Můžete se kdykoli odhlásit. Zasíláme jednou za 14 dní.
Zúčastněte se také tvorby našeho eshopu...
Rádi uvítáme Vaše dotazy, připomínky, postřehy
a nápady jak zlepšit a doplnit tuto stránku,
abychom Vám mohli nabídnout co nejkvalitnější služby.
Na kontakt s námi využijte následující
» FORMULÁŘ «
- Úvod
- Řetězy, kolečka a rozety
- Řetězy na motorku
- D.I.D Řetěz 420D, 126 článků, bez těsnění, ocelová
D.I.D Řetěz 420D, 126 článků, bez těsnění, ocelová

VÝDEJNÍ MÍSTA A Z‑BOXY ZA 69 KčVybírejte z tisíců výdejních míst po celé České republice. Z‑BOXy jsou navíc přístupné nonstop, 24 hodin denně.
VELKÝ VÝBĚR UNIKÁTNÍHO ZBOŽÍU nás naleznete spoustu jedinečného, kvalitního zboží. Nabídku neustále rozšiřujeme.
PROFI PŘÍSTUP A LETITÉ ZKUŠENOSTIMotorkami prostě žijeme a dokonalý zákaznický komfort je pro nás prioritou.- Kompletní specifikace
- Parametry
- Hodnocení 0
- Komentáře 0
- Ke stažení
- Související zboží8
D.I.D Řetěz 420D, 126 článků, bez těsnění, ocelovádo 2 dnů > 5 ks382 Kč/ ks316 Kč bez DPH
Řetěz D.I.D 420D bez těsnění v přírodním ocelovém provedení, 126 článků, pro motocykly s řetězem rozměru 420 a objemem motoru do 85 cm³. Dodává se jako otevřený řetěz se spojkou s pružnou pojistkou.
Standardní válečkový řetěz D.I.D bez těsnění je vhodný jako náhrada sériového řetězu u menších motocyklů. Řetěz bez těsnění je třeba pravidelně čistit a mazat.
Technické údaje
- Rozměr řetězu: 420
- Počet článků: 126
- Těsnění: bez těsnění
- Barva: ocelová
- Spojka: s pružnou pojistkou (součást balení)
- Pevnost v tahu: 17,7 kN
- Hmotnost: 0,70 kg na 100 článků
- Největší objem motoru: 85 cm³
- EAN: 4525516344289
Použití
Seznam uvádí motocykly, které mají z výroby řetěz rozměru 420 s 126 články, včetně původního převodu (počet zubů předního kolečka / zadní rozety). Pokud jste na motocyklu měnili převod, zkontrolujte počet článků na původním řetězu.
Použití podle katalogu výrobce – 11 značek, 37 modelů
APRILIA – 3 modely
MX 50 (2003–2004, převod 11/51); RX 50 (1995–2005, převod 12/51); RX 50 R (2002–2004, převod 12/51)
BETA – 1 model
RR 50 (2002–2011, převod 13/50, 11/51, 13/51, 11/50, 12/51)
HONDA – 5 modelů
CR 80 RB (1996–2002, převod 15/55); CRF 150 RB (2007–2017, převod 15/56); MTX 50 R (1983–1992, převod 13/47); NSR 50 S (1989–1996, převod 13/47); NSR 75 (1992–2000, převod 15/37)
KAWASAKI – 2 modely
KX 100 (1989–1990, převod 13/52); KX 80 19/16 (1986–1990, převod 13/54, 14/53)
MALAGUTI – 2 modely
DRAKON 50 NDK (2007, převod 11/48); XTM 50 (2003–2010, převod 11/48)
MBK – 2 modely
X-LIMIT 50 ENDURO (2003–2006, převod 11/50); X-LIMIT 50 SUPERMOTARD (2002–2006, převod 12/50, 11/48)
MH – 4 modely
FURIA 50 (1997–1999, převod 12/52); FURIA MAX 50 (2006–2013, převod 11/52); RYZ 50 (2010, převod 11/52); RYZ 50 PRO RACING (2010, převod 11/52)
PEUGEOT – 4 modely
XPS 50 (2006–2012, převod 11/52); XPS 50 SM (2003–2005, převod 12/52); XPS 50 T (2003–2005, převod 12/52); XR7 50 (2009–2010, 2012, 2014, převod 12/52)
RIEJU – 10 modelů
MRX 125 (2005–2009, převod 11/52); MRX 50 (2005–2009, převod 11/52); NKD 50 (2004–2009, převod 11/47); RS1 50 (2003–2004, převod 12/44); RS2 50 (2004–2008, 2010, převod 11/47); RS3 50 (2011–2013, 2015–2017, převod 11/47); SMX 50 (2005–2006, převod 11/52); SPIKE 50 (1998–2006, převod 12/48, 12/52); SPIKE X 50 (2007–2009, převod 12/52); TANGO 50 (2009–2017, převod 11/52)
SUZUKI – 2 modely
RG 50 EWC (1990–1991, převod 12/43); TS 50 XK (1991–1997, převod 12/54)
YAMAHA – 2 modely
DT 50 R (2004–2005, převod 11/50); DT 50 RSM (2003–2006, převod 11/48)
Při výměně řetězu doporučujeme vyměnit i přední kolečko a zadní rozetu.



















