Můžete se kdykoli odhlásit. Zasíláme jednou za 14 dní.
Zúčastněte se také tvorby našeho eshopu...
Rádi uvítáme Vaše dotazy, připomínky, postřehy
a nápady jak zlepšit a doplnit tuto stránku,
abychom Vám mohli nabídnout co nejkvalitnější služby.
Na kontakt s námi využijte následující
» FORMULÁŘ «
- Úvod
- Řetězy, kolečka a rozety
- Řetězy na motorku
- D.I.D Řetěz 525ZVM-X2, 112 článků, X-kroužek, ocelová
D.I.D Řetěz 525ZVM-X2, 112 článků, X-kroužek, ocelová

VÝDEJNÍ MÍSTA A Z‑BOXY ZA 69 KčVybírejte z tisíců výdejních míst po celé České republice. Z‑BOXy jsou navíc přístupné nonstop, 24 hodin denně.
VELKÝ VÝBĚR UNIKÁTNÍHO ZBOŽÍU nás naleznete spoustu jedinečného, kvalitního zboží. Nabídku neustále rozšiřujeme.
PROFI PŘÍSTUP A LETITÉ ZKUŠENOSTIMotorkami prostě žijeme a dokonalý zákaznický komfort je pro nás prioritou.- Kompletní specifikace
- Parametry
- Hodnocení 0
- Komentáře 0
- Ke stažení
- Související zboží8
D.I.D Řetěz 525ZVM-X2, 112 článků, X-kroužek, ocelovádo 2 dnů > 5 ks2 806 Kč/ ks2 319 Kč bez DPH
Řetěz D.I.D 525ZVM-X2 s těsněním X-kroužek v přírodním ocelovém provedení, 112 článků, pro motocykly s řetězem rozměru 525 a objemem motoru do 1300 cm³. Dodává se jako otevřený řetěz s nýtovací spojkou ZJ.
Série ZVM-X využívá patentované těsnění X-kroužek a je pevnější než série VX – je určena pro těžké motocykly s velkým točivým momentem a výkonem. Kroutivý pohyb X-kroužku zlepšuje těsnění a jeho čtyři body dotyku snižují ztráty výkonu. Konstrukce vychází ze zkušeností D.I.D z MotoGP, díky čemuž řetěz lépe odolává natahování pod zatížením. Hodí se pro výkonné silniční motocykly i cestovní endura.
Technické údaje
- Rozměr řetězu: 525
- Počet článků: 112
- Těsnění: X-kroužek
- Barva: ocelová
- Spojka: nýtovací ZJ (součást balení)
- Pevnost v tahu: 46,3 kN
- Hmotnost: 2,11 kg na 100 článků
- Největší objem motoru: 1300 cm³
- EAN: 4525516134675
Použití
Seznam uvádí motocykly, které mají z výroby řetěz rozměru 525 s 112 články, včetně původního převodu (počet zubů předního kolečka / zadní rozety). Pokud jste na motocyklu měnili převod, zkontrolujte počet článků na původním řetězu.
