MAXI VÝPRODEJ
Novinky
Dárky
Pásky
Přívěsky na klíče
Nášivky
Sluneční brýle
Držáky nápoje
Moto oblečení
Termoprádlo
Moto obuv
Ponožky na motorku
Moto rukavice
Vyhřívané rukavice
Letní rukavice
Dámské rukavice
MX rukavice
Helmy na motorku
Výklopné helmy
Integrální helmy
Otevřené helmy
Motokrosové a enduro helmy
Průzory přileb a příslušenství
Retro a vintage brýle
Motokrosové brýle
Chrániče na motorku
Slidery na kolena
Chrániče boků
Chrániče hrudníku
Chrániče krku
Chrániče loktů
Chrániče kolen
Chrániče páteře
Kukly
Nákrčníky
Šátky na krk
Oblečení do deště
Nepromokavé membrány
Pláštěnky a komplety do deště
Nepromokavé bundy
Nepromokavé kalhoty
Návleky na rukavice
Návleky na boty
Moto trička a mikiny
Pánská trička
Dámská trička
Pánské mikiny
Dámské mikiny
PRO DĚTI
Dětské přilby
Dětské chrániče
Dětské dresy
Dětské kalhoty
Dětské rukavice
Dětské brýle
Dětské kukly
Garážové vybavení
Motohodiny
Výměna oleje
Spojovací materiál - šrouby
Zavazadla na Moto
Horní kufry
Boční kufry
Doplňky ke kufrům
Upínací popruhy a uchycení zavazadel
Ledvinky a kapsičky
Držáky na mobily a GPS
Kompletní sady kufrů
Tankvaky
Brašny na motorku
Brzdová světla
Oleje, maziva a chemie
Motorové oleje
Převodové oleje
Tlumičové oleje
Plastická maziva a vazelíny
Ostatní maziva
Maziva na řetězy
Čističe řetězů
Chladicí kapaliny
Brzdové a spojkové kapaliny
Čističe brzd
Čističe karburátorů
UNI spreje, kontakt spreje
Aditiva
Kosmetika - čištění a leštění
Péče o ostatní povrchy
Péče o přilbu
Přípravky na mytí
Péče o kůži a textil
Leštění laku
Péče o kola
Příslušenství kosmetiky
Čištění a dekontaminace laku
Prostředky na mytí rukou
Zámky na motorku
Zámky s alarmem
Moto interkomy
Moto směrovky
LED směrovky
Směrovky se žárovkou
Rezistory a příslušenství
Moto nálepky
Motobaterie
Bezúdržbové motobaterie (AGM a gelové)
Lithiové motobaterie (LiFePO4)
Moto filtry
Olejové filtry na motorku
Vzduchové filtry na motorku
Palivové filtry na motorku
Moto svíčky NGK a Denso
Koncovky zapalovacích svíček
Standardní zapalovací svíčky
Iridiové zapalovací svíčky
Platinové zapalovací svíčky
Racingové zapalovací svíčky
Brzdové destičky
Gufera a prachovky předních vidlic
Gufera předních vidlic
Prachovky předních vidlic
Pneumatiky a duše
Ochranné pásky do ráfků
Pneumatiky na motorku
Moto duše
Držáky pneu - Haltre
Ventily do pneumatik
Pásky na kola
Řídítka a ovládání
Lanka plynu a spojky
Brzdové páčky
Spojkové páčky
Řídítka na motorku
Zpětná zrcátka na motorku
Kryty páček - Blastry
Gripy a závaží
Řetězy, kolečka a rozety
Řetězy na motorku
Spojky řetězů
Přední řetězová kolečka
Řetězové rozety ocelové
Řetězové rozety hliníkové
Stupačky
Přední stupačky
Řadičky
Auto Oleje a maziva
Motorové oleje
Převodové oleje
Brzdové kapaliny
Chladicí kapaliny
Hydraulické oleje
Čističe brzd
UNI spreje - maziva
Aditiva
Čističe karburátorů, turba a škrtících klapek
Autokosmetika
Příslušenství autokosmetiky
Čištění a dekontaminace laku
Péče o interiér auta
Péče o kola
Péče o skla
Přípravky na mytí aut
Údržba laku
Leštění laku
Auto trika a mikiny
Pánská trička
Dámská trička
Pánské mikiny
Čištění a mazání na kolo
Sportovní polarizační brýle
- Načítám…
Můžete se kdykoli odhlásit. Zasíláme jednou za 14 dní.
