Můžete se kdykoli odhlásit. Zasíláme jednou za 14 dní.
Zúčastněte se také tvorby našeho eshopu...
Rádi uvítáme Vaše dotazy, připomínky, postřehy
a nápady jak zlepšit a doplnit tuto stránku,
abychom Vám mohli nabídnout co nejkvalitnější služby.
Na kontakt s námi využijte následující
» FORMULÁŘ «
- Úvod
- Řetězy, kolečka a rozety
- Řetězy na motorku
- D.I.D Řetěz 428D, 126 článků, bez těsnění, ocelová
D.I.D Řetěz 428D, 126 článků, bez těsnění, ocelová

VÝDEJNÍ MÍSTA A Z‑BOXY ZA 69 KčVybírejte z tisíců výdejních míst po celé České republice. Z‑BOXy jsou navíc přístupné nonstop, 24 hodin denně.
VELKÝ VÝBĚR UNIKÁTNÍHO ZBOŽÍU nás naleznete spoustu jedinečného, kvalitního zboží. Nabídku neustále rozšiřujeme.
PROFI PŘÍSTUP A LETITÉ ZKUŠENOSTIMotorkami prostě žijeme a dokonalý zákaznický komfort je pro nás prioritou.- Kompletní specifikace
- Parametry
- Hodnocení 0
- Komentáře 0
- Ke stažení
- Související zboží8
D.I.D Řetěz 428D, 126 článků, bez těsnění, ocelovádo 2 dnů > 5 ks468 Kč/ ks387 Kč bez DPH
Řetěz D.I.D 428D bez těsnění v přírodním ocelovém provedení, 126 článků, pro motocykly s řetězem rozměru 428 a objemem motoru do 125 cm³. Dodává se jako otevřený řetěz se spojkou s pružnou pojistkou.
Standardní válečkový řetěz D.I.D bez těsnění je vhodný jako náhrada sériového řetězu u menších motocyklů. Řetěz bez těsnění je třeba pravidelně čistit a mazat.
Technické údaje
- Rozměr řetězu: 428
- Počet článků: 126
- Těsnění: bez těsnění
- Barva: ocelová
- Spojka: s pružnou pojistkou (součást balení)
- Pevnost v tahu: 18,8 kN
- Hmotnost: 0,83 kg na 100 článků
- Největší objem motoru: 125 cm³
- EAN: 4525516347280
Použití
Seznam uvádí motocykly, které mají z výroby řetěz rozměru 428 s 126 články, včetně původního převodu (počet zubů předního kolečka / zadní rozety). Pokud jste na motocyklu měnili převod, zkontrolujte počet článků na původním řetězu.
Použití podle katalogu výrobce – 15 značek, 43 modelů
BETA – 2 modely
RR 50 (2006–2007, převod 12/50); URBAN 125 (2009–2016, převod 15/52)
DAELIM – 1 model
VS 125 (2000–2003, převod 14/42)
GILERA – 1 model
RRT 125 (1987, převod 16/52)
HONDA – 4 modely
MTX 80 R2 (1987–1990, převod 15/45); NX 125 (1989–1990, převod 15/48); NX 125 L (1989–1990, převod 15/48); XR 185 (1979, převod 15/58)
HYOSUNG – 3 modely
CRUISE 125 I (1997, převod 14/48); CRUISE 125 II (1997–2001, převod 14/47); GF 125 (1998–2003, převod 14/47)
KAWASAKI – 4 modely
KLX 140 L (2008–2020, převod 13/51); KLX 140 R L (2021–2022, převod 13/51); KMX 125 (1986–1993, 1995–2003, převod 14/48); KMX 200 (1988–1989, převod 16/50)
KEEWAY – 1 model
RKV 125 (2012–2016, převod 13/43)
KYMCO – 2 modely
PULSAR 125 (2001–2004, převod 15/39); STRYKER 125 (1999–2005, převod 16/46)
MASH – 2 modely
BLACK SEVEN 125 CBS (2017–2020, převod 13/46); DIRT TRACK 125 CBS (2018–2020, převod 13/46)
MH – 1 model
MH7 125 AC (2010, převod 14/48)
MZ – 2 modely
RT 125 (2001–2007, převod 16/49); RT 125 STRIKER (2006–2007, převod 16/49)
RIEJU – 4 modely
NKD 125 (2006–2009, převod 14/46); RS2 125 (2006–2009, převod 14/46); SMX 125 (2003–2009, převod 14/48); TANGO 125 (2005–2016, převod 14/48)
SUZUKI – 4 modely
RGV 120 (1997–2011, převod 13/42); TM 100 (1974–1975, převod 14/64); TM 125 (1975, převod 15/64); TS 125 X (1984–1991, převod 14/50)
SWM – 2 modely
RS 125 R (2016, převod 14/58); SM 125 R (2016–2017, převod 14/54)
YAMAHA – 10 modelů
AG 200 (1988–2008, převod 14/54); DT 125 (1984, převod 16/53); DT 125 LC (1984, převod 16/53); DT 200 R (1987–1988, převod 16/50, 16/53); DT 80 LC II (1985–1997, převod 15/51); TW 125 (2002–2004, převod 14/51); TW 200 (1987–1994, převod 14/50); TZR 80 RR (1992–1994, převod 14/48); XT 125 X (2005–2011, převod 14/48); YS 125 CBS (2018–2020, převod 14/43)
Při výměně řetězu doporučujeme vyměnit i přední kolečko a zadní rozetu.




