Použití podle katalogu výrobce – 10 značek, 73 modelů
APRILIA – 9 modelů
CAPONORD 1200 ABS (2013–2016, převod 17/42); ETV 1000 (2001–2005, převod 17/45); ETV 1000 ABS (2005, 2007–2008, převod 17/45); ETV 1000 RAID (2004–2005, převod 16/45); ETV 1000 RAID ABS (2005–2006, převod 16/45); SL 900 ABS (2017–2018, 2020, převod 15/44); SMV 750 (2008–2015, převod 16/46); SMV 750 ABS (2009–2016, převod 16/46); SMV 900 ABS (2017–2020, převod 15/44)
BENELLI – 10 modelů
LEONCINO 500 ABS (2018–2024, převod 14/43, 14/44); LEONCINO 800 ABS (2020, 2022–2026, převod 16/46); TORNADO 1130 TRE (2006–2009, převod 16/36); TORNADO 1130 TRE S (2006, převod 16/36); TORNADO 900 (2001–2003, převod 16/41); TORNADO 900 BIPOSTO (2003, převod 16/41); TORNADO 900 L.E. (2003, převod 16/41); TORNADO 900 TRE (2004–2006, převod 16/41); TORNADO 900 TRE RS (2004–2006, převod 16/41); TRK 800 ABS (2022–2023, převod 16/46)
CAGIVA – 4 modely
RAPTOR 650 (2001–2003, převod 15/45); RAPTOR 650 I.E. (2004–2007, převod 15/45); V-RAPTOR 650 (2001–2003, převod 15/45); V-RAPTOR 650 I.E. (2004, převod 15/45)
DUCATI – 1 model
DESMOSEDICI 1000 RR (2007–2008, převod 16/44)
HONDA – 13 modelů
CB 750 F2 (1992–2003, převod 15/40); CBR 600 F (2001, převod 16/45); CBR 600 RR (2003–2021, 2023–2026, převod 16/42, 16/41); CBR 600 RR ABS (2009–2017, 2019–2021, 2023–2026, převod 16/42, 16/41); CMX 450 C (1986–1988, převod 16/36, 17/37); NT 400 (1987–1989, převod 16/44); NT 650 (1987–1993, převod 16/43); NT 650 GT (1988–1990, převod 16/44); VT 750 CD (1998–2000, převod 17/38); VT 750 RS (2010–2013, převod 17/38); VT 750 S (2011–2012, převod 17/38); XL 1000 V (1999–2012, převod 16/47); XL 1000 V ABS (2004–2010, 2012, převod 16/47)
KAWASAKI – 12 modelů
KLV 1000 (2004–2006, převod 17/41); Ninja 1000 SX ABS (2020–2024, převod 15/41); NINJA 1100 SX ABS (2025–2026, převod 15/42); Z 1000 (2003–2006, 2012–2013, převod 16/42, 15/42); Z 1000 ABS (2010–2020, převod 15/43, 15/42); Z 1000 SX (2011–2014, převod 15/41); Z 1000 SX ABS (2011–2019, převod 15/41); Z 1100 ABS (2026, převod 15/42); ZX 1000 (2011–2013, převod 15/41); ZX 1000 ABS (2012–2017, převod 15/41); ZX-10 R 1000 (2011–2015, převod 17/39); ZX-10 R 1000 ABS (2011–2015, převod 17/39)
KTM – 10 modelů
SUPER DUKE 1290 GT ABS (2016–2020, převod 17/38); SUPER DUKE 1290 R ABS (2014–2017, 2020–2023, převod 17/38); SUPER DUKE 1290 RR ABS (2021, převod 17/38); SUPERMOTO 950 (2005–2008, převod 17/41); SUPERMOTO 950 R (2007–2008, převod 17/41); SUPERMOTO 990 (2008–2010, převod 17/41); SUPERMOTO 990 R (2009–2011, převod 17/41); SUPERMOTO 990 R ABS (2012, převod 17/41); SUPERMOTO 990 T (2009–2011, převod 17/41); SUPERMOTO 990 T ABS (2011–2013, převod 17/41)
MV AGUSTA – 2 modely
BRUTALE 1090 RR (2012–2014, převod 15/43); BRUTALE 1090 RR ABS (2014–2016, převod 15/43)
SUZUKI – 8 modelů
DL 1000 (2002–2012, převod 17/41); DR 200 S (2019–2020, převod 15/45); GSR 750 (2011–2016, převod 17/42); GSR 750 ABS (2011–2016, převod 17/42); GSX-R 400 (1987, převod 14/46); GSX-R 400 SP (1987, převod 14/46); GSX-R 600 (2004–2005, převod 16/45); GSX-S 750 (2015–2022, převod 17/42)
TRIUMPH – 4 modely
AMERICA 800 (2002–2006, převod 17/42); AMERICA 865 (2007–2015, převod 17/42, 18/42); SPEEDMASTER 800 (2003–2004, převod 17/42); SPEEDMASTER 865 (2005–2015, převod 18/42)
Nýtovací spojku ZJ je třeba roznýtovat nýtovačkou řetězů. Při výměně řetězu doporučujeme vyměnit i přední kolečko a zadní rozetu.



