Zúčastněte se také tvorby našeho eshopu...
Rádi uvítáme Vaše dotazy, připomínky, postřehy
a nápady jak zlepšit a doplnit tuto stránku,
abychom Vám mohli nabídnout co nejkvalitnější služby.
Na kontakt s námi využijte následující
» FORMULÁŘ «
- Úvod
- Řetězy, kolečka a rozety
- Řetězy na motorku
- D.I.D Řetěz 520, 116 článků, bez těsnění, ocelová
D.I.D Řetěz 520, 116 článků, bez těsnění, ocelová
VÝDEJNÍ MÍSTA A Z‑BOXY ZA 69 KčVybírejte z tisíců výdejních míst po celé České republice. Z‑BOXy jsou navíc přístupné nonstop, 24 hodin denně.
VELKÝ VÝBĚR UNIKÁTNÍHO ZBOŽÍU nás naleznete spoustu jedinečného, kvalitního zboží. Nabídku neustále rozšiřujeme.
PROFI PŘÍSTUP A LETITÉ ZKUŠENOSTIMotorkami prostě žijeme a dokonalý zákaznický komfort je pro nás prioritou.- Kompletní specifikace
- Parametry
- Hodnocení 0
- Komentáře 0
- Ke stažení
- Související zboží8
- D.I.D Řetěz 520, 116 článků, bez těsnění, ocelovádo 2 dnů > 5 ks755 Kč/ ks624 Kč bez DPH
Řetěz D.I.D 520 bez těsnění v přírodním ocelovém provedení, 116 článků, pro motocykly s řetězem rozměru 520 a objemem motoru do 250 cm³. Dodává se jako otevřený řetěz se spojkou s pružnou pojistkou.
Standardní válečkový řetěz D.I.D bez těsnění je vhodný jako náhrada sériového řetězu u menších motocyklů. Řetěz bez těsnění je třeba pravidelně čistit a mazat.
Technické údaje
- Rozměr řetězu: 520
- Počet článků: 116
- Těsnění: bez těsnění
- Barva: ocelová
- Spojka: s pružnou pojistkou (součást balení)
- Pevnost v tahu: 29,8 kN
- Hmotnost: 1,42 kg na 100 článků
- Největší objem motoru: 250 cm³
- EAN: 4525516160230
Použití
Seznam uvádí motocykly, které mají z výroby řetěz rozměru 520 s 116 články, včetně původního převodu (počet zubů předního kolečka / zadní rozety). Pokud jste na motocyklu měnili převod, zkontrolujte počet článků na původním řetězu.
Použití podle katalogu výrobce – 19 značek, 173 modelů
BETA – 8 modelů
RR 200 (2019–2021, převod 14/49); RR 350 EFI (2015, 2020–2021, převod 13/50); RR 390 EFI (2020–2021, převod 13/49); RR 430 EFI (2020–2021, převod 13/49); RR 480 EFI (2020–2021, převod 13/49); RR-S 350 (2017–2019, převod 13/48); RR-S 390 (2020–2021, převod 13/48); RR-S 430 (2019, převod 13/48)
CAGIVA – 7 modelů
MITO 125 (1990–1991, 2004–2007, převod 14/43); MITO 125 SP525 (2008–2010, převod 14/43); N1 125 (1998–2004, převod 14/43); RAPTOR 125 (2004–2010, převod 14/43); RIVER 600 (1995–1997, převod 15/43); W16 600 (1994–1997, převod 15/44); WMX 125 (1984, převod 13/49)
CFMOTO – 5 modelů
CL-X 700 ABS (2025, převod 15/46); MT 450 ABS (2024–2026, převod 14/47); MT 650 ABS (2020–2024, převod 15/48, 15/46); MT 700 ABS (2023–2025, převod 15/48); NK 800 ABS (2023–2026, převod 16/41)
DUCATI – 1 model
SUPERLEGGERA V4 998 ABS (2021–2023, převod 15/42)
FANTIC – 2 modely
CABALLERO 250 ABS (2018–2020, převod 14/54); CABALLERO 500 ABS (2018–2020, převod 14/54)
GAS GAS – 5 modelů
EC 200 (2000–2002, převod 13/51); EC 400 FSE (2002, převod 13/48); EC 515 FSR (2009, převod 13/48); FSE 450 I.E. (2003–2004, 2006–2007, převod 13/48); MC 125 (2001–2002, 2021–2023, převod 13/51)
