Můžete se kdykoli odhlásit. Zasíláme jednou za 14 dní.
Zúčastněte se také tvorby našeho eshopu...
Rádi uvítáme Vaše dotazy, připomínky, postřehy
a nápady jak zlepšit a doplnit tuto stránku,
abychom Vám mohli nabídnout co nejkvalitnější služby.
Na kontakt s námi využijte následující
» FORMULÁŘ «
- Úvod
- Řetězy, kolečka a rozety
- Řetězy na motorku
- D.I.D Řetěz 530ZVM-X2, 112 článků, X-kroužek, zlatá
D.I.D Řetěz 530ZVM-X2, 112 článků, X-kroužek, zlatá

VÝDEJNÍ MÍSTA A Z‑BOXY ZA 69 KčVybírejte z tisíců výdejních míst po celé České republice. Z‑BOXy jsou navíc přístupné nonstop, 24 hodin denně.
VELKÝ VÝBĚR UNIKÁTNÍHO ZBOŽÍU nás naleznete spoustu jedinečného, kvalitního zboží. Nabídku neustále rozšiřujeme.
PROFI PŘÍSTUP A LETITÉ ZKUŠENOSTIMotorkami prostě žijeme a dokonalý zákaznický komfort je pro nás prioritou.- Kompletní specifikace
- Parametry
- Hodnocení 0
- Komentáře 0
- Ke stažení
- Související zboží8
D.I.D Řetěz 530ZVM-X2, 112 článků, X-kroužek, zlatádo 2 dnů > 5 ks3 582 Kč/ ks2 960 Kč bez DPH
Řetěz D.I.D 530ZVM-X2 s těsněním X-kroužek ve zlatém provedení, 112 článků, pro motocykly s řetězem rozměru 530 a objemem motoru do 1400 cm³. Dodává se jako otevřený řetěz s nýtovací spojkou ZJ.
Série ZVM-X využívá patentované těsnění X-kroužek a je pevnější než série VX – je určena pro těžké motocykly s velkým točivým momentem a výkonem. Kroutivý pohyb X-kroužku zlepšuje těsnění a jeho čtyři body dotyku snižují ztráty výkonu. Konstrukce vychází ze zkušeností D.I.D z MotoGP, díky čemuž řetěz lépe odolává natahování pod zatížením. Hodí se pro výkonné silniční motocykly i cestovní endura.
Technické údaje
- Rozměr řetězu: 530
- Počet článků: 112
- Těsnění: X-kroužek
- Barva: zlatá
- Spojka: nýtovací ZJ (součást balení)
- Pevnost v tahu: 46,3 kN
- Hmotnost: 2,20 kg na 100 článků
- Největší objem motoru: 1400 cm³
- EAN: 4525516140676
Použití
Seznam uvádí motocykly, které mají z výroby řetěz rozměru 530 s 112 články, včetně původního převodu (počet zubů předního kolečka / zadní rozety). Pokud jste na motocyklu měnili převod, zkontrolujte počet článků na původním řetězu.
Použití podle katalogu výrobce – 5 značek, 43 modelů
HONDA – 1 model
VFR 750 F (1990–1997, převod 16/43)
KAWASAKI – 13 modelů
GPX 750 R (1986–1989, převod 16/47); GPZ 1100 (1995–1999, převod 17/45); GPZ 1100 ABS (1996–1998, převod 17/45); GPZ 750 R (1984–1987, převod 16/49); GPZ 900 R (1984–1994, převod 17/48, 17/49); VN 800 (1996–2006, převod 17/40, 17/42); ZX-6 600 (1993–2002, převod 16/48); ZX-7 (1989–1990, převod 16/46); ZX-9 R (1994–1997, převod 16/44); ZXR 750 (1989–1990, převod 16/46); ZZR 1200 (2002–2005, převod 17/44); ZZR 400 (1990–1992, převod 14/49); ZZR 600 (1993–2006, převod 16/48)
SUZUKI – 22 modelů
GS 550 E (1983–1985, převod 14/48); GS 550 ES (1983–1986, převod 14/48); GS 550 L (1983, 1985–1986, převod 15/47); GS 550 M (1981–1983, převod 15/50); GS 750 ES (1983, převod 14/43); GSF 600 (2000–2004, převod 15/47); GSF 600 S (1996–2004, převod 15/48, 15/47); GSF 650 (2005–2006, převod 15/47); GSF 650 S (2005–2006, převod 15/47); GSR 1000 (2011–2012, převod 17/43); GSX 1200 (1999–2002, převod 15/44); GSX 1300 R (1999–2007, převod 17/40); GSX 1300 RZ (2003, 2006–2007, převod 17/40); GSX 400 FW (1983–1984, převod 15/46); GSX 550 E (1983–1987, převod 14/46); GSX 550 EF (1984–1987, převod 14/46); GSX 550 ES (1983–1987, převod 14/46); GSX 600 F (1988–1997, převod 14/45, 14/46); GSX 750 (1998–2003, převod 15/42); GSX-R 1000 (2007–2008, převod 17/43); T 500 (1968–1975, převod 15/33); XN 650 XN 85 (1983–1985, převod 16/38)
TRIUMPH – 5 modelů
DAYTONA 1000 (1992, převod 17/48); DAYTONA 900 (1993–1996, převod 17/46); SPRINT 900 (1993–1998, převod 17/46); TROPHY 1200 (1992–1996, převod 18/45); TROPHY 900 (1992–1995, převod 17/46)
YAMAHA – 2 modely
FZ 700 (1987, převod 16/46); XJR 1300 (2002–2006, převod 18/39)
Nýtovací spojku ZJ je třeba roznýtovat nýtovačkou řetězů. Při výměně řetězu doporučujeme vyměnit i přední kolečko a zadní rozetu.


















