Můžete se kdykoli odhlásit. Zasíláme jednou za 14 dní.
Zúčastněte se také tvorby našeho eshopu...
Rádi uvítáme Vaše dotazy, připomínky, postřehy
a nápady jak zlepšit a doplnit tuto stránku,
abychom Vám mohli nabídnout co nejkvalitnější služby.
Na kontakt s námi využijte následující
» FORMULÁŘ «
- Úvod
- Řetězy, kolečka a rozety
- Řetězy na motorku
- D.I.D Řetěz 520ERT3, 118 článků, bez těsnění, zlatá
D.I.D Řetěz 520ERT3, 118 článků, bez těsnění, zlatá

VÝDEJNÍ MÍSTA A Z‑BOXY ZA 69 KčVybírejte z tisíců výdejních míst po celé České republice. Z‑BOXy jsou navíc přístupné nonstop, 24 hodin denně.
VELKÝ VÝBĚR UNIKÁTNÍHO ZBOŽÍU nás naleznete spoustu jedinečného, kvalitního zboží. Nabídku neustále rozšiřujeme.
PROFI PŘÍSTUP A LETITÉ ZKUŠENOSTIMotorkami prostě žijeme a dokonalý zákaznický komfort je pro nás prioritou.- Kompletní specifikace
- Parametry
- Hodnocení 0
- Komentáře 0
- Ke stažení
- Související zboží9
D.I.D Řetěz 520ERT3, 118 článků, bez těsnění, zlatádo 2 dnů > 5 ks1 662 Kč/ ks1 373 Kč bez DPH
Řetěz D.I.D 520ERT3 bez těsnění ve zlatém provedení, 118 článků, pro motocykly s řetězem rozměru 520 a objemem motoru do 450 cm³. Dodává se jako otevřený řetěz se spojkou s pružnou pojistkou.
Řetěz bez těsnění 520ERT3 je podle výrobce nejprodávanější motokrosový řetěz D.I.D a používají ho tovární týmy. Díky výbornému poměru pevnosti a hmotnosti je oblíbený v mnoha závodních disciplínách, zejména ve třídě 250. Čepy mají povrchovou úpravu SDH (Super Die Hard).
Technické údaje
- Rozměr řetězu: 520
- Počet článků: 118
- Těsnění: bez těsnění
- Barva: zlatá
- Spojka: s pružnou pojistkou (součást balení)
- Pevnost v tahu: 36,9 kN
- Hmotnost: 1,55 kg na 100 článků
- Největší objem motoru: 450 cm³
- EAN: 4525516906401
Použití
Seznam uvádí motocykly, které mají z výroby řetěz rozměru 520 s 118 články, včetně původního převodu (počet zubů předního kolečka / zadní rozety). Pokud jste na motocyklu měnili převod, zkontrolujte počet článků na původním řetězu.
Použití podle katalogu výrobce – 9 značek, 71 modelů
DUCATI – 1 model
DESMO 450 MX (2025–2026, převod 13/49)
GAS GAS – 5 modelů
MC 125 (2024, převod 13/51); MC 250 (2022–2024, převod 14/49); MC 250 F (2021–2024, převod 14/52, 14/51); MC 350 F (2022–2024, převod 14/52); MC 450 F (2021–2024, převod 13/51, 13/49)
HONDA – 1 model
CR 480 R (1982–1983, převod 14/54)
HUSABERG – 1 model
FX 450 (2010–2012, převod 13/52)
HUSQVARNA – 13 modelů
CR 125 (1995–1999, 2003, 2005–2008, převod 13/50); CR 250 (1998, převod 15/50); FC 250 (2014–2017, 2020–2024, převod 14/52, 14/51, 13/52, 13/50); FC 350 (2014–2024, převod 14/52, 14/51, 13/52, 14/50); FC 450 (2014–2024, převod 13/51, 14/51, 13/49, 13/48, 13/52); FX 350 (2017–2027, převod 13/48, 14/47, 14/51, 14/50); FX 450 (2017–2024, 2027, převod 13/52, 13/48); TC 125 (2014–2024, převod 13/51, 13/50); TC 250 (2014–2024, převod 14/49, 14/50, 13/48, 13/50, 14/51); TC 570 (2001–2002, převod 14/52); TX 300 (2017–2019, převod 13/50); TX 300 I (2020–2022, převod 13/51); XC 125 (1983–1986, převod 13/52)
KAWASAKI – 3 modely
KX 125 A (1980–1981, převod 12/52, 12/53); KX 250 (1980–1981, převod 14/48, 14/50); KX 420 (1980–1981, převod 14/48)
KTM – 44 modelů
FREERIDE E-SX (2015–2017, převod 11/48); MX 125 (1986–1992, převod 13/50, 13/48); MXC 200 (1998–2005, převod 14/48, 14/50); MXC 250 (1998–2001, převod 14/52); MXC 300 (1995–2001, 2003–2010, převod 14/50, 13/50); MXC 360 (1996–1997, převod 14/52); MXC 380 (1998–2002, převod 14/52); MXC 440 (1994, převod 14/48); MXC 450 RACING (2003–2006, převod 14/50, 15/45); RALLY 690 (2007–2010, převod 16/44); SX 125 (1993–2024, převod 13/50, 13/51); SX 144 (2007–2008, převod 14/50); SX 150 (2009–2017, převod 14/50, 13/48); SX 250 (1995–2003, převod 13/50, 14/50); SX 300 (2023, převod 14/49); SX 360 (1996–1997, převod 14/50); SX 380 (1998–2002, převod 14/50); SX 400 RACING (2000–2002, převod 14/50); SX 440 (1994, převod 13/50); SX 450 (2006–2008, převod 14/52); SX 450 ATV (2008–2012, převod 14/38); SX 450 RACING (2003–2006, převod 14/52, 14/50); SX 505 ATV (2009–2013, převod 14/38); SX 520 RACING (2000–2002, převod 14/48); SX 525 RACING (2003–2006, převod 14/48); SX 620 LC4 (1994–1999, převod 15/50); SX-F 250 (2013–2024, převod 14/51, 13/50); SX-F 350 (2011–2017, 2020–2024, převod 14/51, 14/50); SX-F 450 (2007–2023, převod 13/51, 13/49, 14/52, 14/50, 13/48); SX-F 505 (2008, převod 14/52); SX-F 505 RACING (2007–2008, převod 14/52); XC 150 (2010–2015, převod 13/50); XC 200 (2006–2010, převod 14/48); XC 250 (2012–2013, 2016–2018, převod 13/50, 14/50); XC 300 (2011–2018, převod 13/50); XC 450 ATV (2008–2012, převod 14/38); XC 525 ATV (2008–2013, převod 15/38); XC-F 250 (2007–2017, převod 13/48, 13/50); XC-F 250 I (2018–2020, převod 13/50); XC-F 350 (2011–2015, převod 13/50, 14/50); XC-F 350 I (2016–2020, převod 14/50, 13/50); XC-F 450 (2013–2015, převod 14/50); XC-F 450 I (2016–2022, převod 13/48); XC-W 400 (2007, 2009–2010, převod 13/52)
TM RACING – 2 modely
MX 250 F (2010, převod 13/53); MX 250 FI (2011–2013, převod 13/53)
YAMAHA – 1 model
WR 500 Z (1992–1993, převod 14/50, 15/52)
Při výměně řetězu doporučujeme vyměnit i přední kolečko a zadní rozetu.




