HM MOTO – 10 modelů
CRE 125 R (2002–2003, převod 13/49); CRE-F 250 R (2010–2013, převod 13/49, 13/48); CRE-F 250 X (2005–2013, převod 14/53); CRE-F 300 R (2008–2013, převod 13/49); CRE-F 300 X (2008–2013, převod 14/53); CRE-F 450 R (2004–2013, převod 13/48, 13/50); CRE-F 450 X (2005–2013, převod 13/51); CRE-F 500 X (2009–2013, převod 13/51); CRF 250 R (2008–2013, převod 13/49); CRF 450 R (2004–2013, převod 13/48)
HONDA – 12 modelů
CR 125 R (2000–2001, 2003–2007, převod 13/52); CR 250 R (1988–1991, převod 14/51, 14/53); CR 450 R (1981, převod 14/54); CR 500 R (1984–1991, převod 14/51); CRF 250 R (2011–2017, převod 13/49); CRF 250 X (2004–2018, převod 14/53); CRF 250 XRL (2015–2016, převod 14/53); CRF 450 L (2019–2020, převod 13/51); CRF 450 R (2009–2016, převod 13/48); CRF 450 RX (2017–2018, převod 13/48, 13/50); NX 500 (1997–2000, převod 15/44); VTR 250 (2009–2010, převod 14/41)
HUSABERG – 6 modelů
FC 450 (2004–2005, převod 14/48); FC 550 (2001–2006, převod 15/48); FC 600 (1999–2000, převod 15/42); FE 450 E (2004, 2006–2008, převod 14/48); FE 550 E (2004–2008, převod 15/48); FS 550 E (2007, převod 15/48)
HUSQVARNA – 33 modelů
CR 125 (1981–1982, 1984, 1991–1994, převod 13/53, 12/52); CR 240 (1984–1986, 1988, převod 12/52); CR 250 (1984–1988, převod 13/52); CR 360 (1992–1994, převod 13/48); CR 430 (1982–1983, 1987–1988, převod 13/52, 13/53); CR 500 (1983–1984, 1986–1988, převod 13/52); SM 570 R (2002–2004, převod 16/48); SMR 630 (2004–2007, převod 16/45); TC 250 (2004–2005, převod 13/50); TC 450 (2003–2004, 2006–2010, převod 14/50); TC 500 AC (1983–1986, převod 14/48); TC 510 (1987–1989, 2004, 2008–2009, převod 14/48, 15/50, 14/47); TE 250 (2003–2010, převod 14/50, 13/50); TE 250 I (2018–2023, převod 13/50); TE 250 I.E. (2008–2010, převod 13/50); TE 250 R (2013, převod 13/50); TE 300 I (2018–2019, převod 13/50); TE 310 I.E. (2009–2010, převod 13/50); TE 310 R (2013, převod 13/50); TE 400 (2001–2002, převod 15/50); TE 410 (1995–2000, převod 15/48); TE 410 E (2001, převod 15/48); TE 450 (2003–2004, převod 15/50); TE 510 (1987–1989, 2004–2010, převod 14/48, 14/50, 13/47); TE 570 (2001–2002, převod 17/48); TX 125 (2017–2019, převod 13/50); TXC 250 R (2013, převod 13/50); TXC 450 (2008–2010, převod 13/47); TXC 510 (2008–2010, převod 13/47); WR 125 (1991–1997, převod 12/52, 13/52); WR 240 (1986–1988, 1990–1991, převod 13/52, 13/46); WR 360 (1992–2002, převod 13/48, 15/48); WRE 125 (1999–2003, převod 13/52)
HYOSUNG – 3 modely
GV 250 (2004–2009, převod 14/46); GV 250 DR (2019, převod 14/46); GV 250 I (2008–2017, převod 14/46)
KAWASAKI – 2 modely
KDX 250 (1982, převod 14/52); KX 250 (2006–2008, převod 13/51)
KTM – 34 modelů
