Můžete se kdykoli odhlásit. Zasíláme jednou za 14 dní.
Zúčastněte se také tvorby našeho eshopu...
Rádi uvítáme Vaše dotazy, připomínky, postřehy
a nápady jak zlepšit a doplnit tuto stránku,
abychom Vám mohli nabídnout co nejkvalitnější služby.
Na kontakt s námi využijte následující
» FORMULÁŘ «
- Úvod
- Řetězy, kolečka a rozety
- Řetězy na motorku
- D.I.D Řetěz 520, 120 článků, bez těsnění, ocelová
D.I.D Řetěz 520, 120 článků, bez těsnění, ocelová

VÝDEJNÍ MÍSTA A Z‑BOXY ZA 69 KčVybírejte z tisíců výdejních míst po celé České republice. Z‑BOXy jsou navíc přístupné nonstop, 24 hodin denně.
VELKÝ VÝBĚR UNIKÁTNÍHO ZBOŽÍU nás naleznete spoustu jedinečného, kvalitního zboží. Nabídku neustále rozšiřujeme.
PROFI PŘÍSTUP A LETITÉ ZKUŠENOSTIMotorkami prostě žijeme a dokonalý zákaznický komfort je pro nás prioritou.- Kompletní specifikace
- Parametry
- Hodnocení 0
- Komentáře 0
- Ke stažení
- Související zboží8
D.I.D Řetěz 520, 120 článků, bez těsnění, ocelováNení skladem781 Kč/ ks645 Kč bez DPH
Řetěz D.I.D 520 bez těsnění v přírodním ocelovém provedení, 120 článků, pro motocykly s řetězem rozměru 520 a objemem motoru do 250 cm³. Dodává se jako otevřený řetěz se spojkou s pružnou pojistkou.
Standardní válečkový řetěz D.I.D bez těsnění je vhodný jako náhrada sériového řetězu u menších motocyklů. Řetěz bez těsnění je třeba pravidelně čistit a mazat.
Technické údaje
- Rozměr řetězu: 520
- Počet článků: 120
- Těsnění: bez těsnění
- Barva: ocelová
- Spojka: s pružnou pojistkou (součást balení)
- Pevnost v tahu: 29,8 kN
- Hmotnost: 1,42 kg na 100 článků
- Největší objem motoru: 250 cm³
- EAN: 4525516160254
Použití
Seznam uvádí motocykly, které mají z výroby řetěz rozměru 520 s 120 články, včetně původního převodu (počet zubů předního kolečka / zadní rozety). Pokud jste na motocyklu měnili převod, zkontrolujte počet článků na původním řetězu.
Použití podle katalogu výrobce – 9 značek, 45 modelů
APRILIA – 1 model
TUAREG 660 ABS (2022–2023, převod 15/42)
BAJAJ – 1 model
DOMINAR 400 (2021–2023, převod 15/45)
BIMOTA – 1 model
YB9 600 SR (1994–1996, převod 15/47)
HONDA – 7 modelů
CL 500 ABS (2023, převod 15/41); CMX 300 (2017, 2019–2026, převod 14/36); CMX 300 ABS (2017–2024, převod 14/36); CRF 250 F (2025, převod 13/50); CRF 250 R (2025–2027, převod 13/50); CRF 250 RX (2025–2027, převod 13/50); SCL 500 ABS (2023, převod 15/41)
HUSABERG – 15 modelů
FC 350 (1995–1996, převod 15/44); FC 400 (1996–1999, převod 15/48, 15/44); FC 501 (1994–2000, převod 15/44); FC 501 E (1998, převod 15/48); FC 600 (1998–2000, převod 14/48); FE 350 (1996, převod 14/48); FE 350 E (1995–1996, převod 14/48); FE 400 (1996–1999, převod 14/48); FE 400 E (1996–2003, převod 14/48); FE 501 (1996–2000, 2013–2014, převod 14/48, 14/52); FE 501 E (1995–2004, převod 14/48, 15/48); FS 450 E (2004–2008, převod 15/42); FS 650 C (2001, 2004–2007, převod 15/40); FS 650 E (2001–2008, převod 15/40); MX 499 (1991–1993, převod 15/44)
HUSQVARNA – 11 modelů
CR 125 (1983, převod 13/53); CR 250 (1980, 1990–1997, převod 12/53, 14/50, 14/48, 13/48); CR 400 (1986, převod 14/53); TC 510 (1990, převod 12/48); TC 610 (1991–2000, převod 12/52, 13/52, 14/52); TE 350 (1990–1995, převod 15/51); TE 510 (1990, převod 17/48); TE 610 (1991–2001, převod 17/48); TE 610 E (1997–1998, převod 17/48); WR 250 (1980, převod 12/53); WR 400 (1984, převod 14/53)
KAWASAKI – 4 modely
EN 650 (2015–2016, 2019–2020, převod 15/46); EN 650 ABS (2015–2026, převod 15/46); KDX 420 (1981, převod 15/50); KDX 450 (1982, převod 15/50)
KTM – 3 modely
SMR 450 (2004–2007, převod 14/45); SMR 560 RACING (2006–2007, převod 14/45); SX 150 (2018–2022, převod 13/48)
TRIUMPH – 2 modely
DAYTONA 660 ABS (2024–2026, převod 15/51); TRIDENT 660 ABS (2021–2026, převod 16/51)
Při výměně řetězu doporučujeme vyměnit i přední kolečko a zadní rozetu.




















