Můžete se kdykoli odhlásit. Zasíláme jednou za 14 dní.
Zúčastněte se také tvorby našeho eshopu...
Rádi uvítáme Vaše dotazy, připomínky, postřehy
a nápady jak zlepšit a doplnit tuto stránku,
abychom Vám mohli nabídnout co nejkvalitnější služby.
Na kontakt s námi využijte následující
» FORMULÁŘ «
- Úvod
- Řetězy, kolečka a rozety
- Řetězy na motorku
- D.I.D Řetěz 428NZ, 122 článků, bez těsnění, zlatá/černá
D.I.D Řetěz 428NZ, 122 článků, bez těsnění, zlatá/černá

VÝDEJNÍ MÍSTA A Z‑BOXY ZA 69 KčVybírejte z tisíců výdejních míst po celé České republice. Z‑BOXy jsou navíc přístupné nonstop, 24 hodin denně.
VELKÝ VÝBĚR UNIKÁTNÍHO ZBOŽÍU nás naleznete spoustu jedinečného, kvalitního zboží. Nabídku neustále rozšiřujeme.
PROFI PŘÍSTUP A LETITÉ ZKUŠENOSTIMotorkami prostě žijeme a dokonalý zákaznický komfort je pro nás prioritou.- Kompletní specifikace
- Parametry
- Hodnocení 0
- Komentáře 0
- Ke stažení
- Související zboží8
D.I.D Řetěz 428NZ, 122 článků, bez těsnění, zlatá/černáNení skladem1 099 Kč/ ks908 Kč bez DPH
Řetěz D.I.D 428NZ bez těsnění ve zlato-černém provedení, 122 článků, pro motocykly s řetězem rozměru 428 a objemem motoru do 125 cm³. Dodává se jako otevřený řetěz se spojkou s pružnou pojistkou.
Řetěz bez těsnění 428NZ s plnými pouzdry je podle výrobce výkonnější než sériový řetěz bez těsnění. Hodí se pro menší a starší motocykly.
Technické údaje
- Rozměr řetězu: 428
- Počet článků: 122
- Těsnění: bez těsnění
- Barva: zlatá/černá
- Spojka: s pružnou pojistkou (součást balení)
- Pevnost v tahu: 25,5 kN
- Hmotnost: 1,00 kg na 100 článků
- Největší objem motoru: 125 cm³
- EAN: 4525516168267
Použití
Seznam uvádí motocykly, které mají z výroby řetěz rozměru 428 s 122 články, včetně původního převodu (počet zubů předního kolečka / zadní rozety). Pokud jste na motocyklu měnili převod, zkontrolujte počet článků na původním řetězu.
Použití podle katalogu výrobce – 9 značek, 31 modelů
BRIXTON – 1 model
BX 125 CBS (2018, převod 14/47)
CAGIVA – 2 modely
ELEFANT 125 (1984–1990, převod 16/45); SXT 125 (1982–1983, převod 16/45)
HONDA – 5 modelů
CB 125 F (2016–2017, převod 15/45); CB 125 F ABS (2018, převod 15/45); CB 125 F CBS (2019–2020, převod 15/45); CB 125 TD (1982–1984, převod 15/42); CR 125 R (1975–1978, převod 14/51, 14/43)
KAWASAKI – 4 modely
KLX 125 (2003–2006, 2011–2012, převod 14/51, 14/44); KLX 140 (2008–2020, převod 14/50); KLX 140 R (2021–2022, převod 14/50); Z 125 (2016, převod 14/43)
KTM – 2 modely
SX 85 17/14 (2021–2022, převod 13/46); SX 85 19/16 (2021–2022, převod 13/46)
KYMCO – 1 model
CK1 125 (2014–2016, převod 15/38)
MH – 2 modely
KN1 125 AC (2010, převod 14/52); KN1 125 LC (2010, převod 14/52)
SUZUKI – 6 modelů
DR 125 (1982–1984, převod 14/47); DR 125 S (1982–1985, převod 14/47); GSX-R 125 ABS (2017–2026, převod 14/45); GSX-S 125 ABS (2017–2026, převod 14/45); RM 85 L (2003–2017, převod 13/47); SP 125 (1982–1983, převod 14/47)
YAMAHA – 8 modelů
RT 180 (1990–1998, převod 14/51); TT-R 125 L (2000–2008, 2010, převod 13/54); TT-R 125 LE (2003–2026, převod 13/54); TT-R 125 LWE (2011–2017, převod 13/54); TW 125 (1999–2001, převod 14/50); TW 200 (1995–2023, převod 14/50); TW 200 E (2000–2001, převod 14/50); TY 125 (1974–1980, převod 13/52)
Při výměně řetězu doporučujeme vyměnit i přední kolečko a zadní rozetu.


