DUKE 690 (2008–2011, převod 16/40); DUKE 690 ABS (2012–2017, 2019, převod 16/40); DUKE 690 R (2010–2011, převod 16/40); DUKE 690 R ABS (2013–2017, převod 16/40); DUKE 790 ABS (2018, převod 16/41); DUKE 790 L ABS (2019, převod 16/41); EGS 300 (1993–1997, převod 14/48); EGS 600 LC4 (1991–1993, převod 15/50); EXC 250 (1993–1994, převod 14/50); EXC 300 (2005–2007, 2011, převod 13/40); EXC-E 300 (2007–2010, převod 13/40); MX 125 (1985, převod 13/52); MX 250 (1983–1992, převod 13/52, 14/50); MX 350 (1988–1989, 1991, převod 13/50); MX 495 (1981–1984, převod 14/52); MX 500 (1985–1992, převod 14/52, 14/50); MX 600 LC4 (1990–1991, převod 15/52); RC8 890 C (2022–2023, převod 16/41); SM 690 (2007–2010, převod 16/40, 17/40, 15/40); SM 690 PRESTIGE (2007, převod 15/40); SM 690 R (2008–2010, převod 16/40); SMC 690 (2008–2011, převod 16/42); SMC 690 R (2012–2013, převod 16/42); SX 250 (1993–1994, 2004–2024, převod 14/60, 14/49, 13/48, 14/50); SX 300 (1993, převod 14/50); SX 600 LC4 (1993, převod 15/52); SX-F 250 (2006–2012, převod 13/48); SX-F 450 RACING (2007–2010, převod 14/52); XC 250 (2014–2015, převod 13/48); XC-F 450 (2008–2009, převod 14/52); XC-F 450 I (2010, převod 14/52); XC-F 505 (2008–2009, převod 14/52); XC-W 150 (2020, převod 13/50); XC-W 450 (2007–2011, převod 14/50)
MZ – 1 model
BAGHIRA 660 (1997–2000, 2002–2006, převod 15/45)
SUZUKI – 14 modelů
DL 250 ABS (2017–2019, převod 14/47); DR 750 S (1988–1989, převod 15/48); DR 800 S (1990–1993, převod 15/48, 15/47); GSF 250 (1989–1994, převod 13/49); GSF 250 V (1995–2000, převod 13/49); GSX 250 R (2017–2020, převod 14/46); GSX 250 R ABS (2017–2022, převod 14/47, 14/46); GSX 250 S (1991–1992, převod 13/49); GW 250 (2012–2018, převod 14/46); GW 250 F (2015–2017, převod 14/46); RM 125 (1984–1987, převod 12/51, 12/49, 12/53); RM 250 (1983–1997, převod 14/50, 13/50, 13/49); RM 500 (1983–1985, převod 14/46); RM-Z 450 (2005–2007, převod 14/49)
SWM – 1 model
RS 300 R (2015–2018, 2020, převod 13/50)
TM RACING – 22 modelů
EN 125 (2004–2011, převod 13/52); EN 144 (2009–2012, převod 13/52); EN 250 (2004–2020, převod 13/52, 13/51); EN 250 F (2002–2010, převod 13/50, 13/51); EN 250 FI (2014–2016, 2018–2020, převod 13/52); EN 300 (2004–2010, 2012–2013, 2015–2018, 2020, převod 13/52, 13/51, 13/50); EN 300 FI (2017–2020, převod 13/51, 13/52); EN 450 F (2004–2010, převod 13/51, 13/50); EN 450 FI (2011–2013, 2015–2017, převod 13/50, 13/51); EN 530 F (2004–2014, převod 13/50); ENDURO 125 2T (2000–2003, převod 13/52); ENDURO 250 2T (1995–2003, převod 13/50, 13/52); ENDURO 300 2T (2001–2003, převod 13/51, 13/52); MX 125 (2010–2012, převod 13/52); MX 144 (2008–2012, převod 13/52); MX 250 (2001–2010, 2013, převod 13/51, 13/52); MX 250 F (2002–2009, převod 13/51, 13/50); MX 250 FI (2014, 2018, převod 13/51); MX 300 (2002–2009, 2011–2013, převod 13/51, 13/52); MX 450 F (2003–2010, převod 13/50, 13/51); MX 450 FI (2013, převod 13/50); MX 530 F (2003–2013, převod 13/50)
VOGE – 1 model
R 625 ABS (2025–2026, převod 15/43)
YAMAHA – 6 modelů
WR 200 R (1991–1997, převod 13/52); WR 250 (1991–1996, převod 14/52, 15/52, 14/51); WR 250 Z (1991–1997, převod 14/52, 14/51, 15/52); YZ 125 (1990–1996, převod 13/51, 13/50); YZ 250 (1990–1993, převod 14/51, 14/49); YZ 250 WR (1990, převod 14/51)
Při výměně řetězu doporučujeme vyměnit i přední kolečko a zadní rozetu.
