Můžete se kdykoli odhlásit. Zasíláme jednou za 14 dní.
Zúčastněte se také tvorby našeho eshopu...
Rádi uvítáme Vaše dotazy, připomínky, postřehy
a nápady jak zlepšit a doplnit tuto stránku,
abychom Vám mohli nabídnout co nejkvalitnější služby.
Na kontakt s námi využijte následující
» FORMULÁŘ «
- Úvod
- Řetězy, kolečka a rozety
- Řetězy na motorku
- D.I.D Řetěz 520ERT3, 112 článků, bez těsnění, zlatá
D.I.D Řetěz 520ERT3, 112 článků, bez těsnění, zlatá

VÝDEJNÍ MÍSTA A Z‑BOXY ZA 69 KčVybírejte z tisíců výdejních míst po celé České republice. Z‑BOXy jsou navíc přístupné nonstop, 24 hodin denně.
VELKÝ VÝBĚR UNIKÁTNÍHO ZBOŽÍU nás naleznete spoustu jedinečného, kvalitního zboží. Nabídku neustále rozšiřujeme.
PROFI PŘÍSTUP A LETITÉ ZKUŠENOSTIMotorkami prostě žijeme a dokonalý zákaznický komfort je pro nás prioritou.- Kompletní specifikace
- Parametry
- Hodnocení 0
- Komentáře 0
- Ke stažení
- Související zboží9
D.I.D Řetěz 520ERT3, 112 článků, bez těsnění, zlatádo 2 dnů > 5 ks1 578 Kč/ ks1 304 Kč bez DPH
Řetěz D.I.D 520ERT3 bez těsnění ve zlatém provedení, 112 článků, pro motocykly s řetězem rozměru 520 a objemem motoru do 450 cm³. Dodává se jako otevřený řetěz se spojkou s pružnou pojistkou.
Řetěz bez těsnění 520ERT3 je podle výrobce nejprodávanější motokrosový řetěz D.I.D a používají ho tovární týmy. Díky výbornému poměru pevnosti a hmotnosti je oblíbený v mnoha závodních disciplínách, zejména ve třídě 250. Čepy mají povrchovou úpravu SDH (Super Die Hard).
Technické údaje
- Rozměr řetězu: 520
- Počet článků: 112
- Těsnění: bez těsnění
- Barva: zlatá
- Spojka: s pružnou pojistkou (součást balení)
- Pevnost v tahu: 36,9 kN
- Hmotnost: 1,55 kg na 100 článků
- Největší objem motoru: 450 cm³
- EAN: 4525516906371
Použití
Seznam uvádí motocykly, které mají z výroby řetěz rozměru 520 s 112 články, včetně původního převodu (počet zubů předního kolečka / zadní rozety). Pokud jste na motocyklu měnili převod, zkontrolujte počet článků na původním řetězu.
Použití podle katalogu výrobce – 10 značek, 37 modelů
APRILIA – 1 model
MXV 450 (2008–2014, převod 14/49)
BETA – 1 model
ALP 200 (2004–2018, převod 15/48)
CAGIVA – 1 model
WMX 125 (1985, převod 12/52)
GAS GAS – 1 model
MC 250 (2001–2009, převod 13/48)
HONDA – 3 modely
CR 125 R (1983–1984, 1997, převod 13/51, 12/49); CR 250 R (1992–1993, převod 13/49); CRF 150 F (2003–2006, převod 13/48)
HUSQVARNA – 5 modelů
CR 125 (2010–2013, převod 13/50); CR 250 (1999–2006, převod 13/48, 13/50); TC 250 (2009–2012, převod 13/50); TC 250 R (2013, převod 13/50); TXC 250 (2008–2012, převod 13/50)
KAWASAKI – 13 modelů
KFX 400 2X4 (2003–2006, převod 14/40); KX 125 C (1984, převod 12/50); KX 125 E (1986–1987, převod 12/47); KX 125 F (1988, převod 12/47); KX 125 G (1989, převod 12/47); KX 125 H (1990–1991, převod 12/48); KX 125 J (1992–1993, převod 12/49); KX 125 K (1996–1998, převod 13/50, 12/48); KX 125 L (1999, převod 12/48); KX 250 (1985, 1994–1996, převod 14/50, 14/49); KX 250 F (2006–2010, převod 13/48); KX 500 A (1983–1984, převod 14/43, 14/46); KX 500 B (1985, převod 14/46)
KTM – 1 model
SX 200 (2003–2004, převod 14/45)
SUZUKI – 3 modely
RM 125 (1980–1982, 1992–1993, převod 12/51, 12/49); RM 465 (1981–1982, převod 14/47, 14/48); RM-Z 250 (2007–2009, převod 12/48)
YAMAHA – 8 modelů
IT 490 (1982–1984, převod 14/44); WR 250 (1997, převod 14/49); WR 250 Z (1997–1998, převod 14/48, 14/49); YZ 125 (1984, 1986–1988, 1997–2027, převod 13/49, 12/50, 13/50, 13/48); YZ 250 (1982–1984, převod 13/48); YZ 250 F (2001–2009, převod 13/48, 13/49); YZ 465 (1981, převod 14/50); YZ 490 (1983–1990, převod 14/46, 14/48)
Při výměně řetězu doporučujeme vyměnit i přední kolečko a zadní rozetu.




















