetěz často čistí a mění. Závodní série mají čepy s povrchovou úpravou SDH (Super Die Hard), která zvyšuje odolnost proti opotřebení.

Řetězy s těsněním drží mazivo uvnitř kloubů a vydrží výrazně déle. D.I.D používá patentovaný X-kroužek se čtyřmi body dotyku, který lépe těsní a zároveň snižuje odpor. Série VX3 je podle výrobce nejpoužívanější volbou pro silniční i terénní motorky, ZVM-X a ZVM-X2 jsou pevnější série pro těžké a výkonné motorky, 520ERVT je lehký řetěz pro rallye a enduro a 520ATV2 je určen pro čtyřkolky.

Spojka řetězu

Řetěz se uzavírá spojkou – buď s pružnou pojistkou (klipem), kterou nasadíte běžným nářadím, nebo nýtovací, kterou je třeba roznýtovat nýtovačkou řetězů. Spojka musí být stejné série jako řetěz; u sérií ZVM-X a ZVM-X2 nejsou spojky vzájemně zaměnitelné, protože mají různou délku čepů.

Na co myslet při výměně

Řetěz, přední kolečko a zadní rozetu je nejlepší měnit najednou – opotřebované kolečko zkrátí životnost nového řetězu a naopak. Napnutí řetězu nastavte podle servisní příručky motorky a po prvních kilometrech ho zkontrolujte znovu.

Související kategorie

Řetěz vydrží déle při pravidelném čištění a mazání – podívejte se na čističe řetězů, maziva na řetězy a kartáče na čištění řetězu.